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Wer fährt noch einen Mazda 626 GD
Hallo,
Nach dem Abwrackwahn der Leute, frage ich mich ernstahft ob es hier im Forum noch ein paar Mazda 626 GD gibt, oder ob GD`s jetzt fast alle verschrottet worden sind.
Wer noch einen Besitz einfach mal hier melden, egal ob Fahrbereit oder Abgemeldet.
Gruß Mazdafreak
Beste Antwort im Thema
Hallo GD-Fahrer,
Deine Sammlung ist ja beeindruckend - wirklich Respekt!
Auch wenn es so aussieht, wir sammeln die 626 GD nicht, wir fahren und halten die in Schuss, weil wir die noch lange fahren wollen. Das Modell (immer ein STH) fahren wir seit dem es aktuell auf dem Markt war - unsere erste Anschaffung nach der Wende. Damals reichte es erstmal nur für einen gebrauchten Diesel LX aus 1987 in Weiß für 10.000 DM. Das war damals noch kein Überzeugungs-Kauf, wir brauchten nur was fahrbares für lange Strecken. Der ließ uns auch nie im Stich. Lange Dauer-Strecken fielen weg, zwei Jahre später haben wir den gegen Nummer 2, einen nigelnagelneuen LX 2.0 Benziner getauscht (21.000 DM), auch in Weiß - fiel Nachbarn also gar nicht weiter auf. Auch der hatte nie einen Aussetzer o.ä.. Den würden wir wohl heute noch fahren, ein Volltrottel in einer Bullenwiege ist dem aber 2003 hinten rein gefahren. Als Stummelheck-Limo fährt der jetzt irgendwo in Afrika.
Die gegnerische Versicherung sponserte uns dann Nummer 3, dieses mal einen GLX 2.0 BJ91 in schickem Metallic-Petrol mit 65Tkm (4.500 DM). Den hatten wir bis 2012. Auch der wurde Opfer eines fremdverschuldeten Unfalls.
Dann hat es fast ein Jahr gedauert, einen brauchbaren 626 GD zu ergattern. Nummer 4 (1.300 EUR) stammte von einem erblindeten Rentner, der sich bis zum Schluss nicht von seinem Mazda trennen wollte - ein 626 GLX 2.0 BJ91 in Metallic-Beige und (für uns neu) mit Schiebedach … und ABS, wie sich bei einer Vollbremsung im Winter mal eben kurz herausstellte. Der hatte gerade mal 50Tkm runter - kein Rost, dafür Algen auf den Gummis rund um's Schiebedach. Den nun hat uns ein autofahrender Handy-Junky vor dem Grundstück (dort in geparkter Position) zusammengeschoben, indem er meinen geparkten SUZUKI Jimny gegen den (heiß geliebten 626 meiner Frau) gerammt hat. (die Mazdas waren immer auf meine Frau zugelassen, ich fuhr Trabi bis 2003, dann SUZUKI).
Auf einen Schlag hatten wir zwei Autos verloren, Gott sei Dank konnten wir unseren SUZUKI Swift Cabrio (BJ 1994) schnell mal eben aus dem Winterschlaf wecken und herbei schaffen. Der SUZUKI Jimny war relativ schnell ersetzt, den gibt es ja noch ohne Ende. Nach einen 626 GD wurde natürlich auch wieder Ausschau gehalten, aber es gab nur noch Schrott und ich hatte schon geglaubt, die 626 GD Ära wäre bei uns damit nun zu Ende.
SUZUKI Cabrio fahren ist im Sommer zwar echt cool, aber es ist halt nur ein Motorrad auf 4 Rädern (wer das Modell kennt, weiß was ich meine). Für 250,- EUR (!) aus der Nutzungsausfall-Entschädigung der gegnerischen Versicherung hatte ich dann erstmal eine Zwischenlösung erworben, einen 94iger SUZUKI 1.6 GLX Stufenheck aus Rentner-Erst-Besitz - ein kleiner Mini-Mazda, nur flotter ... aber eben kein 626 GD. Die Sehnsucht meiner Frau nach einem 626 GD wurde immer größer und irgend wann spielte dann auch der Preis nur noch eine untergeordnete Rolle. Nummer 5 kam 2016 aus Hamburg (2.900 EUR), wieder ein Rentner-Wagen aus Erst-Besitz, wieder ein 626 GD GLX in Metallic-Beige mit Schiebedach, dieses mal aber ohne ABS, dafür mit Automatik (im Nachhinein zur Freude meiner Frau), einem Tempomat und einer 2.2l Maschine.
