Wasser im Öl
Hallo Fachwelt,
nachdem mein V70-1 (B5252, 225000 km) auf 400km ca.1 l Kühlwasser verbraucht hat, bin ich auf die Suche gegangen. Im Öl bin ich dann fündig geworden. Am Ölmessstab hängt trotz flotter Fahrt am WE über 280km einiges an weiß-grauer Emulsion.
Nun die Frage zwecks Risikoabschätzung: Ich hoffe auf undichte Kopfdichtung, hoffentlich kein Riss im Zylinderkopf \Motorblock. Gibt's hier Erfahrungswerte?
Danke im Voraus
C.M.
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29 Antworten
Nebelt er denn aus dem Auspuff? Wie sehen denn di Kerzen aus? Ist Druck auf dem Kühler?
Butter am Messstab kann auch Kondenswasser sein, wenn der Ölfallenabfluss verstopft ist.
Was auch häufig vorkommt ist dass sich ggf. Das Wasser im Kühler mit dem Öl vermischt, wenn dieser defekt ist.
Die Kopfdichtung ist zwar ungewöhnlich aber nicht unmöglich.
Zitat :Was auch häufig vorkommt ist dass sich ggf. Das Wasser im Kühler mit dem Öl vermischt, wenn dieser defekt ist.
Wenn das Fahrzeug einen Motorölkühler hat .
Wenn er Wasser verbraucht, Schlamm, am Peilstab und/oder Einfülldeckel hat ist ne defekte ZKD wahrscheinlich .
Lass nen CO-Test vom Kühlwasser machen , kostet nen 5er für die Kaffeekasse , dann weißt du wat los ist .
Wenn der Motor nicht überhitzt wurde ist nen Riss im Kopf unwahrscheinlich
MfG
Wegen Emulsion... deshalb hatte ich erwähnt, dass ich den Volvo am WE über eine Langstrecke gescheucht hatte. Danach ist Kondenswasser als Ursache unwahrscheinlich.
Kein Wasserdampf, Zündkerzen i.O.
C.M.
Hat bei unserm auch nicht geholfen. Kann auch zufällig Wasserverlust haben und dann bei der Lecksuche findet man zufällig Butter am Ölstab. Wenn der Kühlerdeckel oder der Behälter undicht ist, "verbraucht " auch Wasser, wenn kein vernünftiger Druck aufgebaut wird. Wenn 1 l Kühlwasser im Motor verschwindet, dann müßte am Öldeckel ja auch alles voll sein. Mach doch mal den "Handschuhtest",
Moin,
bei mir war es der dünne Entlüftungsschlauch am Ausgleichsbehälter, nach 20 Jahren war er einfach mal etwas ausgehärtet und porös an der Stelle 
Handschuhtest?
Ach ja... hier noch ein Foto vom Ölmeßstab/Stutzen. Bei der "Buttermenge" kann das Öl m.E. nur mit dem fehlenden Kühlerwasser vermischt sein.
Ein undichter Kühler sorgt gerne für Durchmischung von Öl und Wasser. Wobei dann tendenziell eher Öl im Wasser zu finden ist wie umgekehrt. Aber sag niemals nie...
Ich hatte hier vor Jahren einen Elch stehen mit der Laiendiagnose "ZKD defekt". War am Ende eben nur der Kühler an der Ölwanne (MJ99) - In 30 Min. gewechselt.
Bei dieser Jahreszeit hat man immer ein bisschen "Butter " am Ölmessstab, dass liegt an der ungünstigen Position, genau im Fahrtwind. Gruß Ronald
Nicht beim Volvo, -nur wenn das Entlüftungssystem nicht richtig funktioniert.
@querbeet61 : https://youtu.be/u3E6LAT1Waw
Was ist daran so schwer nen CO Test zu machen ? dauert 5 min und das Rätselraten hat ein Ende
Da co geruchslos ist, ist es mir persönlich zu schwierig so mit bloßen Händen.
Es gibt ne Flüssigkeit die sich verfärbt , macht jede Werkstatt in 5 Min.
https://www.youtube.com/watch?v=Aue0C5_ysw4
Alternative zur Glaskugel