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- Wo befindet sich PDC Steuergerät F11 530d Bj. 2011 (258PS)
Wo befindet sich PDC Steuergerät F11 530d Bj. 2011 (258PS)
Hallo zusammen,
meine Parksensoren piepen nicht mehr.
Der Freundliche meinte, dass das Steuergerät defekt sei und gab mir eine Ersatzteilnummer:
Teilenummer: 66205A02B53
Benennung: PDC-VA02-STD
Jetzt die Frage, wo befindet bei mir das Steuergerät.
Ich habe zwei mögliche Stellen.
Einmal vorne rechts über das Handschuhfach oder hinten im Kofferraum.
Der Service Mitarbeiter sagt im Kofferraum. Muss aber nichts heißen ;)
Danke
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138 Antworten
Unter dem Handschuhfach. Bildet eine Einheit mit der JBE.
...die PDC-Funktionalität stellt ein separater Prozessor in der JBE (Junction-Box-Elektronik), der eine eigene CAN-Bus-Adresse hat, aber kein physisch eigenständiges Steuergerät ist.
Die JBE sitzt im Verbund mit dem Stromverteiler hinter dem Handschuhfach.
Das Steuergerät hinten links in der "Reseveradmulde" ist der "Parkmanöverassistent".
In der Junction-Box-Elektronik (JBE) sind viele Funktionen zusammengefasst. So bereitet die Junction-Box-Elektronik übernimmt die Junction-Box-Elektronik viele steuernde Aufgaben.
Von der Junction-Box-Elektronik können je nach Baureihe und Ausstattung folgende Funktionen gesteuert oder Signale erfasst werden::
- Fensterheber
- Wisch-Wasch-Anlage
- Zentralverriegelung
- Klimatisierung
- Sitzheizung
- Spiegelheizung und Spritzdüsenheizung
- Bistabiles Relais
- Funktionen für Instrumentenkombination
- Sonnenschutzrollo für die Heckscheibe
- Sonnenschutzrollos Fahrerseite hinten und Beifahrerseite hinten
- Abdeckrollo für Gepäckraum
- Innenspiegel
- Elektronische Einparkhilfe
Wenn die anderen JBE-Funktionen o.k. sind, liegt kein Versorgungsproblem vor.
Wie o.g. erscheint die PDC-Funktionalität im Systemverbund als separates Steuergerät und kann so im Wartungssystem per Diagnoseabfrage untersucht werden.
Alles was du aufgelistet hast funktioniert. Auch die Parkhilfe wird angezeigt. Sie piept nur nicht.
ist vielleicht doch der "Parkmanöverassistent" defekt?
Mal eine andere Frage: Funktionieren andere Signaltöne wie z.B. Anschnall-Gong?
Ich weiß, das wäre sehr trivial..aber wie war das mit den Pferden vor der Apotheke?
...das ist ein guter Einwand.
Zum Parkmanöverassistenten (Sonderausstattung 5DP):
Die Park Distance Control unterstützt den Fahrer beim Einparken und Ausparken. Der Parkmanöverassistent bietet dem Fahrer eine Hilfestellung bei der Parkplatzsuche und beim Einparken in Längsparklücken.
Das Assistenzsystem informiert bei Bedarf einerseits, ob eine Parklücke groß genug ist, um mit dem Fahrzeug darin zu parken. Andererseits führt der Assistent durch eigenständige Lenkbewegung das Fahrzeug optimal in die Parklücke.
...das kommt wohl nicht infrage.
Das JBE-Steuergerät hat die Teilenummer 61 35 6 992 418 (ca. 300€).
Die o.g. Teilenummer 66205A02B53 ist im BMW-ET-Katalog nicht auffindbar.
Zitat:
@maxmosley schrieb am 14. August 2021 um 08:53:13 Uhr:
Die o.g. Teilenummer 66205A02B53 ist im BMW-ET-Katalog nicht auffindbar.
Es ist ein eigenes einzelnes austauschbares Steuergerät, welches ins JBE eingesteckt wird.
...danke!
Ich hatte die Teilenummer eingegeben und kein Resultat erhalten.
Auch die FUB, dass es ein Prozessor im JBE ist, passt dann nicht - seltsam.
(ETK 3.2.20 > F11 530D 2011)
Zitat:
@maxmosley schrieb am 14. August 2021 um 09:55:15 Uhr:
...danke!
Ich hatte die Teilenummer eingegeben und kein Resultat erhalten.
Auch die FUB, dass es ein Prozessor im JBE ist, passt dann nicht - seltsam.
(ETK 3.2.20 > F11 530D 2011)
Ja tatsächlich.