Ich habe den 94iger Swift Stufenheck letztes Jahr nicht ein drittes mal durch den TÜV geschickt (Karosserie) und lieber dessen 1.6er Maschine mit gerade mal 60Tkm in das Swift Cabrio verbaut (vorher eine 1.3er mit 180Tkm).
Ich konnte nicht widerstehen, und habe die gesparte SUZUKI-TÜV-Kohle in die Nummer 6, einen (meinen !) 626 GD GLX 2.2 in Metallic-Beige ohne Frauen-Automatik mit Männer-Schaltung (sorry: Macho-Alarm) investiert (1.300 EUR) - super erhalten von einem verstorbenen Rentner aus Kehl.
Wenn uns keiner die Nr.5 und die Nr.6 zerstört, fahren wir die nun hoffentlich bis zur Rente.
Und aus unserer Erfahrung heraus mit der immer schwieriger werdenden Wiederbeschaffung zerstörter 626 GD's werden wir den "Garagenfund" aus diesem Jahr (0 EUR, sollte nur pünktlich zum Abriss vom Grundstück sein) als Nummer 7 zwecks Reserve auf die Straße bringen.
Das War ein Akt, die Garage war kaum größer als das Auto und zugemüllt. Das Auto war in seiner Garage unter Dämmmaterial vergraben, alle vier Räder platt und hinten festgebacken. Starten mit neuer Batterie misslang erwartungsgemäß, Luft aufpumpen ging mangels Platz zum Hantieren auch nicht.
Rausrollen war also nicht möglich - rauszerren war angesagt! Mit Abschleppstange und meinem kleinen Allrad-SUZUKI- oh man, den Gestank von dessen Kupplung habe ich heute noch in der Nase.
Inzwischen läuft der 626 wieder, hat einen neuen Tank samt Kraftstoffpumpe und diverse Relais ersetzt bekommen.
Noch nicht klar ist folgendes: das Kupplungspedal lasst sich nicht betätigen - das muss noch genauer diagnostiziert werden - eine Idee dazu habe ich noch nicht.
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473 Antworten
Hallo
Habe ebenfals noch einen 626 GD 2,0 Bj: 88.
Es scheint kaum noch Gd,s zu geben nicht mal auf dem Schrotplatz.
Habe meinen GD geschenkt bekommen und möchte ihm wieder zu neuem Glanz verhelfen.
Hier.
Schrägheck, champagnerfarben.
Erstzulassung 27/11/90, 160TKM, letztes Jahr Tüv mit geringen Mängeln/ keine Wiedervorführung. Aber, er hat's so langsam hinter sich und wird das Jahresende wohl nicht überstehen.
Hendrik
Hallo
Wäre schaden Hendrik wenn für dein 626 GS zum Jahresende schluss sein soll. Was issen so gravierendes dran ??
Sonst keine 626Gd fahrer hier im Forum
Doch, fahre immer noch meinen zweiten GD, der ist gerade neu übern TÜV (ohne Mängel). Hoffe der hält so lang wie mein erster :-)
Mein Papa fährt auch weiterhin seinen 626 GD, EZ 09/88, 5-türig, silbermetallic
Motor 2.2i-12V, Getriebeautomatik, Schiebedach, Standheizung, Kopfstützen hinten, GT-Alufelgen, GT-Endtopf
Das Fahrzeug hat ~ 165.000 Kilometer gefahren und ist einen sehr schönen Zustand.
Ich freue mich imer, einen GD zu sehen. GCs sind ja leider extrem selten geworden.
Greetz
MadX
Hallo,
Mhhh scheint so als wenn meine vermutung leider wahr ist, das die`626GD Baureihe fast ausgestorben ist. :-(
Gruß Chrisi
Habe auch noch einen 626 GD Coupe 2,2l steht aber zum verkauf.
Nach 10 guten Jahren muss ich mich leider Von den Mazda trennen.
