warum wurde der e46 als 325 und 328 gebaut?
interessiere mich im moment für nen 325 touring. aber warum hat man den 325 touring und den 328 touring gleichzeitig gebaut? wo sind die unterschiede außer dem hubraum und den 2 PS? Könnt ihr den motor empfehlen oder ist der 328 doch besser?
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33 Antworten
Re: warum wurde der e46 als 325 und 328 gebaut?
Zitat:
Original geschrieben von matze328
warum hat man den 325 touring und den 328 touring gleichzeitig gebaut?
Gleichzeitig? Sicher nicht, es gab evtl. überschneidungen aber der 325er ist der neuere Motor und hat die alte Generation abgelöst
Re: Re: warum wurde der e46 als 325 und 328 gebaut?
Zitat:
Original geschrieben von e46coupefahrer
Gleichzeitig? Sicher nicht, es gab evtl. überschneidungen aber der 325er ist der neuere Motor und hat die alte Generation abgelöst
achso. wieder was gelernt. und was hat der so für fahrwerte?
Hallo
Der 328i wurde bis 05/00 gebaut und dann durch denn 330i ersetzt. Den 325i gab´s an 09/00 und ersetzte ab diesem Zeitpunkt den 323i.
Gruss
Hugo8
Zitat:
Original geschrieben von hugo8
Hallo
Der 328i wurde bis 05/00 gebaut und dann durch denn 330i ersetzt. Den 325i gab´s an 09/00 und ersetzte ab diesem Zeitpunkt den 323i.
Gruss
Hugo8
Ich würde eher sagen, der 320i 2.2 hat den 323i ersetzt, der 325i den 328i und der 330i war die Abrundung der Motorenpalette nach oben (außer ///M)
Zitat:
Original geschrieben von BMWRider
Ich würde eher sagen, der 320i 2.2 hat den 323i ersetzt, der 325i den 328i und der 330i war die Abrundung der Motorenpalette nach oben (außer ///M)
Hallo
Ja, so kann man´s natürlich auch betrachten. Nur wurde lustigerweise beim Z3 Roadster und Coupé der 2.8 Liter Motor (M52B28TÜ) durch die 3 Litermaschine (M54B30) ersetzt. Und die Zweiliter M52TÜB20 durch den M54B20 Motor ersetzt. Also erscheint Deine Vermutung vielleicht doch nicht so plausibel.
Gruss
Hugo8
Zitat:
Original geschrieben von hugo8
Hallo
Ja, so kann man´s natürlich auch betrachten. Nur wurde lusterweise beim Z3 Roadster und Coupé der 2.8 Liter Motor (M52B28TÜ) durch die 3 Litermaschine (M54B30) ersetzt. Und die Zweiliter M52TÜB20 durch den M54B20 Motor ersetzt. Also erscheint Deine Vermutung vielleicht doch nicht so plausibel.
Gruss
Hugo8
Ist es denn so wichtig welcher Motor welchen ersetzt hat? Ich denke dadurch wird ein Motor nicht besser oder schlechter. 
Zitat:
Original geschrieben von OO==00==OO
Ist es denn so wichtig welcher Motor welchen ersetzt hat? Ich denke dadurch wird ein Motor nicht besser oder schlechter.
Ich nehme wohl nicht an, dass BMW eine Motorengeneration gegen einen neuere Motorengeration ersetzt hat, welche schlechter ist als die vorhergehende :-)!
Gruss
Hug8
Zitat:
Original geschrieben von hugo8
Ich nehme wohl nicht an, dass BMW eine Motorengeneration gegen einen neuere Motorengeration ersetzt hat, welche schlechter ist als die vorhergehende :-)!
Das sollte man meinen, aber es muss nicht immer auch stimmen. Der M52 hat z.B. keine Probleme mit erhöhtem Ölverbrauch wie der M54 das schon mal hat.
Und die Vierzylinder sind auch nicht immer besser geworden... den 316er Valvetronic-Motor find ich z.B. todlangweilig, der 1.9er im 316 compact E36 war dagegen ein Genuss. 
Und die Vierzylinder sind auch nicht immer besser geworden... den 316er Valvetronic-Motor find ich z.B. todlangweilig, der 1.9er im 316 compact E36 war dagegen ein Genuss.
Seh ich genau andersrum
das mit dem Öl kann man bestätigen. ich verbrauche null (muss nichts nachkippen) öl von inspektion zu inspektion (323i) und mein kumpel im 320i (170PS) alle 2000km nen Liter...
Und den 328i E 46 gab es nie als Kombi.
Gruß mclaren
wat wie? das mir ja ganz neu?
und was ist damit:
328i t oem
klar gabs den 328 auch als touring-
bei bmw in der gebrauchtwagenbörse stehen grad sogar 15 stück davon zum verkauf.....
Gruß,
Kai
Zitat:
Original geschrieben von mclaren63
Und den 328i E 46 gab es nie als Kombi.
Pruuusst. Der war auch gut heute.
Gruss
Joe
Zitat:
Original geschrieben von mclaren63
Und den 328i E 46 gab es nie als Kombi.
Gruß mclaren
Beim 328i bin ich mir nicht sicher, 323iT gabs aber nicht