Wenn ich das SG über das Modell suche, finde ich es auch nicht.
Da gibt es dann aber auch überhaupt kein Steuergerät PDC?
Ich hab es nur über die Teilenummer gefunden (Teileverwendung -> nach Teilen).
Ich hoffe mal, dass ihm beim Händler die richtige Nummer rausgesucht wurde.
...ich habe im ET-Katalog ein paar Modelljahre getestet:
Das separate PDC-Steuergerät scheint es erst ab MJ 2014 zu geben - das zeigt (etwas missverständlich) auch Deine Liste.
Die FUB beschreibt somit nur eine - die ältere - Bauform, bei der das PDC-SG aus einem integrierten Prozessor besteht.
Der TE braucht also - falls getauscht wird - das JBE-SG.
Zitat:
@atzebmw schrieb am 14. August 2021 um 09:51:18 Uhr:
Zitat:
@maxmosley schrieb am 14. August 2021 um 08:53:13 Uhr:
Die o.g. Teilenummer 66205A02B53 ist im BMW-ET-Katalog nicht auffindbar.
Es ist ein eigenes einzelnes austauschbares Steuergerät, welches ins JBE eingesteckt wird.
Das gleiche hatte ich auch gefunden.
Ich verstehe nicht warum der freundliche mir die auffindbare Teilenummer gegeben hat?
Zitat:
@maxmosley schrieb am 14. August 2021 um 10:14:45 Uhr:
...ich habe im ET-Katalog ein paar Modelljahre getestet:
Das separate PDC-Steuergerät scheint es erst ab MJ 2014 zu geben - das zeigt (etwas missverständlich) auch Deine Liste.
Die FUB beschreibt somit nur eine - die ältere - Bauform, bei der das PDC-SG aus einem integrierten Prozessor besteht.
Der TE braucht also - falls getauscht wird - das JBE-SG.
Also jetzt doch JBE komplett?
Also kein SG was in JBE gesteckt wird?
Das muss dann ja noch codiert werden.
...da hat er was falsch gemacht - wenn man im ET-Katalog die korrekte VIN eingibt, kommt auch die passende ET-Nummer raus.
Der 2011er hat noch kein separates PDC-SG.
Zitat:
@maxmosley schrieb am 14. August 2021 um 14:31:29 Uhr:
...da hat er was falsch gemacht - wenn man im ET-Katalog die korrekte VIN eingibt, kommt auch die passende ET-Nummer raus.
Der 2011er hat noch kein separates PDC-SG.
Genau das habe ich heute selber bestätigt.
Rheingold hat mir die gleichen Infos geliefert.
Es wird zwar ein PDC Steuergerät angezeigt ist aber als solches nicht eingebaut.
Des Weiteren werden alle SG's angesprochen und alle Sensoren erkannt.
Die Spannungen an den Klemmen sind i.O.
Kein Fehler im Speicher, nichts.
Ich habe das SG (PDC) angesprochen und die Sensoren überprüft.
Die Abstandmessung funktioniert nicht und liegt permanent fix bei 250cm.
Rheingold bewertet das Problem als solches, dass das SG falsch kodiert wurde oder falsches SG verbaut wurde.
Meine Vermutung, dass am Kabelbaum oder am Kabel eines Sensors ein Bruch oder ähnliches vorliegt.
...elektrische Fehler (z.B. Masseschluss, Unterbrechung - auch der Signalleitung) werden erkannt und als Fehler im Speicher abgelegt.
Signalverfälschungen sind nicht so leicht zu erkennen.
Teilweise werden Signalwerte durch Parametervergleich plausibilisiert, z.B. bei Drucksensoren im Luftmassensystem.
Der Luftmassenmesser unterliegt sogar einer internen Signalüberwachung.
Wenn diese Möglichkeiten, Signale zu verifizieren, fehlen, gibt es auch keinen Fehlereitrag.
Im vorliegenden Fall wird kein Fehler erkannt. Es kann also sein, dass das Distanzsignal zwar generiert wird, bei Annäherung an ein Hindernis aber unverändert bleibt, obwohl die Warnschwelle 200/250cm unterschritten ist.
Das Distanzsignal wird aus Laufzeitdifferenzen zu max. 3 benachbarten Sensoren errechnet.
Es ist höchst unwahrscheinlich, dass mehrere Sensoren gleichzeit defekt sind.
Vor weiteren Maßnahmen könnte man dennoch einen Sensorcheck machen, indem man bei eingelegter Getriebeposition "N" im Nahbereich der Sensoren um den Wagen läuft - in "P" ist PDC inaktiv.
Ich denke, dass der Prozessor defekt ist.