Wie mache ich das: Kühlwasser Wechseln
Hallo an alle,
Bei meinem c180 bj 97 tritt oben beim kuehlersensor immer etwas wasser raus.
Nun will ich das kuehlmittel wechsel; wo lasse ich das raus, welche schraube oeffne ich da am besten? Ich weiss dass ich die Heizung aufdrehen muss und den Deckel eoffnen.
Sollte ich das K.Mittel direkt bei DC kaufen?
Viele Fragen, hoffe jemand weiss bescheid,
Danke,
Paul
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26 Antworten
Moin...moin
Wenn du vor dem Wagen stehst,
ist rechts unten am Kühler die Ablassschraube.
Natürlich im Motorraum.
Du mußt aber auch das Wasser aus dem Kurbelgehäuse
ablassen.
Da kommst Du am besten von unten dran.
In Fahrtrichtung gesehen rechts am Motorblock.
Viel Glück.
Zitat:
Original geschrieben von
paulocastex
dass ich die Heizung aufdrehen muss
Bei der Heizung ist nichts aufzudrehen, ist alles elektronisch.
Gruß Peiner
Hallo Paul,
an den Ablassschrauben am Kuehler und am Motor sind Schlauchstutzen.
Beim Ablassen kann man da ein Stueck 1/2" Gartenschlauch aufschieben und
einen Eimer unterstellen.
dann gibt's nicht so eine Schweinerei, denn alte Kuehlfluessigkeit ist
Sondermuell.
Allzeit Gute Fahrt !
Und das Kuehlmittel, sollte ich das am besten bei Mercedes kaufen. Bei meinem alten Golf war es ein spezielles blaues wasser. Ist das bei MB auch so?. Meiner ist ein Benziner.
Hallo Paul,
es gibt bei DC 4l Kannen mit Konzentrat, das mit ebenso viel Wasser
angesetzt wird. Ist nicht wesentlich teurer als auf dem freien Markt.
Ausserdem geben sie Dir das Richtige.
Viel Glueck !
Hallo,
zusätzlich zu den bereits gegebenen Hinweisen zum Ablassen sollte noch das richtige Wiederauffüllen der Kühlflüssigkeit beachtet werden:
1. Die Ablassventile wieder schließen
2. Kühlflüssigkeit im richtigen Mischungsverhältnis mit Wasser
in den Kühler schütten, bis dieser gefüllt ist.
3. Ausgleichbehälter ebenfalls mit der Mischung auffüllen.
4. Heizungsregler auf volle Heizleistung stellen.
5. Kühlerverschlussdeckel aufschrauben.
6. Motor starten und noch geöffneten Ausgleichbehälter im
Auge behalten.
Flüssigkeit bei Absinken nachschütten.
Der Motor muss auf Betriebstemperatur kommen bzw. der
Thermostat muss einmal öffen, damit die
Entlüftung vollständig stattfinden kann.
7. Ausgleichbehälter schließen und ab auf die Autobahn.
Dabei mal ordentlich Gas geben.
Anschließend nochmals den Kühlflüssigkeitsstand im Aus-
gleichbehälter prüfen und ggf.auffüllen.
ACHTUNG! Das System steht jetzt unter Druck! Verbrühungs-
gefahr! Besser vor dem Öffnen zuerst Motor aus
und abkühlen lassen.
In den nächsten Tagen immer wieder mal nachschauen, ob Flüssigkeit nachzufüllen ist. Kann durchaus vorkommen, dass einzelne Luftblasen erst später entweichen.
Wenn dir dass alles zu kompliziert ist, lass es lieber machen.
Aber auch dann würde ich den Flüssigkeitsstand in den nächsten Tagen kontrollieren.
Gruß D.D.
Moin...moin..
