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Zafira; 2.0 CDTI; A20DTH Probleme mit Turbo? P0234; P0299; P0521; P003A; P0672; 2x P2263 + P2564
Hallo,
heute wende ich mich mit folgenden Problemen an die Community, da ich Hilfe bei der Eingrenzung des Problems benötige. (Sorry für den langen Text, ich habe aber schon einiges versucht und will/ kann nichts weglassen)
Folgender Fall: Ich fahre einen Zafira Tourer, Bj 2012 2.0 CDTI 165PS; A20DTH mit 1650000 km.
Im Osterurlaub hatte ich einen plötzlichen Leistungsverlust und ich hatte mich mit Vollgas im Ersten Gang ca. 10 km/h von Innsbruck nach Mittenwald hochgequält. Es kam KEINE Kontrolllampe oder die Meldung „Fahrzeug demnächst warten“ Bergrunter lief der Wagen, aber gefühlt mit 80PS ohne Turbo. Es war Wochenende und natürlich hatten alle Werkstätten zu. Unterwegs hatte ich dann eine kleine Werkstatt gefunden, wo ein defekter Unterdruckschlauch zwischen der Turbodruckdose und dem Magnetventil gefunden wurde. (siehe Foto). Der Schlauch wurde gekürzt und der Wagen lief wieder gefühlt normal. Der Fehlerspeicher wurde damals nicht ausgelesen.
Jetzt nach ca. 2 Monaten ging der Wagen bei einem Überholvorgang plötzlich in den Notlauf und hatte keine Leistung mehr, max. 70 km und <2000 Touren waren noch möglich. Es kam aber keine Meldung. Wenn Auto aus und wieder an, fährt dieser Wagen wieder normal bis 2000 u/min. Darüber geht er sofort in den Notlauf.
Zuhause den Fehlerspeicher ausgelesen mit folgenden Fehlermeldungen:
P0234; P0299; P0521; P003A; P0672; 2x P2263.
Nach dem Löschen der Fehlercodes werden diese sofort bei „Zündung an“ neu gesetzt.
Was habe ich bisher gemacht:
1. Schläuche zwischen Luftfilter Turbo und Unterdruckschläuche zwischen Turbo und Magnetventil
optisch überprüft --> nichts gefunden
2. Magnetventil gegen Zubehörteil getauscht --> keine Änderung
3. Luftfilter erneuert
4. Steckverbindungen des LMM, Magnetventil, Unterdruckdose und "Luftmassenmesser Belüftung Ventil"
geprüft. Der Seal vom Stecker zum Belüftungsventil war zerbröselt und der Stecker war verölt.
Stecker wurde mit Bremsenreiniger gereinigt und Seal erneuert
--> aber keine Änderung am Fahrverhalten
5. das Belüftungsventil wurde durch ein Gebrauchtes ersetzt --> keine Änderung
6. gemäß Carly – Livedaten sind die Werte des Motoröldrucksensors in Ordnung
7. Unterdruckschlauch zwischen Druckdose und Magnetventil durch einen Nachbau ersetzt
(im Querschnitt etwas kleiner) und wieder auf den alten zurückgetauscht
-->keine Änderung des Fahrverhalten.
8. das Gestänge von der Unterdruckdose nach unten gedrückt, diese lässt sich mit leichtem Widerstand
bewegen, trotzdem wie Forum geraten ca. 200 mal hin und her bewegt
9. die Schläuche zwischen dem Luftfilter über Turbo bis zu Magnetventil vorsichtig mit Bremsenreiniger
bei laufenden Motor abgesprüht (Tipp vom Kumpel) hatte aber keine Auswirkungen auf die Drehzahl
Nachdem ich jetzt mehrmals die Schläuche ab- und wieder angebaut habe, ist folgender Stand:
Auto lief die letzten 2 Wochen überwiegend normal, lässt sich über 2000- bis 3000 drehen, es ist kein Surren, Qualm, etc. zu merken aber:
- die oben genannten Fehler P0234; P0299; P0521; P003A; P0672; 2x P2263 bleiben und kommen nach dem Löschen sofort wieder
- es kommt nach dem Anlassen sofort die Meldung „Fahrzeug demnächst warten“
- Neu ist die Fehlermeldung P2564
- selten und nicht reproduzierbar (längere Fahrt?) ist die Leistung weg, er geht aber nicht in den Notlaufmodus – Drehzahlen über 2000 sind möglich, ich muss aber mehr orgeln und höher drehen, damit ich auf Geschwindigkeit komme – es kommt keine separate Fehlermeldung.
In der Werkstatt wurde mir gesagt, dass es höchstwahrscheinlich der Turbo sein könnte und dass man nach und nach erst die zum Turbo gehörenden Teile und dann den Turbo wechseln müsse um herauszufinden, woran es liegt. Dies sein dann mit den entsprechenden Kosten verbunden.
Da ich so eine Vorgehensweise höchst bedenklich finde und mich die hohen Kosten zurückschrecken lassen, hoffe ich, dass ich mit Euer Hilfe den Fehler eingrenzen kann und gezielt nur defekte Bauteile tauschen (lassen) kann. Ich bin für jeden Tipp dankbar.
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Opel Insignia A 160 PS Diesel bj 2009