Welche Marke Runflat Reifen?
Hallo Zusammen,
es wird langsam Zeit, dass ich meine Sommerreifen wechsel. Es sollen weiterhin Runflat Reifen bleiben in der Größe 225/50/17. Ich habe jetzt die Goodyear NCT drauf. Was meint ihr?
- Continental SportContact 5 SSR
- Bridgestone Potenza S001 RFT
- Pirelli Cinturato P7 Run Flat
- Dunlop SP SPORT MAXX TT ROF
- Pirelli P ZERO Run Flat
Bitte kein Diskussion über Runflat vs. NonRunflat - bringt in meinem Fall nichts. :-)
Vielen Dank schon im Voraus für euer Feedback.
Grüße
Beste Antwort im Thema
Continental SportContact 5 SSR - guter Allrounder, leise, Schwerpunkt bei Nässe, erhöhter Verschleiß
- Bridgestone Potenza S001 RFT - schlechtester hier, kein Vergleich zu den 005ern, gut nur im Trockenen, erhöhter Verschleiß
- Pirelli Cinturato P7 Run Flat - komfortabelster hier, ein bisschen (marginal) schwammiger, ok bei Nässe
- Dunlop SP SPORT MAXX TT ROF - guter Allrounder, ähnlich wie der Conti, minimal schwächer bei Nässe, hält deutlich länger
- Pirelli P ZERO Run Flat - sportlichster im Bunde, klasse bei Trockenheit, bei Nässe nur mittelmäßig, verschleißt auch ganz gut
Aber wieso, wenn du zufrieden warst, weg vom Goodyear? Nutzt BMW doch auch gern in der Erstausrüstung, kann nicht extrem falsch sein!
Ich persönlich würde, wenn ich schon Runflat fahren würde in dem Format, nur einen nehmen:
- Michelin Primacy HP 225/50 R17 94W ZP - komfortabel, exzellent auf Trockenheit, deutlich schwächer bei Nässe (aber nichts, was der Muskel zwischen den Ohren nicht ausgleichen könnte), hält aber deuuuuutlich länger als die anderen.
Auch nicht übel, aber lauter: Nokian ZLine, der einzige in dem Format, der ein A bei den Nässeeigenschaften hat. Zwar noch schwächer als der Conti bei Nässe, aber trotzdem gut, minimal unpräziser im Trockenen, hält aber länger als der Conti.
LG
Marc A.
Ähnliche Themen
50 Antworten
Fahrprofil?
Schätze mal Autobahn Vielfahrer?
Deine Auswahl sieht zumindest teilweise iwie eher nach (Hobby) Rennstrecke aus. ?
VG
Viel Stadt (täglich) und oft auch Ausflüge und dann Autobahn und auch schnell...
Continental SportContact 5 SSR - guter Allrounder, leise, Schwerpunkt bei Nässe, erhöhter Verschleiß
- Bridgestone Potenza S001 RFT - schlechtester hier, kein Vergleich zu den 005ern, gut nur im Trockenen, erhöhter Verschleiß
- Pirelli Cinturato P7 Run Flat - komfortabelster hier, ein bisschen (marginal) schwammiger, ok bei Nässe
- Dunlop SP SPORT MAXX TT ROF - guter Allrounder, ähnlich wie der Conti, minimal schwächer bei Nässe, hält deutlich länger
- Pirelli P ZERO Run Flat - sportlichster im Bunde, klasse bei Trockenheit, bei Nässe nur mittelmäßig, verschleißt auch ganz gut
Aber wieso, wenn du zufrieden warst, weg vom Goodyear? Nutzt BMW doch auch gern in der Erstausrüstung, kann nicht extrem falsch sein!
Ich persönlich würde, wenn ich schon Runflat fahren würde in dem Format, nur einen nehmen:
- Michelin Primacy HP 225/50 R17 94W ZP - komfortabel, exzellent auf Trockenheit, deutlich schwächer bei Nässe (aber nichts, was der Muskel zwischen den Ohren nicht ausgleichen könnte), hält aber deuuuuutlich länger als die anderen.
Auch nicht übel, aber lauter: Nokian ZLine, der einzige in dem Format, der ein A bei den Nässeeigenschaften hat. Zwar noch schwächer als der Conti bei Nässe, aber trotzdem gut, minimal unpräziser im Trockenen, hält aber länger als der Conti.
LG
Marc A.
Nimm den Continental SportContact 5 SSR den verwendet bmw auch.
Oder den Michelin Primacy 3 ist ein guter allrounder.
Oder fahr zu deinem BMW Händler der beratet dich am besten die wissen welche reifen für den e61 am besten ist.
Lg Christoph
Hankook V12 oder Evo s2 kannste auch noch mit einbeziehen wenn du magst.
Sind ebenfalls gute Reifen im Nassen und trockenen.
Zitat:
Original geschrieben von Jesus80
Hankook V12 oder Evo s2 kannste auch noch mit einbeziehen wenn du magst.
Sind ebenfalls gute Reifen im Nassen und trockenen.
Stimmt zwar (dass sie ganz ok sind)... aber er wollte doch Runflat.
Zitat:
Original geschrieben von mawilms
Zitat:
Original geschrieben von Jesus80
Hankook V12 oder Evo s2 kannste auch noch mit einbeziehen wenn du magst.
Sind ebenfalls gute Reifen im Nassen und trockenen.
Stimmt zwar (dass sie ganz ok sind)... aber er wollte doch Runflat.