Würde mich freuen wenn er in gute Hände kommt.Für 550 € denke ich kann man nicht meckern 
Bei Intresse PN.
Gruß COUPE PILOT
Hey mazda-fahrer
fahre ebenfalls eine Mazda 626 GD 2,0i (Bj. 93)
Ich fahre auch noch einen 626 2.2i 116 PS leider hat er einen Motorschaden,aber nächsten Monat wird er zu neuem Leben erweckt=)denn er ist so gut in der Verfassung das er viel zu schade dafür ist wegzugeben,und zudem weil es ein sehr seltenes Auto geworden ist!
Aber ein GD Motor kommt nicht rein..sondern ein GT=)
Schade das es nicht mehr so viele GD Fahrer gibt
Moin moin,
bei mir steht auch noch ein GD rum. Bj.92 192tkm.
Hat aber Getiebeschaden (siehe Thread von mir,bzw. 4-Ventiler).
Soll aber weg, Frauchen hat schon einen Neuen.
Gruß
Steiner
Hallo ihr GD´ler,
fahre zur Zeit noch ein ganz seltenes Schätzchen: 626, 2.2 12V,115 PS, 149647 km, GLX, 4WS !!
Wer einmal einen 4WS gefahren hat, der möchte ihn eigentlich nicht mehr hergeben. Das Teil ist in Kurven und beim Einparken besser als jeder Polo etc. !
Von wegen BMW hat die Vierradlenkung erfunden ?! Und auch nicht Citroen. Mazda war`s !!
War ein Vorführwagen und ist dann über einen Kunden wieder in Familienbesitz des Autohauses gelangt. Erstbesitzer lebt nicht mehr. Aber nicht meine Schuld...Grins...
Habe alles neu gemacht: Antriebswellen, Bremsen vo. u. hi., alle Filter, Öl, Bremssättel, Spur vermessen lassen.
Interieur wie NEU !!
Echt Schade.
That`s life !!!!!
P.S.: Laut Aussage KfBa in 01/09 noch 768 zugelassene 626 4WS.
Und wieviel heute ?
Könnte weinen....
Macht`s gut...
Hallo !
fahre einen 626 GD 2,2 12V Coupe , BJ. 10.90 Atomatik, Klimaanlage (funktioniert mit r134a) Standheizung und fast allen was ein GD hatte außer Tempomat . Er hat 196000 KM runter und fährt immer noch super angehehm ! Tüv hat er im Dezember 08 neu bekommen, einziger Mangel war leicht Öl am Motor wegen Ventildeckeldichtung. Rost war soweit nichts zu sehen, nicht mal an den Endspitzen wo Gd´s gerne mal Faulen wegen Wasserabläufen, diese scheint es beim Coupe aber nicht zu geben, zumindest nicht bei meinem !
Im September wollen wir noch mal gemütlich mit unserem GD nach Italien fahren und Ihm bissl Urlaub von dem doofen Wetter in Deutschland gönnen :-) , letztes Jahr waren wir mit Ihm auch schon in Italien und er hat vollgepackt mit vier Personen gerade mal 7,2 Liter auf 100Km gebraucht , das kann sich doch für ein fast 20 Jahre altes Auto echt sehen lassen ! leider kann ich ihn nicht auf Euro 2 Umrüsten weil es ein automatik ist und die ist bei Umrüstkits nicht mit aufgeführt ! sollte jemand doch eine möglichkeit kennen darf er sie mir gerne verraten !
vielen Dank fürs Lesen und allen weiterhin viel Spaß mit Ihren GD´s
Hallo
Ich Fahre auch einen Mazda 626 Coupe 2.0, 90PS, Bj. 04.1989 und hab 313000km runter.
Ich fahre ihn solange es geht wenn der TÜV mitspielt natürlich muß am 30.07 hin drückt mir die daumen.
Zum Abfracken ist der mir zu schade da es eh nicht mehr so viel gibt. deswegen gebe ich ihn wenn ich kein tüv bekomme lieber an bastler und Liebhaber ab. Oder baue ihn selbst wieder auf.
LG Olaf
Hallo!
Ich hab einen... en Coupe 2,0 16V!
kenn sonst noch 5 Stück bei mir in dr gegend....
Brauchst leicht was??
Gruß
Franky