5. Kühlerverschlussdeckel aufschrauben.
___________________________________________________-
Meiner hat jedenfalls keinen Kühlerverschlussdeckel.
wo sitzt das ventil vom kurbelgehause
Danke fuer dir Antworten,
Ich denke das werde ich schon hinkriegen. Nur das mit dem Wasser des Kurbelgehauses finde ich nicht. Ich habe mich 3 mal unter das Auto gelegt und nichts gefunden. Also: ich stehe mit geoeffneter Haube vor dem Motor und unten rechts ist am Kuehler eine kleine rote Schraube (Knopf). ich denke das ist EIN Ablassventil. Ist das andere nicht einfach nur der dicke Schlauch links vom Kuehler? Ich habe das auf dem Foto mit einem rotem Pfeil markiert!
Paul
das kurbelgehause
weiss jemand wo das ventil vom Kurbelgehause sitzt?
Werde Montag das Kuehlmittel bei Mercedes kaufen um das ganze zu wechseln.
Schaut euch das Foto an und sagt ob es das ist was ich rot gepfeilt habe.
Laß das Ventil am Kurbelgehäuse lieber zu. Die kleine Restmenge kann ruhig drinbleiben. Es sei denn das alte Kühlmittel ist rostig oder stark verschmutzt. Die Werkstatt öffnet es in der Regel auch nicht.
Das Ventil kann nach 9 Jahren festgebacken sein. Reißt Du es beim Aufschrauben ab, dann hast Du den Salat.
Wenn Du nur das Thermostatventil wechseln willst, brauchst Du nicht das ganze Wasser abzulassen.
Zitat:
Original geschrieben von Pit 32
Laß das Ventil am Kurbelgehäuse lieber zu. Die kleine Restmenge kann ruhig drinbleiben. Es sei denn das alte Kühlmittel ist rostig oder stark verschmutzt. Die Werkstatt öffnet es in der Regel auch nicht.
Das Ventil kann nach 9 Jahren festgebacken sein. Reißt Du es beim Aufschrauben ab, dann hast Du den Salat.
Wenn Du nur das Thermostatventil wechseln willst, brauchst Du nicht das ganze Wasser abzulassen.
Moin...moin..
Er will das K.wasser wechseln!
Ja und ?
Hallo,
Ich wollte seinerzeit, beim kühlmittelwechsel auch das Ventil am Kurbelgehäuse auslassen, weil ich es nicht aubekommen hatte.
Aber durch ordendlich kraft und einigen schürfspuren an Armen und Händen habe ich es dann doch aufbekommen, und da kam doch noch einiges raus!
Das Ventil sitzt ziemlich versteckt, fast in der mitte des Motorblocks. Ich musste auch ziemlich lange suchen!
Die Öffnung, wo man durschaut ist ziemlich eng, vielleicht nur eine hand breit! Du musst mal zwischen dem krümmer und den Motorblock von unten gucken! es ist ziemlich viel im Weg so dass du den Schlüssel kaum ansetzen kannst!
Ich hoffe diese Beschreibung bringt dich etwas weiter.
Hast du keine 20 EUR für ein "So wirds gemacht" Buch? Vereinfacht die Suche um einiges!
4liter Konzentrat aber nur 2 wasser?!
Also,
habe mir 4 Liter Konzentrat geholt. DAs Wasser von der (nur) einen Ventlikappe abgelassen. Dann nur pures Wasser reingetan. Eine runde warmgefahren. Dann alles wieder rausgelassen. 4 Liter DB Konzentrat reingetan und nun...Huch.. es passten keine 4 sondern nur knappe "2" Liter Wasser rein. Ich habe kein "UebrlaufTEil" aber im Handbuch stand 8Liter gesamtvolumen beim c180. Sollte da in diesem Verdammten Kurbelgehause tatsaechlich noch 2 Liter Wasser steckengeblieben sein? Nun gut, zu hohes Konzentrat verringert ja die Warmeabfuhr. Zur Not lasse ich etwas raus und Kippe normales Wasser hinzu. Ersteinmal fahre ich so weiter. Ach ja: Das abgelassene Wasser war nur leicht braun gewesen.