Welche Batterie und Lademöglichkeit beim Taycan Vor-Facelifting-Modell

[Allesquatsch]

Wir überlegen als Nachfolger für unseren Phaeton einen Gebraucht-TaycanCT zu kaufen.

Zeitlose Eleganz, deutsche Wertarbeit, was Besonderes, Luftfahrwerk, Allrad, steuerbare Bodenfreiheit, großer Kofferraum, Komfortsitze, viel Glas, ausreichend Leistungsreserven und gigantischer Preisverfall für vier Jahre alten Luxus - klingt vertraut.

Beim Schlaumachen stolpere ich jetzt aber über für mich unverständliche Angaben:

Laut Wikipedia haben ALLE Taycans eine Systemspannung von 800 Volt.

Bei den älteren Modellen lese ich aber immer nur was von Laden mit 400 Volt DC.

Für mich passt das nicht zusammen.

Oder gibt es da irgend ein Hard- und/oder Software-Upgrade, weil Porsche anfangs schneller war als die Ladeinfrastruktur in D und man jetzt an 800V laden kann.

Oder können alle aktuellen Schnellladesäuleb inzwischen 400 und 800 Volt DC?

Vielen Dank

[Twinni]

Alle Taycane haben ein 800V-System. Sie können an 800 und an 400 V laden.

[braunan]

Wie @Twinni schon sagt: Ladespannung und Systemspannung sind zwei paar Stiefel: mit dem einen wird geladen (und umgewandelt), mit dem zweiten die E-Maschinen betrieben. Es sind diverse Ladeströme ab 230V möglich.

[Hulper]

Zitat:

@braunan schrieb am 23. Januar 2025 um 20:45:31 Uhr:

Es sind diverse Ladeströme ab 230V möglich.

um ganz präzise zu sein, Ladespannungen.

Ströme wären Ampere, Volt ist Spannung.

 

Gruß,

Markus