V12 weiß ich jetzt nicht auswendig, aber den Evo gibts auch als RF. Hab lange mit mir gerungen ob ich den in RF oder non rf Ausführung nehmen soll.
Zitat:
Original geschrieben von Jesus80
Zitat:
Original geschrieben von mawilms
Stimmt zwar (dass sie ganz ok sind)... aber er wollte doch Runflat.
V12 weiß ich jetzt nicht auswendig, aber den Evo gibts auch als RF. Hab lange mit mir gerungen ob ich den in RF oder non rf Ausführung nehmen soll.
Hast Recht, den hatte ich nicht auf dem Schirm. Wobei, in der Größe gibt es als RF schon echt Auswahl... dauert halt, bis es für die hersteller ein Geschäft ist.
Wir haben den direkten Vergleich: Ich habe auf dem E61 die Bridgestone Potenza S001 in 245/40R18 RFT (DOT 2010 vorn, hinten Ende 2011) drauf, meine Frau auf dem E91 die Hankook Evo S1 in 225/45R17 (DOT Ende 2011). Was die Fahrsicherheit angeht, liegen beide auf recht hohem Niveau, wobei ich bei Trockenheit den Hankook noch einen Tick besser finde, was aber natürlich bei zwei unterschiedlichen Fahrzeugen auch schwierig zu beurteilen ist. Definitiv hat der Hankook einen etwas höheren Verschleiß, dafür wird der Bridgestone nach ca. 15000km extrem laut. Das war am Ende so schlimm, daß ich ich zwei Reifen mit >4mm Restprofil entsorgt habe, weil man teilweise Motor und Windgeräusche vor lauter Reifen nicht mehr gehört hat. Hätte ich alle 4 gewechselt, hätte ich wohl keine Bridgestone mehr genommen. Ich würde zum Hankook tendieren, allerdings sollte man nicht der Illusion unterliegen, daß er günstiger ist, denn den niedrigeren Anschaffungspreis verliert er mit 5-6tkm weniger Laufleistung wieder.
Nächste Woche bekomme ich meinen neuen (gebrauchten) F30 328i, da sind Goodyear 225/18er drauf, mal sehen wie die im Vergleich sind.
Auch wenn es nicht unbedingt dazugehört:
Ich hab meine Auto mit Billig Chinareifen gekauft.
Auf trockener Straße sind sie ok.
Auf nasser Strasse schaffe ich ohne viel Gas zu geben das die Hinterreifen durchdrehen.
Finger weg von so nem Mist!
Fahre Dunlop Sport SP01 in 245/275 und bin zufrieden.
Auf meinem 545 hatte ich Goodyear NCT, fand ich laut.
Genau deshalb will ich die Goodyear NCT nicht mehr haben. Die werden mit zunhemenden Alter ziemlich laut und unkomfortabel.
Zitat:
Original geschrieben von sq-scotty
Fahre Dunlop Sport SP01 in 245/275 und bin zufrieden.
Auf meinem 545 hatte ich Goodyear NCT, fand ich laut.
Zitat:
Original geschrieben von bonsai323
Genau deshalb will ich die Goodyear NCT nicht mehr haben. Die werden mit zunhemenden Alter ziemlich laut und unkomfortabel.
Zitat:
Original geschrieben von bonsai323
Zitat:
Original geschrieben von sq-scotty
Fahre Dunlop Sport SP01 in 245/275 und bin zufrieden.
Auf meinem 545 hatte ich Goodyear NCT, fand ich laut.
Ich fahr auch den Dunlop sind sehr leise oder wenn man mischbereifung hat sind die nankang auch nicht schlecht
Zitat:
Original geschrieben von E60forever
Zitat:
Ich fahr auch den Dunlop sind sehr leise oder wenn man mischbereifung hat sind die nankang auch nicht schlecht
Sorry, aber ab einem gewissen Level werd ich einfach nur pampig.
Was ist zum Thema Reifen die absolut 100 prozentige Disqualifikation???
Solch ein Spruch wie oben!!!
Wer sowas raushaut, der hat schlicht NULL Ahnung bzw. hat noch nie im Leben den echten Vergleich zwischen solchem schwarzen Müll und einem Premiumreifen erlebt.
Wobei sind denn "Nankang" nicht schlecht???
Die sind mal locker mindestens 2 Generationen hinter der aktuellen Entwicklung. Freundlich geschätzt!
Mag sein, dass man wenn man schlicht kein Geld hat auf Reifen dieser Art kommt. Aber dann fährt man (zumindest hoffe ich das schwer!) keinen BMW E60/E61.
Mit 55 PS und 1.000kg auf einem Fronttriebler und vorwiegend Stadtverkehr... dann mögen China- oder Indien-Billig-Pellen ja noch durchgehen.
Aber auf Autos, die selbst in der kleinsten Motorisierung schon über 200km/h laufen, da hat sowas NICHTS zu suchen!
Für mich sind Leute, die auf höher motorisierten Fahrzeugen sowas fahren schlichte Gefährder. Wenn sie nur sich gefährden würden... mir wär es völlig wumpe!
Aber leider sind da fast immer auch andere betroffen, wenn mal wieder jemand mit sowas über die Autobahn kreiselt.
Da regen sich in einem anderen Thread die Leute künstlich über einen dummen M5 Fahrer auf, der sich samt Freundin und Kind getötet hat... viele wegen des ach so gefährlichen M5.
Und hier empfiehlt jemand Selbstmörder-Reifen.
Fass es nicht!