Was ist besser: Gebrauchten aus 2000/01 mit ca. 70.000km oder von ende 2003 mit knapp 100.000km????
Hallo,
ich möchte mir einen Gebrauchten Mondeo zulegen, weiß aber nicht so recht was besser ist.
Ein älteres Modell von 2001 mit 60.000km bis 70.000km oder lieber ein neureres Modell von ende 2003 mit knapp 100.000km.
Der preisliche Unterschied liegt bei ca. 1.000 € bis 1.200 €.
Was würdet ihr mir raten welches von beiden besser ist??? Was sind die vor und Nachteile???
Vielen Dank schon mal im voraus für eure Ratschläge!!!
Gruß Thomas
Beste Antwort im Thema
Nunja, ob ein Forum Indikator fuer die Haeufigkeit von Problemen ist, sei dahin gestellt. Viele Leute melden sich erst in einem Forum zu Wort wenn es ein Problem gibt. Da muss man schon genauer hinschauen und nach Erfahrungsberichten schauen. Mein Bruder hatte einen 2.0 TDCI und ueber 150000km keinerlei Probleme mit dem Motor.
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15 Antworten
Mehr Daten! Welcher Motor? Der Neuere kein FaceLift?
MfG
Der preiseliche Unterschied sollte noch naeher definiert werden. Welcher ist denn teurer? Der Neuere oder der mit weniger km?
Falls um einen Diesel geht, dann sicher der vom 2003!
Iggyrock
Hallo !
Auf jeden Fall würde ich Dir raten Ende 2003 zu nehmen, weil die ersten viele Probleme mit Kantenrost an den Türen hatten...richtig abgestellt wurde dieses Problem eigentlich erst ab 11/2004 aber die Modelle Ende 2003 hatten dieses Problem schon weniger...desweiteren Finger weg von den Dieselmotoren...schau mal hier ins Forum Probleme über Probleme...ich selbst fahre einen ST220 Baujahr 07/2004 67000km gelaufen...Mängel bis jetzt Antenne komplett erneuert mit Fuß und Xenon VR erneuert...bin sehr zufrieden...
Nunja, ob ein Forum Indikator fuer die Haeufigkeit von Problemen ist, sei dahin gestellt. Viele Leute melden sich erst in einem Forum zu Wort wenn es ein Problem gibt. Da muss man schon genauer hinschauen und nach Erfahrungsberichten schauen. Mein Bruder hatte einen 2.0 TDCI und ueber 150000km keinerlei Probleme mit dem Motor.
Ich denke auch das man das so pauschal nicht beantworten kann.
Als schrottig können sich beide Varianten herausstellen.
Ich habe mich jedenfalls für einen 2001er mit 45T km entschieden.
Aber nur, weil mein Händler dieses Auto schon als Neufahrzeug verkauft hatte und mir das gesamte Fahrzeugleben lückenlos nachweisen konnte. Inkl. aller Inspektionen, Rostarbeiten und anderen Nachbesserungen wie z.B. andere Türdichtungen zur Reduzierung der Windgeräusche.
Für den vFL spricht m.M. nach noch die kundenfreundlichere Rostgarantie Regelung.
Ab Bj. 2003 ist nämlich ein jährlicher Rostcheck im Serviceheft nachzuweisen. Also unbedingt darauf achten wenn es ein nFL sein soll.
Also Herr "XR3i Cabrio"
Ich spreche hier nicht nur über das Forum sondern auch aus eigener Erfahrung mit 2 Dieseln des MK3 einen 2,0 115 PS und 2,2 155 PS mit vielen Mängeln die ich hatte ....Leistungsverlust...leckende Einspritzdüsen...starkes qualmen....hoher Verbrauch....defekter Riemenspanner...Motor wird nicht warm....Abgasrückführung....Dieselrückführungsleitungen undicht und und und ....einfach nicht ausgereift die Dieseltechnik bei Ford...
Hi,
ich kennen die Zahlen nicht genau, deswegen nur ein Beispiel.
Die Gebrauchtwagengarantie könnte hier auch mit entscheiden. Ich meine die haben bei 100.000km einen netten Break.
zb. Bis 100.000 werden 80% des Ersatzteils und 100% Arbeit bezahlt, aber 100.000 20% des Neuteils und 50% der Arbeit.
Hier nochmal ein paar technische und preisliche Nachträge zu meinem Thema:
Es handlet sich um kein Diesel, ist ein Benziner!!!
Bei dem aus ende 2003 handelt es sich um ein Facelift (hat also schon die eckigen Nebelscheinwerfer, weiße seitenblinker und veränderte Amaturenbrett), hat 2.0l Hubraum und halt knapp 100.000km aufm Tacho, ist Serviceheft gepflegt und aus erster Hand (geb. 1944).
Bei den älteren Modellen (2001) handelt es sich meist um ein 1.8l Motor, teilweise steht in der Beschreibung dabei das es ein serviceheft gibt, manchmal auch nicht.
@XR3iCabrio
Die Modelle aus 2001 sind rund 1.000€ bis 1200€ billiger.
Dann bin ich für den Jüngeren!
Ich würde auch in jeden Fall den jüngeren nehmen. Die Benziner sind eigentlich sehr zuverlässig. Wichtig ist, dass jedes Jahr die Korrosionskontrolle durchgeführt wurde. Sonst gibt es ggf. kein Austausch der Türen auf Garantie. Davon sind alle MK3s betroffen, nicht nur die bis 2004.
Auch wenn es ein Diesel gewesen wäre: die sind auch nicht schlechter als die von Opel, VW, etc.
HAllo!
Ich selber habe einen 2Ltr- MK3 aus 2003 bis 2005 gefahren - als Dienstwagen.
Ich war begeistert von der Straßenlage und dem riesigen Platzangebot. Die Verarbeitungsqualität ist wirklich sehr gut und ein
sogenanntes "OPA-Auto" wie Du einen hier vostellst, suchen viele.
Du kannst mM nach bedenkenlos zugreifen, zumal der ja Serviceheft-gepflegt ist und aus 1. Hand.
Also wurde "ganze Paket" gepflegt. Besseer geht es nicht.
Nimm ihn.
Zitat:
Original geschrieben von fravadero
Nimm ihn.
Glaubst nicht das die Antwort mittlerweile sowas von sinnlos für seine Entscheidung aus dem jahr 2009 ist ? 
Oder brauchst ein paar Beiträge mehr auf dem Ticker ?
GreetS Rob
Haha...ach Du meine Güte....<img src="/images/smilies/eek.gif" alt="" />
Habe das Datum ja gar nicht gesehen...
War gestern so am herumsurfen, <img src="/images/smilies/wink.gif" alt="" />
Entschuldigung..
Wie viele Eintrage/Beiträge ich habe, ist mir "scheißegal"
Dann wäre ja mal ein Erfahrungsbericht sehr interessant!
Gruß,
Frank