Welche Antriebswellen? - Empfehlung
Hallo,
Bei mir ist die Antriebswelle hinten links fällig. Das Fett tritt an dem verrosteten Blech aus. Die Manschette ist ganz. Ich habe Fettreste in der linken Felge. Es handelt sich um einen e61 525d Bj 2010 mit 220.000 km
Welche Hersteller außer BMW original (750€) könnt ihr mir empfehlen. Spidan liegt so bei 250-300€ , SKF bei 130-160€ und GSP bei 80€. Das sind doch enorme Preisunterschiede.
Liege ich richtig, das Spidan die beste Qualität bietet oder tut es auch eine SKF Welle?
GSP würde ich nicht vertrauen.
Gruß Frank
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17 Antworten
Mit SKF machst Du vermutlich auch nichts falsch.. Allerdings, wie oft macht man so was..? Einmal.. Dann lieber Nägel mit Köpfe. Also würde ich die Spidan nehmen. Ist glaube ich das beste was man kriegen kann.
Spidan und Skf würde ich kaufen, die GSP kenne ich gar nicht.
GSP könnte aber auch was sein wenn das stimmt was es ja wohl sollte https://www.gsp-europe.com/de/
Probiere die und berichte.
Wenn die keine Fachleute sind wer dann?
Komischerweise findet man bei Spidan gar keine Antriebswellen https://catalogue.spidanchassisparts.com/searchbycar.asp?pagina=107562
Weiß aber das die gut sein sollen.
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 20. Mai 2021 um 21:06:45 Uhr:
Spidan und Skf würde ich kaufen, die GSP kenne ich gar nicht.
GSP könnte aber auch was sein wenn das stimmt was es ja wohl sollte https://www.gsp-europe.com/de/
Probiere die und berichte.
Wenn die keine Fachleute sind wer dann?
Komischerweise findet man bei Spidan gar keine Antriebswellen https://catalogue.spidanchassisparts.com/searchbycar.asp?pagina=107562
Weiß aber das die gut sein sollen.
Soviel ich weiß ist GKN = Spidan
Vielleicht laufen die unter GKN..
Da sind wir schon wieder beim Thema: Wer produziert selbst und was wird zugekauft?
Von Spidan kenne ich eigentlich Federn. Ob die selber Antiebswellen machen? k.A.... aber der hohe Preis könnte ein Hinweis sein, dass es ein Zukaufteil ist wo halt dann Spidan auch nochmal seinen internen Kosten plus Marge draufschlägt.
Ich würde vermutlich die SKF kaufen in der Hoffnung, dass die Kugeln der Gelenklager wenigstens mal ein SKF-Werk von innen gesehen haben 
Die GSP Webseite liest sich gut und vertrauenserweckend... aber... ich hab noch auf keiner Webseite sowas gelesen wie: Wir forschen, entwickeln und produzieren Autoersatzteile für den Reparaturmarkt. Dabei optimieren wir das Preis-Leistungsverhältnis der Art, dass unsere weltweit ansässigen Vertriebspartner Ersatzteile mittlerer Qualität zu attraktiven Preisen anbieten können ohne dabei Abstriche an ihren Gewinnmargen machen zu müssen.... 
Ja das fand ich auch schon na sagen wir mal, überheblich.
Aber man lernt nie aus, vielleicht sind die ja das non plus ultra.
Ich sag mal so... wenn die top of the line Qualität produzieren würden, dann würden sie wohl auch versuchen in die Erstausstattung zu kommen mit ihren Produkten - davon stand da aber glaube ich nichts, oder ich habe es überlesen.
Wer weiß denn was BMW als Hersteller für die Wellen hat?
Von SKF hatte ich jetzt nichts gutes gehört im Bezug auf Antriebswellen. Sie sollen schwächer sein und schon nach ein paar 1000 km ausgeschlagen sein und dadurch Geräusche verursachen
Wo hast du das gehört/gelesen??
Eher im Gegenteil.
Interessant, hier wird die gleiche Frage behandelt https://www.motor-talk.de/.../...em-zubehoer-erfahrungen-t6173071.html
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 21. Mai 2021 um 09:03:54 Uhr:
Wo hast du das gehört/gelesen??
Eher im Gegenteil.
Interessant, hier wird die gleiche Frage behandelt https://www.motor-talk.de/.../...em-zubehoer-erfahrungen-t6173071.html
Siehe Kommentare unter dem Video https://youtu.be/RfGF0Ul2pwI
Gruß Frank
Wenn du Dr. Drift meinst der nach 3T wieder eine defekte hatte da kann ich nur sagen das da wohl gehörig was schief gelaufen ist.
So beschissen kann SKF niemals sein.
Hallo,
Ich habe nun GSP verbaut, da die SKF 8675 nicht bei Automatik passen. Die Lochabstände am Differenzial sind anders. Außerdem sind andere Schrauben dabei. Original sind e12 Aussentorx. Die schwarzen unterlegklammern die bei GSP dabei waren, sind der letzte Müll und halten die 80Nm nicht aus. Sie reißen auf und ich musste alles wieder abbauen und habe die alten Klammern genommen. Diese müssen aber etwas nachgearbeitet werden damit sie an die neue Welle passen.
Abzieher/Ausdrücker ist unbedingt erforderlich.
Gruß Frank
Hallo Frank..
Ich habe ja auch die GSP genommen.
Separat liegen diese klammern garnicht dabei.. Muss mal genau guggen, ob sie vielleicht an der Antriebswelle selbst montiert sind..
Du hast die alten klammern genommen.. ist dieses "nacharbeiten" aufwendig?
Gruss Frank
Ich habe die alten Klammern genommen und etwas mit der Feile und Flex bearbeitet. Die neuen Klammern haben das angegebene Drehmoment nicht gehalten.
Ein Tipp: fette die Wellen mit Hohlraumkonservierung oder Seilfett ein. Die Dinger rosten sehr schnell.
Gruß Frank