- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Lupo
- Zahnriemen gerissen - Motorschaden
Zahnriemen gerissen - Motorschaden
Hallo in die Runde,
fahre seit 2004 einen Lupo, oder leider fuhr. Folgendes Problem:
Im Mai 2008 hatte ich ein Problem am Motor, der nach erster Diagnose keine Leistung mehr erhielt.
In einer VW-Werkstatt (am Pannenort) wurde die Kompression der Zylinder geprüft, der Kopf kam runter, