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Woran erkennt man von Außen welcher Motor verbaut ist?
Hey,
hab mich jetzt schon öfter mal gefragt ob es kleine äußere Anzeichen gibt welcher Motor im 9N3 verbaut ist? Gut, dass die Diesel einen Doppelrohrauspuff haben ist klar! Und das man von Außen hört ob es ein 4 Zylinder oder 3 Zylinder ist ist auch klar. Aber manchmal wird man ja überholt oder man sieht einen stehen, wo keine Motorbezeichnung dranklebt! Gibt es da ein Paar Hinweise was verbaut sein könnte?
(mal paar Denkansätze meiner Seits)
z.Bsp:
1. -1,2 haben dünneren Durchmesser am Auspuff als 1,4-
2. -1,2 haben kleineren Durchmesser bei den Scheibenbremsen!-
3. -mich interessieren auch Unterschiede zw. 1,4TDI u. 1,9TDI mit (100-130PS)-
4. - v.a. such ich auch nach Unterschieden bei den 1,4 von 75,80, 100PS hier gibts aber wahrscheinlich keine o.?-
Wäre schön von euch,wenn mir jemand da Licht ins Dunkle bringen kann 
! Da mich dies schon ewig interessiert! Nach Trommelbremsen hinten o. hinten Scheibenbremsen braucht man ja nicht gehen, wie sich schon in anderen Themen bewiesen hat!
Danke, für hilfreiche Antworten!
mfg Wiesel(ein W204 Fan)
Polo Tour ein wunderschöner Begleiter
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von DarkOne
Mal ne dumme Frage, heisst das das man theoretisch beim Polo auch die 280er Scheiben vom Golf IV 1:1 irgendwann aufrüsten könnte wenn die Scheiben mal fällig sind? macht das evt Preislich bzw Leistungstechnisch sinn? Klar, dann kann man nur noch 15" fahren, aber ist jetzt auch nur ne Idee die mir beim lesen deines Beitrages gekommen ist...
Nein, kann man nicht! Die 14 und die 15 Zoll FS3 unterscheidet nicht nur die Bremsscheibe, sondern der Komplette Achsschenkel, da wie schon erwähnt die Sattelführung am Achsschenkel ist. Und ist ja klar dass 14" und 15" andere Sattelpositionen haben müssen.
Daher wäre ein anderer Achsschenkel nötig, welchen es aber beim Polo nie gab, da ab 15 Zoll beim Polo die C54 Bremse (Lucas54) zum einsatz kommt.
Günstige wäre es, weil man den Bremskreislauf nicht öffnen müsste und ebenfalls den Sattel behalten könnte.
Leistungstechnisch macht es auch einen unterschied, aufgrund des größeren Hebelarms.
Die einzige Möglichkeit wäre nen Achsschenkel vom 4er Golf, nur da haben wir noch nicht herausfinden können ob exakt alle Verschraubungen und Passungen zwischen Polo und Golf4 Identisch sind.
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28 Antworten
Ganz 100% lässt sich alles nicht erkennen.
Was ich so weiß:
Benziner: Auspuffrohrdurchmesser (Endschaldämpferabgang). 1.6 hat den erkennbar größten. 1.4 etwas kleiner und 1.2 nen Stummel 
Bei den TDI's wie schon erwähnt Doppelrohr.
Mehr ist während der Fahrt nicht wirklich erkennbar.
Im Stand kannst du dann mal auf den Tacho oder die Bremsanlage schauen.
Ist es ne FS3 Bremse vorne, dann Max. 1.6 105PS oder 1.9 100PS
Der 1.9 130PS hat die größere Bremse, 6Gang und auch einen Tacho der bis 260km/h geht. Restlichen Polos außer GTI's nur bis 220km/h (Außer paar ganz seltene 1.6er der Anfangsbaureihe mit Navi)
Ansonsten wäre es evtl. noch über das Drehzahlband und Wert wenn der rote Bereich beginnt ungefähr zu schätzen. Dazu müssten wir aber erst mal recherchieren 
... mir ist dass nur paar mal bei verschiedenen Polos aufgefallen
Mehr wüsste ich nun auch nicht, außer für ganz Neugierige könnte man sich die Fahrgestellnummer aufschreiben und z.B. unter MyVolkswagen im Privatkundenbereich von Volkswagen.de nachsehen und so die KW und Ausstattungslinie herausfinden (Was dann z.B. so "POLO A04 SPORT 77" aussieht, also Polo 9N3 Sportline 77KW/105PS)
Naja, nach bremsen kann man schon schauen... wenn ne Trommel dran ist, dann sinds definitiv weniger wie 100PS...
Der 1.6er Benziner mit 105 PS hat rundrum Scheiben...
Wenn 14" mit 165er verbaut sind, dann sinds auch weniger wie 100PS... denn 185er sind minimum auf 14"...
