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Wer hat seinen RP zum laufen bekommen
Servus zusammen,
hab hier vor ca. zwei Wochen schon mal nach gefragt. Aber bin noch nicht weiter gekommen...
Habe einen Golf II 90PS mit der RP Maschine, und die Kiste will nicht schneller als 150 Vmax laufen.
Getauscht hab ich so gut wie alle Abnutzungs Teile
also:
Luftfilter
Kraftstoff Filter
Verteiler
Läufer
ZündKerzen
usw.
Ich hab hier schon von mehreren Leuten gelesen, das Sie Probleme mit dem Motor haben/hatten... aber hab noch nix davon gelesen, das Ihn jemand zum laufen gebracht hat.
Also meine Frage an die, die es geschafft haben "sollten"
Woran lag es bei Euch ??????
Merci für jede Antwort....
MfG
MrRosso
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22 Antworten
Zündkabel mal geprüft!?
Eventuell ist deine Kupplung platt. 
Kompression ok?
Auspuff dicht?
Steuerzeiten eingestellt ?
Zündung stimmt?
Wie läuft er untenrum?
Wenn er da gut läuft, könnte die Zündzeitpunktverstellung kaputt sein. Zieh mal bei laufendem Motor den Unterdruckschlauch vom Verteiler. Ist da Unterdruck drauf? Dann zeih mal am Gaßzug. Jetzt muß unterdruck anliegen!
Wenn du eh beim Zündung einstellen bist, dann sag dem, er soll auch mal schauen, wie sie bei höhren Drehzahlen ist. Damit du weißt, ob die Fliehkraftverstellung ok ist.
Dann würde ich wie gesagt mal das Geld investieren, und schauen, ob die Steuerzeiten ok sind.
Hast du schonmal den Fehlerspeicher ausgelesen? Wenn nicht, mach das als erstes. Wenn du es dir nicht zutraust, fahr zu VW. Die machen sowas.
Hier wäre mal ne Anleitung, dass du das machen kannst.
Desweiteren empfehle ich dir diesen Thread, der sollte dir weiterhelfen.
Ich hoffe dir ein wenig weitergeholfen zu haben 
.
knight
@knight: Was macht Dein Anspring-Problem ?
mfg Christian
ich sag nur Blau und weg .
Dafür schlag ich mich immer noch damit rum, dass er das Gaß so schleppend zurücknimmt.
Aber damit muß ich leben. Immerhin springt er jetzt ganz ohne Gas an. Und laufen tut er auch, 165 den Berg hoch. Und das bei 5000 1/min. Für das Getriebe denk ich, ist das ok.
mfg knight
Na das hört sich doch ganz gut an. Wenn die Drehzahl nachm Gas wegnehmen nur langsam abfällt liegts höchstwahrscheinlich am DKS oder an der VerteilerUnterdruckdosenansteuerung.
Sag bitte nicht DKS, da sehe ich Euros von mir wegflattern 
. Der muß jetzt halten. Weil wenn der DKS neu gemacht werden muß, dann muß ja die komplette Mono runter, oder?
Aber das sieht man dann, wenn die Drehzahl oben bleibt. Was mir aber aufgefallen ist, es ist nur bei warmem Motor.
Du hast post
Zitat:
Original geschrieben von knight-gl
......Was mir aber aufgefallen ist, es ist nur bei warmem Motor.
...............
Und genau das ist für nen kaputten DKS charakteristisch
Die MonoJet braucht aber nicht runter, da kommt man so dran.
Zitat:
Original geschrieben von norder
Und genau das ist für nen kaputten DKS charakteristisch
NEIN!!!
Sollte er sich dann den Fehler nicht merken?
Zitat:
Original geschrieben von norder
Und genau das ist für nen kaputten DKS charakteristisch
Die MonoJet braucht aber nicht runter, da kommt man so dran.
... verdammt.... mir fällt seit geraumer Zeit das gleiche auf 8)
Was kostet ein neuer (nicht-original-VW) DKS?
Grüße
FaZi23
Hm, gibt es sowas überhaupt?
mfg knight
Hmm, ein Preis wenn nötig auch VW-Preis wäre schonmal gut zu wissen.
Ich weiß in jedem Fall, dass sich meine Drehzahl auch, je nach Zustand, anders verhält.
Wenn er kalt ist, knallt die Drehzahl förmlich runter auf 850rpm, und um so wärmer er wird, desto langsamer geht die Drehzahl zurück....
Das ist definitiv der DKS, ja?
Grüße und besten Dank
FaZi23