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Weisser Schaum am Öldeckel, was kann es sein?
polo 6n open ait 1,4l baujahr 97
Beste Antwort im Thema
Das Thema Öl ist eher eine Glaubensfrage, wie der entsprechende, mehrere Tausend Beiträge lange Öl-Thread im VW-Forum beweist. Bitte lasst es bei diesem einen Öl-Beitrag...danke
Nimm Öl, welches vom Hersteller freigegeben wurde und fertig. Es sollte natürlich im Temperaturbereich liegen, in welchem das Fahrzeig bewegt wird.
Zum Thema Schaum: Es hilft wirklich nur den Motor warm zu fahren. Versuche ihn regelmäßig, vielleicht einmal die Woche richtig warm zu fahren und eine Zeit lang unterwegs zu sein. Das Wasser braucht auch etwas Zeit um sich zu verflüchtigen.
Dir wird nicht die Kopfdichtung Adieu sagen, sondern der ganze Motor. Das Wasser sammelt sich nämlich auf Grund eines Konstruktionsfehlers in der Ölwanne. Irgendwann ist genug da um den Ansaugstutzen mit einem Eispfropf zu verschließen. Wenn dies passiert ist es völlig egal ob 0w, 5w oder 10W, ob NoName oder Marke...der Motor frisst sich fest und das Thema hat sich erledigt.
cu..Marcus
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29 Antworten
das ist kondenswasser kommt vom kurzstreckenfahren und kann Tödlich sein für den motor....
also vor 2 monaten wurden die hydros gemacht dann erstmal mit 5w gefahren damit alles schön eingeschmiert wird jetz bekam er ein ölwechsel mit 10w und neue ventildeckeldichtung gefahren wird er täglich um 30 km gefahren?
ist das auch anmachn 30 km fahren motor ausmachen????
was?
Wie A4TurboMike schon geschrieben hat Kondenswasser . Öl runter und neues drauf . Weil jetzt gerade die Frostperiode beginnt , überlebenswichtig !!!!!! Und danach immer schön warm fahren oder vor dem Winter Ölwechsel !!!! 30Km am Tag ist nicht viel , wenn man dafür das Auto mehrere mal starten muß . Ich fahre 50Km am Tag , wobei eine Strecke 25Km beträgt . Da wird der Polo richtig warm . Oder verbraucht dein Polo auch Kühlwasser ?
MfG Klaus
achso ok also hab ja gestern gleich ölwechsel gemacht nur jetz war wieder ein bisschen schaum dran
na wenn mann bedenkt das du nur 12,5 km eine tour fährst dann ist es halt nicht sehr gut für den motor.....
was kann man jetz dagegen machen?
kühlwasser verbraucht er nicht
Lösung: Keine Kurzstrecke fahren! Da das aber nicht immer möglich ist:
Im Winter (eigentlich das ganze Jahr) hast du immer etwas Kondenswasser drin, gleich ist das nicht tödlich - wenns auch nicht ideal ist.
Ein gutes Öl, 0W-40 hilft dabei ganz gut, das ist kalt weniger viskos. Warum bist du von 5wXX auf 10wXX umgestiegen?? 
5w wurde rein gemacht wegen die hydros die wurden neu gemacht und jetz halt 10w da alle sagen das dieses öl ganz ok ist? lieber 0w rein machen?weil die strecke muss ich leider jeden tag fahren frühs hin abends zurück
Also 5w ist ja noch io. aber 0w finde ich für die alten motoren ganz schön dünn....
da heisst jetz alles genau? also ich werd weiterhin diese strecke fahren uss ich damit rechnen das mit die kopfdichtung kommt oder sonst was?oder was kann ich jetz noch dagegen tun?mfg
ich würde erstmal wieder im winter vorallen auf 5w 40 umsteigen das hilft meist schon viel!!!! weil dünneres öl schnelleres warmwerden des motors... dann erstmal schauen wie es dann ist...