Ansonsten würde mir noch einfallen das z.B. das auch die grösse der Bremsanlage ne Rolle spielt... aber das ist eher nur im Stand auszumachen... z.b. hat der GTI CUP die grösste... der GTI + der 130er Diesel die zweitgrösste, danach kommt dann glaub ich der Rest...
Ansonsten wären noch Indizien wie Sondermodelle und verfügbare Motoren ein indiz...
GT Rocket z.b. erst ab 80PS... bei andern weiss ich es grad nicht... ist auch mehr nen Ansatz...
*grübel* mal sehen ob mir noch was einfällt...
GTI z.B. in der Gesamtheit der Anbauteile... Spiler, Schweller, Heckschürze, Endtop... Serienfelgen
CUP z.B. an den Farben... schwarz, silber, rot... Serienfelgen
Also nach Scheibenbremsen würde ich nicht gehen.
Weil es abhängig vom ESP ist. Ob er eins hat oder nicht.
Und bei der Reifen Größe würde ich auch nicht gehen da man sich ja einige aussuchen kann.
Ich sag ja auch nicht das du nach den Scheiben gehen sollst, sondern nach den Trommeln...
Wenn ne Trommel verbaut ist sinds definitiv weniger wie 100PS...
Und das gleiche bei den Reifen, wenn 165er verbaut sind dann hat der wagen weniger wie 100PS, da diese mindestens 185er brauchen...
Also ich habe einen Polo 9N3 Gesehen
Bei VW 1.4 80 PS mit Scheibenbremsen.
Warum weil er mit ESP ausgerüstet ist.
Stand im Verkaufs Text.
Ob Scheibenbremsen oder nicht ist ESP abhängig.
Sag mal, kannst du lesen?!
Klar kann es sein das ein 80PSer Scheibenbremsen hat... aber es kann NICHT sein das ein 100PSer trommeln hat... das nennt sich Ausschlussverfahren... jetzt verstanden?
Zitat:
Original geschrieben von DieselWiesel198
2. -1,2 haben kleineren Durchmesser bei den Scheibenbremsen!-
Nein, die normalen 1.2er haben die selbe Scheibenbremse wie ein 100PSer auch. Nur paar wenige "Protesen" als Exportmodelle mit 55PS ohne Servolenkung haben eine 13 Zoll Bremse. So einen auf Deutscher Straße zu finden, dürfte ein Sechser im Lotto sein
Sorry! Jatzt habe ich es verstanden
Zumindest die BM-Polos kann man leicht erkennen
Grüße,
flei123
Achja? *g* Wieviele Schrauber packen sich denn die BM Spoiler etc. ans Auto?
Ok, klar in der Gesamtheit z.b. die Farben... und vor allem der Heckspoiler dürfte recht selten verbaut sein...
Am einfachsten denke ich ist noch ein echter GTI CUP zu erkennen...
Achja, wichtiges Indiz auch während der Fahrt bzw ein ergänzendes dürfte der schwarze Dachhimmel und Säulen sein... bei GTI, CUP, Rocket und Blackedition... aber da auch wieder besser im Ausschlussverfahren, nen äusserer GTI mit hellem Himmel wird keiner sein, denn denke kaum das nen GTI besitzer da rückrüstet...
to TheDuke83:
Was soll denn das eigentlich mit dem ESP und de Scheibenbremsen bedeuten? Bei meinem 1,2er Polo 9n Facelift (Kraft der 3 Kerzen) ist hinten ne Trommelbremsanlage verbaut und ich habe trotzdem ESP
Ich bin mal so frei...
Mit dem ESP ist das so ne Sache bei VW, die waren da sehr inkosequent was die da verbaut haben, es sind mal Trommeln und mal Scheiben verbaut, scheint so frei nach dem Motto 'was haben wir denn grad auf lager, oder was ist das günstigste'... versteht keiner so recht... auf jeden fall nix worauf man sich verlassen kann... erst ab 100PS werden definitiv hinten nur noch Scheiben verbaut... Tweilweise haben aber auch 75er und 80er hinten Scheiben, aber viele auch Trommeln... ob es 1.2er mit Scheiben gibt weiss ich jetzt grad ausm Stehgreif nicht sicher
Moin, moin,
hab auch den 9N3 TDI 70 PS, aber der hat kein Doppelrohr !!! Warum nicht 
Mein alter Polo der 6N2 75 PS Facelift hatte Doppelrohr Auspuff was ich schöner fand.
Mein United hat ESP serienmäßig. Den 80 PS oder höher TDI erkennt man doch an dem roten I. Oder ??? Was meiner nicht hat.
Gruß
stolze Polo United Fahrerin
Nein, nein den 1,2 er gibts ab Werk nur mit Trommeln hinten (die ich übrigends mittlerweile hasse - nie wieder)