W124 verliert ÖL..wo was ist da genau?
Hallo,
mein 300ce verliert wenn man gefahren ist 2-3 tropfen öl..
Und zwar habe ich ein 1,0meter brett unter die Stoßstange geschoben.. dies reicht nicht ganz.. den wie es aussieht tropt es nicht vom motor sondern minimmal weiter hinten.. ca 10cm vom Motorblock was ist da? bzw wo kann es tropfen?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Kawasaki2008heizer
Okay.
Habe das Auto vor kurzem gekauft mit frischem Ölwechsel.. bzw weis nicht was für Öl drin ist.
Was für Öl hast du da reingemacht ?
Was hälts du von Öl stop? WIrd ins Öl gekippt und verhindert das es weiter tropt...
http://cgi.ebay.de/...8770819QQcmdZViewItemQQptZAutopflege_Wartung?...
Hallo,
Öl-Stop solltest Du genau so vermeiden wie Kühler-Dicht.
Beides lagert sich nicht nur dort an, wo Undichtigkeiten auftreten. Im schlimmsten Fall beschleunigst Du den Kollaps des Motors.
Gruß
fleibaka
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27 Antworten
leg dich mal unters auto- vermute, dann wirst du öltropfen an der wandlerglocke hängen sehen.
so sah es bei mir aus - als öltropfen in deiner region unter meinem auto zu finden waren. kurz nach heißer sommerfahrt über 800km bemerkt.
das könnte vom hinteren simmering kommen (fürchtete ich) - oder auch von höher, dann aus der zylinderkopfdichtung ( Tip aus dem forum )
deshalb zunächst in der fachwerkstatt- die 30tkm früher schon mal diese ZKD ersetzt hatte- dort demonstrierte man mir deren öltrockenheit und dafür den ölbelag als aus dem hinteren KW-simmering kommend. shit.
etwas später - als der rep.-termin bei meinem mech dran war, der den hinteren simmering tauschen sollte- rief der zurück -weil er keinen ölverlust mehr sah- auch keine quelle eruieren konnte -und da er mir kein geld rausleiern wollte, die vorgesehene rep. "verweigerte"- "komm wieder wenn es richtig tropft."
nicht das ich nun darauf warte - aber seitdem ist alles trocken geblieben. knapp 18 monate.
was war in in der wartezeit auf den reparaturtermin passiert?
nix-hatte nur gut 1l frisches öl nachgefüllt- weil das fehlte- und man wegen des ohnehin ausstehenden ölwechsels im rahmen der reparatur keinen sonst überfälligen ölwechsel machen wollte - wurde dann nachgeholt.
langer rede kurzer sinn- mach erst mal nen ölwechsel und kontrolliere den ölverlust weiter. frisches möl ist vlt. doch gut für alte KW-simmeringe.
mike
Okay.
Habe das Auto vor kurzem gekauft mit frischem Ölwechsel.. bzw weis nicht was für Öl drin ist.
Was für Öl hast du da reingemacht ?
Was hälts du von Öl stop? WIrd ins Öl gekippt und verhindert das es weiter tropt...
http://cgi.ebay.de/...8770819QQcmdZViewItemQQptZAutopflege_Wartung?...
versuch macht kluch.
warst du dabei als der neue ölwechsel gemacht wurde - oder hat man dir das nur erzählt?
hatte handelsübliches öl nachgekippt- marke nicht mehr erinnerlich - aber keines mit deklariertem "öl-stop".
gummireaktivierer sind da in manchen besseren ölen aber auch schon mal drin.
Zitat:
Original geschrieben von Kawasaki2008heizer
Okay.
Habe das Auto vor kurzem gekauft mit frischem Ölwechsel.. bzw weis nicht was für Öl drin ist.
Was für Öl hast du da reingemacht ?
Was hälts du von Öl stop? WIrd ins Öl gekippt und verhindert das es weiter tropt...
http://cgi.ebay.de/...8770819QQcmdZViewItemQQptZAutopflege_Wartung?...
Hallo,
Öl-Stop solltest Du genau so vermeiden wie Kühler-Dicht.
Beides lagert sich nicht nur dort an, wo Undichtigkeiten auftreten. Im schlimmsten Fall beschleunigst Du den Kollaps des Motors.
Gruß
fleibaka
Zitat:
Original geschrieben von chauvi
versuch macht kluch.
warst du dabei als der neue ölwechsel gemacht wurde - oder hat man dir das nur erzählt?
hatte handelsübliches öl nachgekippt- marke nicht mehr erinnerlich - aber keines mit deklariertem "öl-stop".
gummireaktivierer sind da in manchen besseren ölen aber auch schon mal drin.
Wurde mir nur gesagt, Öl sah aber frisch aus..
Was für ein Öl soll ich für ein Ölwechsel nehmen ? 10w 40 ?
Zitat:
Original geschrieben von Kawasaki2008heizer
Was für ein Öl soll ich für ein Ölwechsel nehmen ? 10w 40 ?
Ja!
So hab mal Bild gemacht...
Da wo der gelbe Kreis ist tropt es an einer Schraube runter, bzw hängt im Moment ein Tropfen dran 
Was ist das ?
Hier sieht man die Schraube genau , und den Öltropfen der dranhängt
Dann wirds wohl Getriebeöl sein. Hast du Automatik? Dann
wird der Tropfen Öl leicht rötlich sein. Oder es ist
Motoröl, wenn es aus dem Kurbelwellensimmering sifft,
wo das Getriebe angeflanscht ist. Bei mir ist da auch
Getriebeöl drann ... Schau mal nach dem Getriebeölstand,
nicht dass da zu viel fehlt. Wie sieht denn der Motorblock
weiter oben hinten aus?
Wie meinst ?
Also richtung Getriebe ist es alles en bissel ölfeucht...
Ist en Schaltgetriebe..
Wie kontrolliert man den Getriebölstand?
Also es ist eher schwarz also Motoröl... ..
Kurbelwellensimmerring=(=(( was kostet das zu machen weil alleine machen ist wohl ein bisschen schwer oder ?
Achso, Handschalter. Weiß nicht wie man das Öl optisch
unterscheidet (vielleicht noch olfaktorisch oder gar
geschmacklich ). Wird beides braun aussehen.
Ich dachte nur: entweder Getriebe undicht (Ölstand kann
man sicher wie am Differenzial an einer Schraube testen,
wenn die auch seitlich ist, hab aber keine Ahnung, hab ja
´nen Automaten) oder eben der Simmerring am Kurbelwellen-
ausgang in Richtung Getriebe. (vorausgesetzt, es läuft
nicht vom Motorblock nach unten in Richtung Getriebe)
hmm..
Wie es aussieht tropt es nach dem Motor zwischen dem Gtriebe also die Schraube runter wie auf meinem Bild.. Hatte ein Holzbrett druntergelegt und es ist da runtergetropft..
Hab mit einer Werstatt telefoniert die wollen zwsichen 5-600euro weils getriebe rausmuss.. ich denk ich probiers mal mit Ölstopp, und dann mit einem kompletten Ölwechsel. Wenns dann nicht hilft muss wohl so en scheis neuer dichtring rein...=(
Wegen den 2-3 Tropfen, lohnt das?
Das Problem ist halt dabei das ich an der Straße parke.. und es dann direkt auf die Straße tropft..und da man nie genau an der selben Stelle parken kann wird es ein immer größerer Ölfleck... den ich dann mühsam wegmachen muss mit reinigern...
Vorallem gibts dann auch Problem mit den Nachbern..