welche Dieselmotoren gibts im W210
welche Dieselmotoren gibts im W210 ?
hallo,
mich interessiert die modellpalette der dieselfahrzeuge der "alten" e-klasse ab bj.96
in bestimmten autobörsen muß man immer genau den typ eingeben, da ich aber leider nicht alle kenne, würde es mich freuen, wenn die versierten freaks mir mal helfen könnten.
ich kenne nur den 270 td (cdi ?) und den 300 td.
welche gibts noch?
bitte auch die genaue typenbezeichnung wie td oder cdi usw.
vielen dank
mfg
quattro-6
Ähnliche Themen
42 Antworten
einen 290TD gibbet noch...und meines Wissens sind das wie der Name schon sagt...saug Diesel mit Turbo..und keine CDI...die würden dann zb... 200 cdi heissen.
Zitat:
Original geschrieben von Optron
einen 290TD gibbet noch...und meines Wissens sind das wie der Name schon sagt...saug Diesel mit Turbo..und keine CDI...die würden dann zb... 200 cdi heissen.
also gibts nur 3 dieselvarianten??
ein cdi hat keinen turbo??
mfg
quattro-6
Zitat:
Original geschrieben von Optron
einen 290TD gibbet noch...und meines Wissens sind das wie der Name schon sagt...saug Diesel mit Turbo..und keine CDI...die würden dann zb... 200 cdi heissen.
Saug Diesel mit Turbo schließt sich schon mal gegenseitig aus. Denn wenn es einen turbo gibt ist der Motor kein Sauger mehr.
So weit ich weiß gab es die Turbodiesel (mit indirekter Einspritzung wie Wirbel- oder Vorkammer) und die Common-Rail-Diesel , beide mit Turbolader
Hier die Liste aller Diesel-Varianten.
Die Baujahre hab ich nicht im Kopf, aber ich glaube, die ersten waren E220D, E290TD und E300D. CDI gab es ab 1998.
E 200 D
E 220 D
E 250 D
E 250 Turbo-D
E 290 Turbo-D
E 300 D
E 300 Turbo-D
E 200 CDI
E 220 CDI
E 270 CDI
E 320 CDI
E 220 Diesel 4 Zylinder 95 PS
E 300 Diesel 6 Zylinder 136 PS
E 290 Turbodiesel 5 Zylinder 129 PS
E 300 Turbodiesel 6 Zylinder 177 PS
E 200 CDI 4 Zylinder 102 PS
E 200 CDI 4 Zylinder 115 PS
E 220 CDI 4 Zylinder 125 PS
E 220 CDI 4 Zylinder 143 PS
E 270 CDI 5 Zylinder 170 PS
E 320 CDI 6 Zylinder 197 PS
E 220 CDI 4 Zylinder 136 PS <---- Belgien
E 250 Diesel 5 Zylinder 113 PS <---- Italien
Ich hab den Killer-Diesel im 210er 
E320 CDI ...geht ab wie Sau!
Gruss E500 AMG
Ja, der geht ab wie Schmitz' Katze 
Der 400 CDI 8 Zylinder mit 250 PS im 210er wäre der Oberhammer gewesen
Zitat:
Original geschrieben von t-modell
Der 400 CDI 8 Zylinder mit 250 PS im 210er wäre der Oberhammer gewesen
...der 210er war Versuchsträger für den V8 CDI
Im 211er gibts ja jetzt sogar den E420 CDI mit glaub so 315PS huiuiuiiii sag i da nur
diesel:
2,2 70kw (95ps) 06/95 - 06/98
2,2 75kw (102ps) 07/98 - 06/99
2,2 85kw (115ps) 07/99 - modellende
2,2 92kw (125ps) 12/97 - 06/99
2,2 105kw (143ps) 07/99 - modellende
2,7 125kw (170ps) 07/99 - modellende
2,9 95kw (129ps) 06/95 -06/99
3,0 100kw (136ps) 06/95 - 01/97
3,0 130kw (177ps) 02/97 - 06/99
3,2 145kw (197ps) 07/99 - modellende
wow, top antworten, besten dank an alle, besonders an Challenger2, t-modell und h1schaefer :-)
da ich technisch noch nicht so versiert bin, was unterscheidet den saugdiesel vom commonraildiesel im alltag?
welcher geht bei etwaiger gleicher leistung besser, gibt es drehmomentunterschiede, welcher verbraucht weniger?
welcher ist länger haltbar?
sind die cdi steurlich anders positioniert als die sauger?
fragen über fragen...
@ e-500amg: was verbraucht dein 320 cdi im stadtverkehr?
würde mich abermals über kompetente antworten freuen :-)
mfg
quattro-6
hmm...ohne jetzt geschlagen zu werden, weil mein Wissen dort etwas begrenzt ist..behaupte ich mal : Saugdiesel sind robuster...die lassen sich sogar auf Pöl( Pflanzenöhl ) fahren, der Verbraucht ist höher als bei den normalen CDI Motoren.
Nachteil der CDI Motoren : sie sind empfindlicher...ich glaube die Einspritzanlage macht haufig ärger..es kommt auch oft zur verkokung...reperatur ist wohl recht teuer, aber wie, wo und was genau...das überlass ich hier den Leuten...da bin ich mir nicht sicher.
Fakt : Saugdiesel : Robust, höherer verbrauch, weniger PS
CDI: Sparsam, empfindlich, aber deutlich höhere PS Varianten bei gleichem Hubraum
Gruss Gerald
Zitat:
Original geschrieben von quattro-6
@ e-500amg: was verbraucht dein 320 cdi im stadtverkehr?
Denk mal so zwischen 9 und 11 Liter Diesel. Überland ist er sparsam, man kann auch mit 7 Litern fahren. Ständig zwischen 200 und 240 braucht er schon so 12 Liter denk ich mal.
Zitat:
Original geschrieben von quattro-6
da ich technisch noch nicht so versiert bin, was unterscheidet den saugdiesel vom commonraildiesel im alltag?
welcher geht bei etwaiger gleicher leistung besser, gibt es drehmomentunterschiede, welcher verbraucht weniger?
Vorkammersaugdiesel: Alle benötigen Drehzahlen damit es Vorwärts geht. Die Motoren haben beinahe schon eine Benziner Charakteristik.
Vergleich der etwas gleich starken Motoren 290 TD (Turbodiesel mit Direkteinspritzung) und 300 D (Vorkammermotor, keine Aufladung)
290 TD / 300 D
Leistung 129 PS bei 4.000 U/min / 136 PS bei 5.000 U/min
maximales Drehmoment 300 Nm bei 1800 - 2400 U/min / 210 Nm bei 2.100 - 4.600 U/min
Verbrauch: Direkteinspritzer (also alle CDIs und der 290 TD) bei gleicher Leistung deutlich im Vorteil, dafür dauert es wegen ihrer hohen Effizienz im Winter mitunter sehr lange bis sie die Betriebstemperatur erreichen.