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- Wie lange muss ich den Startknopf beim XC 60 drücken
Wie lange muss ich den Startknopf beim XC 60 drücken
Hallo, ich habe seit 6 Monaten meinen XC 60 mit Automatik alles i.o. bis ich eines Morgens ihn nicht mehr wie gewohnt starten konnte. Eigentlich hab ich immer Wahlhebel auf P, Bremspedal getreten und kurzer Druck (tippen) auf den Taster und schon sprang er an . Jetzt muss ich den Taster so lange drücken bis der Startvorgang vorüber ist, lass ich ihn vorher los hört man kurz den Anlasser und dann war´s das, im Prinzip wie bei den herkömmlichen"Schlüssel" drehen. Läuft der Motor dann- kommt die Fehlermeldung Motorwartung erfordlich und ich kann keinen Tempomat mehr nutzen. War jetzt 4 mal bei der Werkstatt -1. Termin: Fehler auslesen - Schalter oder Sensor am Bremspedal defekt- muste bestellt werden. 2. Termin: Einbau - stellte sich heraus das nochwas fehlte (Steuergerät) also nicht´s passiert 3. Termin: 2 Tage da lassen um alles einzubauen. 4. Termin: Abholen. Ergebniss: - Starten - ich muss immer noch "lange drücken"- also nicht wie vorher: kurz antippen. Nach dem Werkstattmeister und dem Händler ist der "Jetzt-Zustand" normal-also lange drücken. Frage: Wie ist es bei euch? - Tempomat funktionierte wieder, aber leider nur 20 km jetzt ist alles wieder wie vorher und ich muss wieder hin. Ach was ich noch vergass, ich hab schon seit ich ihn fahre rostende Radbolzen - nach einer Woche ist es mir aufgefallen, kurz angerufen - wollte wir machen beim nächsten Werkstatttermin der war jetzt 4 mal aber kein Wechsel, soll wohl nicht durch die Garantie gehen, gleiches gilt für knarren und knarzen im Kofferraum - nichts passiert. Ist sehr ärgerlich weil´s immer 60 km für eine tour ist.
Beste Antwort im Thema
So geht's ganz genau :
Die drei verschiedenen Schlüsselstellungen
des Transponderschlüssels können erreicht
werden, ohne dass der Motor angelassen werden
muss.
Um Schlüsselstellung I oder II ohne Motorstart
zu erreichen, nicht das Brems-/Kupplungspedal
durchdrücken, während die folgenden
Schritte ausgeführt werden:
Schlüsselstellung 0
Den Transponderschlüssel in das Zündschloss
stecken und leicht auf ihn drücken. Der Schlüssel
wird in das Schloss hineingezogen.
Kilometerzähler, Uhr und Temperaturanzeige
werden eingeschaltet.
Das Lenkschloss ist deaktiviert.
Die Stereoanlage kann verwendet
werden.
Schlüsselstellung I
Bei eingezogenem Transponderschlüssel im
Zündschloss kurz auf START/STOP ENGINE
drücken.
Panoramadach*, Fensterheber,
12-V-Steckdose im Fahrzeuginnenraum,
RTI*, Telefon*,
Gebläse, ECC und Scheibenwischer
können verwendet werden.
Schlüsselstellung II
Bei eingezogenem Transponderschlüssel im
Zündschloss ca. 2 Sekunden lang auf START/
STOP ENGINE drücken.
Die Scheinwerfer werden eingeschaltet.
Die Warn-/Kontrolllampen
leuchten 5 Sekunden lang
auf. Sämtliche Ausrüstung funktioniert,
mit Ausnahme der Sitzheizung
und der Heckscheibenheizung;
diese funktionieren erst,
wenn der Motor läuft.
Zurück zu Schlüsselstellung 0
Um aus Stellung I oder II zu Schlüsselstellung
0 zurückzugelangen, kurz auf START/STOP
ENGINE drücken.
Als Kernaussage kommt also die Zeit von ca. 2 Sekunden in Frage,
um den Motor zu starten.
Bei der Keyless- Variante sieht es natürlich anders aus.
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31 Antworten
Ich habe zwar einen S80, aber bei dem reicht auch der kurze Druck auf den Knopf, den Rest erledigt der Wagen von sich aus...
Bye,
Dirk
Danke für die schnelle Antwort - hab schon an mir gezweifelt.
Gruß
Ja auch bei mir (V70 MY11 Diesel) kurzer druck am Knopf genügt und Motor springt ohne Probleme an.
Ich denke die wissen selbst im Moment nicht mehr weiter und geben eine Standardantwort :(
lg
midibase
hallo,
ich bin zwar eine andere marke gefahren, aber da genügt ebenfalls ein kurzer druck. ich denke der meister ist überfordert ( versständlich bei den vielen elektronischen systemen, bald wird man promovierte leute brauchen, die die autos reparoeieren können, bei den immer mehtr und komplexer werdenden systemen.)
ich kjann diir jemanden empfehlen, wenn du willst, ist aber kein volvo vertragshändler, aber einer der besten experten in GANZ deutschland.
das kann ich beahupten, da seine arbeit von zig tausenden menschen "erfahren" wurde.
gruß
bt
Habe den XC60 DRIVe, und bei mir muss ich auch nicht drücken bis der Motor läuft. Stecke den "Schlüssel" rein, Kupplung treten und Knopf antippen. Bei warmem Wetter springt er sofort an, bei kaltem Wetter muss er wohl ein oder zwei Sekunden vorglühen und springt dann an (auch nur angetippt). In der Zeit schnalle ich mich dann immer schon an.
