XT6 Import aus 2019 wegen der deutschen Kfz-Steuer?

[Bert-net]

Hallo,
hätte da eine Frage. Ein anderes Auto soll her, es muß einen Wohnwagen ziehen. Elektrisch ist das noch in den Kinderschuhen in dieser Größenordnung und zu teuer ist mir das auch.
6 Zylinder wenigstens sollen es sein bei vertretbarem Unterhalt (ca. 20.000 km pro Jahr, reiner Anhängerbetrieb). Mein Blick fiel auf den XT6. Leider sind die rar in Europa.
D hat die Kfz-Steuer per 2020 verändert, der V6 AWD Sport kostet mit EZ 2019 ca. 450€ Steuern im Jahr, mit Baujahr 2020 ca. 900€. Wenn ich den mit EZ 2019 (in USA) gebraucht nach D importiere (lasse), wird ja auch 2019 in den deutschen Papieren als EZ stehen, oder?
Wenns um das Geld der Inländer geht, wird der deutsche Staat allerdings schnell gnadenlos und unverschämt, daher die Frage: wer kann mir sagen, wie hoch bei Importen mit USA-EZ 2019 die deutsche Steuer sein wird, 450€ oder 900€?
Und: kann man diesen Motor auf LPG umrüsten und mit niedertouriger Fahrweise (100 km/h und 2.000 U/min) und Anhänger längerfristig schadensfrei fahren?

[SpyderRyder]

Es gilt natürlich der Tag / Monat der ersten Zulassung, egal in welchem Land. Schwieriger kann es werden, wenn das genaue Datum der EZ nicht aus den US-Papieren hervorgeht. Das war seinerzeit bei meinem selbst importierten 1990er Cadillac der Fall. Da gab es nur die Angabe des Modelljahres, eben 1990, und da wurde seitens der Zulassungsstelle das fiktive Datum 01.07.1990 festgesetzt als Erstzulassung. Die tatsächliche Erstzlassung hätte irgendwas sein können zwischen August 1989 und Juli 1990.
Das hatte damals keine Bewandnis, für dich aber vielleicht schon.
Wenn die heute noch so verfahren und dein im Jahr 2019 gebauter / erstzugelassener Wagen schon dem Modelljahr 2020 entspricht (also gebaut ab August 2019 bis Juli 2020), dann würde er hier auch als 2020er eingestuft.
Es mag aber sein, dass das tatsächliche Datum der EZ heute aus den US-Papieren hervorgeht. Bei mir war das eben nicht der Fall.