wie hat sich Mercedes bei euch beim motorschaden verhalten ?
Moin zusammen,
Aus bei mir aktuellen Anlass, würde ich gerne mal abfragen wie kulant Mercedes bei einem motorschaden bei euch war ,
Ich hab es mir so vorgestellt:
Motor OM 651
200 CDI
Bj 11/2011
Km 150000
Service immer bei MB
Garantie: JS
Festgestellter Schaden: noch nichts, wird erst zerlegt
Lösung Bei mir noch keine , ist grade in der Werkstatt
Mich würde hier interessieren welche Lösung euch angeboten wurde .
Gruß
Michael
Beste Antwort im Thema
Moin zusammen,
Aus bei mir aktuellen Anlass, würde ich gerne mal abfragen wie kulant Mercedes bei einem motorschaden bei euch war ,
Ich hab es mir so vorgestellt:
Motor OM 651
200 CDI
Bj 11/2011
Km 150000
Service immer bei MB
Garantie: JS
Festgestellter Schaden: noch nichts, wird erst zerlegt
Lösung Bei mir noch keine , ist grade in der Werkstatt
Mich würde hier interessieren welche Lösung euch angeboten wurde .
Gruß
Michael
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25 Antworten
Da fang ich mal an..
Kulanz = 0,0!
S204 BJ 11/2011
Motor OM 651, 220 CDI
Motorschaden bei 157000 KM
ALLE Service bei MB
Schaden: Loch im Kolben durch defekte Injektoren.
Kulanz seitens MB: keine Kulanz, Fahrzeug zu alt und zuviel KM (Aussage MB).
Gesetzliche Gewährleistung, Händler (nicht MB) muss den Schrott ausbaden.
Kein Motorschaden, hätte aber einer werden können: Steuerkette gelängt bei 180 000 km.
S204 BJ 10/2011
Motor OM651, C220 CDI
Alle Service bei MB
Garantie: keine
Kulanz = 50% 
Hast doch JS wozu Kulanz?
Weil ab 100.000km + gestaffelt ne prozentuale Eigenbeteiligung gibt.
Diese könnte MB aus Kulanz übernehmen
Zitat:
@NoobE-90 schrieb am 16. April 2015 um 05:34:16 Uhr:
Hast doch JS wozu Kulanz?
Meinst du Harmstorf?
Genau wegen der Staffelung, ich hätte jetzt 60% selbst zu zahlen
Kulanz wird zu 100% abgelehnt. ich hätte an deiner stelle mal bei denen nachgefragt, was ein austauschmotor kostet. ich gehe davon aus, dass dieser günstiger sein wird, als die 60% eigenanteil.
zoekie
War grade in der Werkstatt, es ist anscheinend nur ein defekter injektor , waren grade dabei den Kopf abzunehmen, Kolben sind unbeschädigt, Motor dreht.
Bin grade etwas Happy
Kommt oft auch auf den Sachbearbeiter und wie gut man ihn kennt an. egal welche Marke.
Hab schon A6 Getriebe getauscht bekommen aus meiner Kundschaft wobei der Audi noch nie ne Audiwerkastatt gesehen hat und DBsen entrostet bekommen obwohl auch nur 2 KD in der heiligen Halle durchgeführt wurden.Ebenso Navirechner oder Turbos getauscht ohne DB Stempelung im Heft.
Kommt scheinbar immer drauf an wers wie an an rüberbringt.
Zitat:
@Harmstorf schrieb am 16. April 2015 um 16:01:36 Uhr:
War grade in der Werkstatt, es ist anscheinend nur ein defekter injektor , waren grade dabei den Kopf abzunehmen, Kolben sind unbeschädigt, Motor dreht.
Bin grade etwas Happy
ich will deine euphorie nicht bremsen, aber bei meinen om646 hat ein defekter injektor dazu geführt, dass die kurbelwelle einen sog. "wasserschlag" bekommen hat. ein runder motorlauf war deshalb nicht mehr möglich und ein motorschaden das resultat.
ich hoffe natürlich, dass dies bei dir nicht der fall sein wird, aber ich würde mich erst freuen, wenn der mir den wagen übergibt und der das tut was er tun soll.
zoekie
?????? hab gestern mein Auto aus der Werkstatt geholt??????????
Es war der injektor im Zylinder 1.
Die gesamte Reparatur kostet 2700€.
Mein Servicemann sagt es ist noch nicht geklärt was die Garantie übernimmt.
Die Garantiestelle sagt es war unnötig den Zylinderkopf abzunehmen und den Kolbenüberstand und alles zu überprüfen, der Servicemann hat denen erklärt das es nur so geht.
Er sagt er klärt das und meldet sich dann bei mir .
Ich hab gesagt das ich ja bei der junge Sterne Garantie eh nur 60% vom Material übernehmen muss.
Was kostet denn ein injektor und die zylinderkopfdichtung?
Muss noch mehr getauscht werden?
Ach so, kulanz ist abgelehnt, ab 140000km keine kulanz mehr.
Gruß
Michael
2700 € für einen Injektor? Hätte es nicht gereicht sich per Endoskop zu vergewissern das Brennraum und Kolben in Ordnung sind? Bei meinem hat der wechsel aller 4 Injektoren damals 2300 € gekostet.
Gruß
Hallo,
ich hatte selbst noch nichts mit der Kulanzabteilung von MB zu tun.
Aber ich hab schon oft gelesen das der erste Kulanzantrag nur vom Computer geprüft wird und nach Alter und Kilometern schnell ablehnt. Erst wenn die Werkstatt ein zweites mal den Antrag stellt prüft ein Mensch und gibt eventuell doch etwas Kulanz. Vor allem wenn bis dahin alle Wartungen bei MB gemacht wurden ist selbst bei über 100 000 km noch was drin.
Keine Ahnung ob es anders gegangen wäre, er hat gesagt sie müssen die Kolbenhöhe messen, mal seh'n was dabei raus kommt