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Wie alt darf eine "Neue" AGM Batterie sein?
Servus Beinander,
ich habe in der Bucht vor 2 Wochen eine AGM Batterie gekauft, welche als "NEU" eingestellt war.
Nun wurde Diese geliefert und hat Herstellungs-Datum 06/2012 !!
Laut ADAC gibt es keine Rechtssprechung (wie bei "neuen" Autoreifen) bzgl. AGM Batterie.
Bei normalen Blei Batterien ist es ja erst dann als Neu zu bezeichnen, wenn diese befüllt wird.
Das ist bei AGM Batterien anders, da diese vom Hersteller befüllt und danach verschlossen werden (wartungsfrei).
Der Verkäufer meint, dass AGM Batterien 2-3 fache Ladezyklen hätten und somit bei dem nicht mehr ganz neuen Batterie sich diese Ladezyklen ein wenig reduzieren. Diese wäre aber nicht merklich für den Endkunden.
Wie seht Ihr das? Gibt es irgend eine klare Aussage beim Kauf von KFZ AGM Batterien?
Vielen Dank schon mal
Beste Antwort im Thema
Keine 18 Monate!
Ich würde diese zurück geben. Ich nehme keine Batterie, die älter als 6 Monate ist und unter 11.8 Volt hat. Die Batterie in meinem Wagen war nur 2 Monate älter, als das Fahrzeug.
Du hast bei Onlinehandel 2 Wochen Rückgaberecht ohne Angabe von Gründen!
MfG
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17 Antworten
Gegenfrage: was denkst Du, wie alt (Herstellungsdatum!!!) eine Batterie ist, wenn diese
in einem Neuwagen eingebaut wird, den Endkunden erreicht?
Bedenke bitte die Chargenproduktion und die benötigten Lagerkapazitäten der Hersteller.
Keine 18 Monate!
Ich würde diese zurück geben. Ich nehme keine Batterie, die älter als 6 Monate ist und unter 11.8 Volt hat. Die Batterie in meinem Wagen war nur 2 Monate älter, als das Fahrzeug.
Du hast bei Onlinehandel 2 Wochen Rückgaberecht ohne Angabe von Gründen!
MfG
Zitat:
Original geschrieben von keksemann
Gegenfrage: was denkst Du, wie alt (Herstellungsdatum!!!) eine Batterie ist, wenn diese
in einem Neuwagen eingebaut wird, den Endkunden erreicht?
Bedenke bitte die Chargenproduktion und die benötigten Lagerkapazitäten der Hersteller.
Also die original Batterie ist Herstellungsdatum genau 1 Woche älter
als das Bj des Fahrzeugs.
Zitat:
Original geschrieben von keksemann
Bedenke bitte die Chargenproduktion und die benötigten Lagerkapazitäten der Hersteller.
Welche Lagerkpazitäten?
90% der Lagerkapazität ist doch der LKW-Laderaum bzw. der Gütercontainer.
18 Monate ist die garantiert nicht alt (abgesehen vom Neuwagen der halt 18 Monate im Showroom stand).
Gruß Metalhead
Eine Batterie für die Produktion muss den Transportweg bis zum Händler in Neuseeland oder Japan, im Winter und ohne Nachladen überstehen.
Als Verbraucher würde ich das von Johnes angesagte Verfahren wählen. (Aus rein erzieherischen Gründen. Ich habe die Nase von diesen Hinterhof-Garagen-Restposten-Händlern, die überhaupt keine Ahnung von ihren Produkten haben, gestrichen voll).
Beim Neuwagen sind die meisten Teile nur wenige Wochen alt. Die Hersteller arbeiten Just-in-time und haben keine großen Lagerhallen, wo Batterien für's nächste halbe Jahr liegen. Mein Yaris wurde in der dritten Septemberwoche 2011 gebaut. Im Motorraum findet sich eine Reihe von Teilen, die mit Produktionsdaten von 1-2 Wochen davor versehen sind. Selbst die Reifen waren bei Anlieferung nur 4 Wochen alt.
Zitat:
Original geschrieben von Gedoensheimer
Eine Batterie für die Produktion muss den Transportweg bis zum Händler in Neuseeland oder Japan, im Winter und ohne Nachladen überstehen.
Als Verbraucher würde ich das von Johnes angesagte Verfahren wählen. (Aus rein erzieherischen Gründen. Ich habe die Nase von diesen Hinterhof-Garagen-Restposten-Händlern, die überhaupt keine Ahnung von ihren Produkten haben, gestrichen voll).
Das kostet dann alerdings, als Päckchen kann man die nicht zurückschicken und die sind garantiert nicht Zalando, bei denen ist das gratis .
Der Verkäufer trägt die Rücksendungskosten, den die Batterie war bestimmt teuer als der Schwellenwert, bei dem der Käufer es tragen muss, wenn es so in der AGB und Wiederrufbelehrung drin steht.
Der Schwelle wird bald abgeschafft, wenn ich nicht irre! Aktuell dürfte das 40€ sein...
Vor der Rücksendung kurz die AGB lesen. Da muss das drin stehen. Steht da gar ein Rückgaberecht drin, hat der Verkäufer die Kosten grundsätzlich zu tragen. Ist dort "nur" das Widerrufsrecht genannt, gilt die 40€ Grenze. In der AGB können dennoch Fallen lauern! Also, zuerst lesen!
MfG
OK, danke schon mal.
NUn ist immernoch die Frage:
GIBT ES EINE RECHTSGRUNDLAGE WIE ALT EINE BATTERIE SEIN DARF, WELCHE ALS ZUSTAND "NEU" VERKAUFT WIRD ????
Weiß das jemand?
http://www.motor-talk.de/.../...-eine-neue-batterie-sein-t3648939.html
google spuckt da keine gesetzes texte zu aus 
Zitat:
Original geschrieben von vanguardboy
http://www.motor-talk.de/.../...-eine-neue-batterie-sein-t3648939.html
google spuckt da keine gesetzes texte zu aus
Danke, den Thread habe ich bereits gefunden.
Jedoch kommt da nicht definitives heraus bzgl. AGM Batterie.
Da laut Hersteller (VARTA) diese AGM Battereien bereits befüllt und verschlossen zur Lieferung an die Händler versendet. Somit beginnt mMn der Lebenszyklus solch einer AGM BAtterie bereits ab Werksauslieferung (Datum: im "Varta Fall" unten auf dem Boden geprägt)... siehe Bild
Fazit nach meinem Verständnis: laut ADAC gibt es keine derartige Rechtssprechung bzw Gesetz (wie es bei den Autoreifen gibt), so dass man als Endverbraucher dringlichst darauf achten sollte, wie alt die gelieferte Batterie tatsächlich ist.
DENN nach eigener Erfahrung wird in dieser derartigen Grauzone "Schindluder" betrieben mit unwissenden Endkunden.
Wenn man hier in den BMW Foren mal überschlägt wieviel AGM Batterien schon gewechselt werden mußten, so würde ich nicht davon ausgehen, daß sie wesentlich länger halten als eine konventionelle Batterie. Ich würde eine 2 Jahre alte AGM Batterie nicht akzeptieren. Die Dinger kosten rund das Doppelte einer Normalen und Du weißt nicht was in den ersten beiden Jahren mit ihr war.
Ich würde mir eine gute Freie Werkstatt suchen, die mir die Batterie dann auch anmelden kann, was bei Start-Stop Fahrzeugen mitlerweile ja die Regel ist
meine Batterie ist von Oktober 2011 ist das noch okay?