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Wer verbraucht mehr? 2l mit 8V oder 2l mit 16V?
HI Opel-Fans!
Mich würde mal interessieren was für ein Motor mehr Sprit verbraucht. Der 2l (8V) mit 115PS oder der 2l (16V) mit 150PS.
Die Herstellerangaben kenne ich.
Hatte mal eine Kadett GSI mit dem normalen 2l Motor, mit dem hab ich so ca 8l auf 100km verbraucht.
Würde mal gerne wissen welche Erfahrung ihr da gemacht habt.
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60 Antworten
Das hängt von der Fahrweise ab. 
Ja, klar weiß, dass es von der Fahrweise abhängt würde mich aber trotzdem interessieren, was ihr so für Erfahrungen gesammelt habt. Also ich bin damals nur geheizt, wenn ein VW mir zu Nahe kam.
Habe hier ne alte "Auto Bild" vor mir liegen; die haben damals einen Vergleichstest zwischen dem 8 V und dem 16 V rausgehauen, is interessant. Der Verbrauchsvorteil des 8 V gegenüber dem 16 V lag bei exakt 0,9 L.
CS
Zitat:
Original geschrieben von Choose Sagaris
Habe hier ne alte "Auto Bild" vor mir liegen; die haben damals einen Vergleichstest zwischen dem 8 V und dem 16 V rausgehauen, is interessant. Der Verbrauchsvorteil des 8 V gegenüber dem 16 V lag bei exakt 0,9 L.
CS
Ja, im Drittelmix. Aber wer einen 16V hat , fährt garantiert ein wenig sportlicher
Das hab ich auch schon öfters gehört und gelesen, dass der normale 8Ventiler etwas weniger Verbraucht als der 16Ventiler.
Ein Freund von mir Verbraucht mit seinem 16V ca 11 Liter. Er fährt aber auch meist relativ schnell.
@ rb23
*G* Ob die DAMALS schon auf Drittelmix getestet haben ;-) ??!!
Is sowieso kein klassischer Vergleichstest, eher so ne Art Impressionsbericht... der Tester erzählt z.B. auch in der "Ich-Form". Und so, wie sich das liest, hat er beiden wohl ziemlich die Sporen gegeben
:-)
CS
laut handbüchern ist der 16v n tick spaarsamer
Was ist ein Drittelmix???
Was steht genau im Handbuch was für ein Verbrauch der 8v und der 16v hat?
Folgende Angaben habe ich aus:
"Opel Kadett - Bedienung, Sicherheit, Wartung." Seite 117 von Dezember 1989.
Kraftstoffverbrauch (L/100km):
------ C20NE ------ :
* Limousine GSi
bei Stadtzyklus : 10,7
bei 90 km/h : 5,9
bei 120 km/h : 7,6
Höchstgeschwindigkeit : 200 km/h
* GT
bei Stadtzyklus : 10,7
bei 90 km/h : 6,1
bei 120 km/h : 7,8
Höchstgeschwindigkeit : 195 km/h
* Sprint
bei Stadtzyklus : 10,7
bei 90 km/h : 5,9
bei 120 km/h : 7,6
Höchstgeschwindigkeit : 195 km/h
* Caravan
bei Stadtzyklus : 10,7
bei 90 km/h : 6,2
bei 120 km/h : 8,3
Höchstgeschwindigkeit : 190 km/h
* Cabrio
bei Stadtzyklus : 10,7
bei 90 km/h : 6,2
bei 120 km/h : 8,1
Höchstgeschwindigkeit : 195 km/h (bei geschlossenem Faltdach)
------ 20NE ------ :
* Cabrio
bei Stadtzyklus : 10,6
bei 90 km/h : 6,1
bei 120 km/h : 7,8
Höchstgeschwindigkeit : 195 km/h (bei geschlossenem Faltdach)
------ 20SEH ------ :
* Limousine GSi
bei Stadtzyklus : 10,1
bei 90 km/h : 5,7
bei 120 km/h : 7,2
Höchstgeschwindigkeit : 206 km/h
* Sprint
bei Stadtzyklus : 10,1
bei 90 km/h : 5,7
bei 120 km/h : 7,2
Höchstgeschwindigkeit : 206 km/h
------ C20XE ------ :
* Limousine GSi
bei Stadtzyklus : 9,9
bei 90 km/h : 5,5
bei 120 km/h : 7,0
Höchstgeschwindigkeit : 217 km/h
------ 20XEJ ------ :
* Limousine GSi
bei Stadtzyklus : 9,9
bei 90 km/h : 5,5
bei 120 km/h : 6,7
Höchstgeschwindigkeit : 217 km/h
Ölverbrauch :
------ C20NE ------ :
Ölverbrauch (L/100km) : 0,075
------ 20NE ------ :
Ölverbrauch (L/100km) : 0,075
------ 20SEH ------ :
Ölverbrauch (L/100km) : 0,075
------ C20XE ------ :
Ölverbrauch (L/100km) : 0,09
------ 20XEJ ------ :
Ölverbrauch (L/100km) : 0,09
Wendekreisdurchmesser (gilt für ALLE Kadett-E Modelle) : 10,50 m
Verkaufsbezeichnungen :
C20NE = 2.0i (mit G-Kat)
20NE = 2.0i
20SEH = 2.0i
C20XE = 2.0i-16V (mit G-Kat)
20XEJ = 2.0i-16V
Gruß Music.
Naja bei manchen Verbrauchsangaben, weiß ich net wie die das gemessen haben. Fahre ab und zu mal den GSI von meinem Onkel. Der hat 130PS (ohne Kat) und der verbraucht bei 120 km auf der Autobahn mehr als 7l sind dann so ca 8l.
Ich glaub die haben das mit optimalen Bedingungen getestet. Schön warmgefahren, Rückenwind, Gefälle usw.
Ein Bekannter von mir, der eine Lehre bei Opel gemacht hat, hat gemeint, das der 16 Ventiler sehr viel anfälliger ist, als der 8 Ventiler....
ist das richtig ?
Das hab ich auch schon gehört. Hab gehört das beim 16V oft öfters die Zylinderkopfdichtung kaputt geht als beim 8V. Jeden, den ich kenne der einen 8V hat,hatte nie Probleme mit dem Motor.
Ich vermute mal, das es daran liegt, dass das die ersten 16 Ventiler sind, die Opel gebaut hat
(korrigiert micht bitte, falls ich Müll schreibe)
müll
die i400 warn auch 16v