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X1 25e Plug In Einfahren
Muss man den Plug In auch einfahren ? Soll ich Elektromotor deaktivieren dabei ?
Wieviele Kilometer wären gut ?
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19 Antworten
Zitat:
@EthanHunt84 schrieb am 30. März 2024 um 15:46:09 Uhr:
Muss man den Plug In auch einfahren ? Soll ich Elektromotor deaktivieren dabei ?
Wieviele Kilometer wären gut ?
Steht alles in der Bedienungsanleitung. Und ja, man muss ihn einfahren
Aber auf welchem Modus fährt ihr ihn ein? Wo kann ich am besten den verbrenner nutzen um wenig Batterie zuzuschalten ?
Naja einen PHEV einfahren gestaltet sich nicht so einfach wie bei anderen Fahrzeugen. Ich persönlich fahre aktuell öfters mit Ladestand halten durch die Gegend. Bis 2000km erreicht sind, sollte man die 4500/min nicht überschreiten. (siehe Handbuch)
Macht das Sinn? Der Eine fährt zu 10% elektrisch und der Andere zu 90%. Wie kann man da beurteilen, ob der Benziner eingefahren ist?
Zitat:
@B220_Driver schrieb am 3. April 2024 um 13:19:39 Uhr:
Macht das Sinn? Der Eine fährt zu 10% elektrisch und der Andere zu 90%. Wie kann man da beurteilen, ob der Benziner eingefahren ist?
ich vermute das sich BMW gedacht hat 2000km einfahrzeit die kunden fahren 1000km elektrisch und 1000km mit dem verbrenner. reine spekulation natürlich.
3-4 Tankfüllungen leer fahren, dann sind die 2000 km Verbrenner ca. erreicht.
Wenn man nicht viel Langstrecke fährt, kann das Einfahren Jahre dauern ... 
Kann man einen Hybrid zwingen, rein elektrisch zu sein?
Könnte es passieren, dass trotz EV-Modus der Verbrennungsmotor trotzdem anspringt, z.B. im Winter?
Wenn das Fahrzeug im Winter beispielweise der Meinung ist, es ist sicherheitshalber Allrad nötig, springt logischerweise der Verbrenner auch an.
Ja, das geht. Wurde hier schon hinreichend diskutiert. Einfach D, kein Kickdown, und nicht über 140 fahren. Am besten Mode Efficient. Allerdings springt der Benziner schon an, wenn Allrad erforderlich ist.
Zitat:
@B220_Driver schrieb am 20. April 2024 um 20:34:24 Uhr:
Ja, das geht. Wurde hier schon hinreichend diskutiert. Einfach D, kein Kickdown, und nicht über 140 fahren. Am besten Mode Efficient. Allerdings springt der Benziner schon an, wenn Allrad erforderlich ist.
Versucht der nicht im mode efficient so viel wie möglich elektrisch zu fahren?
Ich habe den xDrive25e jetzt gerade neu und wundere mich schon, dass der Hersteller hier kein temporäres u. optionales Einfahrprogramm bereitstellt (quasi aufpoppende Meldung ob elektrisch o. Verbrennerbetrieb).
Der Hinweis in der BDA dazu ist ja eher mau, zumal es keine weiteren Hinweise dazu gibt in wecher Einstellung gerade der Verbrennerbetrieb laufen sollte... .
Werde wohl "Akkustand halten" u./o. Fahrschalter auf D(low) nutzen.
Gruß
Da hat wohl niemand eine wirklich brauchbare Antwort. Ich weiß auch nicht, ob der Motor überhaupt noch eingefahren werden muss. Ich habe einfach in den ersten Monaten oft auf Fahrstufe L geschaltet, da läuft der Verbrenner immer. Allerdings konnte ich natürlich nicht nachvollziehen, wie viele km ich dann tatsächlich mit dem Verbrenner gefahren bin.
Ich bin von Anfang an im Efficient Mode mit "D" gefahren und habe die ersten paar tausend Kilometer nicht die Boost-Funktion benutzt. Damit sollte der Verbrenner nicht so hoch drehen. Die Kilometer sieht man in der App in der Fahrstatistik pro Monat, Gesamtkilometer und eDrive-Anteil in Prozent. Damit kann man sich den Verbrenneranteil ausrechnen.