Welche Funktionen hat "Audi Drive Select"
Hallo Insider,
kann mir jemand mal genau schreiben, welche Funktionen das beim 4G serienmäßige Drive Select hat? Kann ich hier neben der Lenkung und der Getriebeschaltzeiten auch wirklich die Härte des Fahrwerks individuell einstellen (Comfort, Sport etc.)? Und dies auch wenn ich keine Luftfederung bestellt habe? Mal liest man in Zeitschriften man kann, andere sagen man kann nicht.....
Danke schonmal für die Aufklärung :-))
Gruss
Joachim
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von GegenTempolimit
[...]
Jetzt zur Frage: Der zweite Verkäufer behauptete, das auch ohne AAS die Dämpfer über das Driveselect elektronisch verstellt werden können. d.h. Comfort ist weicher als dynamik. Ist dem so? Dachte nur über AAS wäre das möglich? Finde hier keine genaue Angabe...
Meine Meinung dazu: Der Verkäufer sollte seinen Job wechseln.
Ohne AAS verstellt man an den Dämpfern gar nix.
Gruß Olli
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59 Antworten
Hallo, das Fahrwerk geht nur, wenn das Luftfahrwerk mitbestellt wurde.
Serie ist nur die Lenkung, Motor und díe Gurtverstellung.
Zitat:
Original geschrieben von p-toni
Hallo, das Fahrwerk geht nur, wenn das Luftfahrwerk mitbestellt wurde.
Serie ist nur die Lenkung, Motor und díe Gurtverstellung.
Echt....Gurtverstellung???
Zitat:
Original geschrieben von totalerautofan
Zitat:
Original geschrieben von p-toni
Hallo, das Fahrwerk geht nur, wenn das Luftfahrwerk mitbestellt wurde.
Serie ist nur die Lenkung, Motor und díe Gurtverstellung.
Echt....Gurtverstellung???
Wenn du dich ruckartig nach vorn bewegst blockiert der Gurt schneller ( wie im Rennsport )
Zitat:
Original geschrieben von sasch85
Zitat:
Original geschrieben von totalerautofan
Echt....Gurtverstellung???
Wenn du dich ruckartig nach vorn bewegst blockiert der Gurt schneller ( wie im Rennsport )
Das ist mal wieder ein schönes Beispiel dafür, wie sinnvoll es wäre, die Gebruchsanleitung online verfügbar zu machen.
Viele Grüße,
darkcookie
Gurtverstellung?
Erklär mir - einen dummen Maschinenbauingenieur - mal bitte, wie das technisch funktionieren soll?!?! Bisher dachte ich eig. immer, das funktioniert mit einer Metallkugel und der Fliehkraft bzw. mit zwei Zahnkränzen! :)
Zitat:
Original geschrieben von p-toni
Hallo, das Fahrwerk geht nur, wenn das Luftfahrwerk mitbestellt wurde.
Serie ist nur die Lenkung, Motor und díe Gurtverstellung.
Ich war bis dato eigentlich der Meinung, die Dämpfereinstellung (sport, auto, comfort) wäre serienmäßig :confused:
Zitat:
Original geschrieben von Audianer_NSU
Gurtverstellung?
Erklär mir - einen dummen Maschinenbauingenieur - mal bitte, wie das technisch funktionieren soll?!?! Bisher dachte ich eig. immer, das funktioniert mit einer Metallkugel und der Fliehkraft bzw. mit zwei Zahnkränzen! :)
Soll irgendwie mit Audi Pre-Sense basic zutun haben. Kann auch sein das ich das falsch interpretiert bzw. verstanden habe, aber es liest sich für mich so heraus, dass die Gurte je nach Einstellung früher oder später blockieren.
Seite 37 :):
http://www.audi.de/.../audi_vvk_a6limo_033.pdf
Zitat:
Original geschrieben von Audianer_NSU
Gurtverstellung?
Erklär mir - einen dummen Maschinenbauingenieur - mal bitte, wie das technisch funktionieren soll?!?! Bisher dachte ich eig. immer, das funktioniert mit einer Metallkugel und der Fliehkraft bzw. mit zwei Zahnkränzen! :)
Crashsensoren -> CAN-Bus -> Auslösung mechanische Sperre (wahrscheinlich auch wieder die Nummer mit den Zahnkränzen)
Also technisch machbar wäre das. Hat mich aber auch überrascht, dass das möglich sein soll.
Funktion automatischer Gurtstraffer
Haben die vorderen Insassen die Sicherheitsgurte
angelegt und es wird ein Geschwindigkeitssignal von ca. 15 km/h
(Vorwärtsfahrt) erkannt, reduzieren die Steuergeräte für Gurtstraffer
vorn links und rechts die so genannte Gurtlose.
Durch kurzes Ansteuern der Elektromotoren in den
Gurtautomaten werden die Sicherheitsgurte mit einer leichten
Kraft aufgerollt.
Anschließend werden die Gurtbänder wieder freigegeben. Sind die
vorderen Sicherheitsgurte angelegt und das Fahrzeug fährt mit
einer Geschwindigkeit von < 15 km/h vorwärts, wird die Gurtlose
nach ca. 10 Sekunden reduziert. Sind die Sicherheitsgurte nicht
angelegt, erfolgt auch keine Ansteuerung der Elektromotoren in
den Gurtautomaten.
Die Insassen haben die Möglichkeit über das MMI die Funktion des
automatischen Gurtstraffers (Gurtlosereduzieren) ab- bzw. wieder
einzuschalten
Dank Dir für die Infos !
Also saugt einen der Gurt quasi bei der Fahrt in die Sitze ??
Beim A8 kann man zusätzlich zu dem hier geschriebenen das (optionale) Sportdifferenzial über Driveselect einstellen.
Das wird wahrscheinlich auch im A6 so angeboten werden.
Die Dämpfer werden doch nur bei AAS beeinflußt. Dachte eigentlich, der neue A6 hätte serienmäßig MagneticRide ...
Zitat:
Original geschrieben von DVE
Die Dämpfer werden doch nur bei AAS beeinflußt. Dachte eigentlich, der neue A6 hätte serienmäßig MagneticRide ...
Den A6 kann man optional mit AAS ordern.
Übrigens kann auch ein MR in seinen Dynamikeigenschaften während der Fahrt variiert werden.
Ja logo kann man den A6 mit AAS ordern und ebenso läßt sich MR während der Fahrt verstellen ;)
Ich frage mich nur gerade, ob der A6 dennoch serienmäßig elektronisch geregelte Dämpfer hat oder stinknormale Gasdruckstoßdämpfer. Ich meine das mal gelesen zu haben, das er elektronsiche hat. Das müßte ja trotzdem nicht bedeuten, dass man sie per ADS verändern können muß. Beim 5er BMW ist das analog so.
Gruß DVE