Mach mal etwas Druck bei Deinem Händler und starte dort einen Vorführwagen, der starten sicher auch mit nur einem tipp.
Jupp - genau so war es auch bei mir - werd jetzt die Werkstatt wechseln!
Danke!
Hallo,
auch bei mir (V60 III) genügt ein kurzes Antippen des startknopfes - solange die Kupplung ganz (und das heisst wirklich bis zum Bodenblech) durchgedrückt ist. Ansosnten funktioniert's nicht. Vielleicht musst Du stärker auf die Bremse treten, damit's funktioniert !??
Gruss
Walther
Zitat:
Original geschrieben von WML
Hallo,
auch bei mir (V60 III) genügt ein kurzes Antippen des startknopfes - solange die Kupplung ganz (und das heisst wirklich bis zum Bodenblech) durchgedrückt ist. Ansosnten funktioniert's nicht. Vielleicht musst Du stärker auf die Bremse treten, damit's funktioniert !??
Gruss
Walther
Das liegt dann wohl daran, dass der V60 noch nicht so ausgereift ist :D:D;)
Gruss Thunderbird (der auch nur kurz antippt)
Zitat:
Original geschrieben von Thunderbird
Zitat:
Das liegt dann wohl daran, dass der V60 noch nicht so ausgereift ist :D:D;)
Gruss Thunderbird (der auch nur kurz antippt)
Danke für den Hinweis. Und natürlich muss ich betonen, dass mein V60 III auch erst 2022 auf den Markt kommen wird. Da hat selbst Volvo noch etwas Zeit, die Krankheiten auszumerzen ... :-)
Es könnte auch sein, dass das "Zündschloss" defekt ist, also im Prinzip der Startknopf an sich.
Wurde bei vielen V70/XC70/S80 bei uns im Geschäft schon getauscht, weil sich der Wagen nicht mehr starten liess. Vielleicht hat es auch was damit zu tun.
Grüsse
Peter
So geht's ganz genau :
Die drei verschiedenen Schlüsselstellungen
des Transponderschlüssels können erreicht
werden, ohne dass der Motor angelassen werden
muss.
Um Schlüsselstellung I oder II ohne Motorstart
zu erreichen, nicht das Brems-/Kupplungspedal
durchdrücken, während die folgenden
Schritte ausgeführt werden:
Schlüsselstellung 0
Den Transponderschlüssel in das Zündschloss
stecken und leicht auf ihn drücken. Der Schlüssel
wird in das Schloss hineingezogen.
Kilometerzähler, Uhr und Temperaturanzeige
werden eingeschaltet.
Das Lenkschloss ist deaktiviert.
Die Stereoanlage kann verwendet
werden.
Schlüsselstellung I
Bei eingezogenem Transponderschlüssel im
Zündschloss kurz auf START/STOP ENGINE
drücken.
Panoramadach*, Fensterheber,
12-V-Steckdose im Fahrzeuginnenraum,
RTI*, Telefon*,
Gebläse, ECC und Scheibenwischer
können verwendet werden.
Schlüsselstellung II
Bei eingezogenem Transponderschlüssel im
Zündschloss ca. 2 Sekunden lang auf START/
STOP ENGINE drücken.
Die Scheinwerfer werden eingeschaltet.
Die Warn-/Kontrolllampen
leuchten 5 Sekunden lang
auf. Sämtliche Ausrüstung funktioniert,
mit Ausnahme der Sitzheizung
und der Heckscheibenheizung;
diese funktionieren erst,
wenn der Motor läuft.
Zurück zu Schlüsselstellung 0
Um aus Stellung I oder II zu Schlüsselstellung
0 zurückzugelangen, kurz auf START/STOP
ENGINE drücken.
Als Kernaussage kommt also die Zeit von ca. 2 Sekunden in Frage,
um den Motor zu starten.
Bei der Keyless- Variante sieht es natürlich anders aus.
Bei meinem Keyless reicht ein kurzes antippen den Rest regelt die Elektronik selbst. Achso ja die Geräusche aus dem Kofferraum sind ein XC60 Problem und wird auf Garantie behoben, hatte meiner auch
rasti-ch
anderen :) suchen und gut ist ;)
Der doofe Startknopf war das erste :mad: feature als ich den V70III zur Probe fuhr. Ich frage mich bei solchen Systemen immer wieder. WARUM? Ist ein einfacher Schlüssel denman einfach herumdreht nicht 10x besser?
Derzeit und das ist nicht nur bei Volvo so, konstruiert die Industrie Autos nach dem Prinzip "Warum einfach wenn es auch kompliziert geht?"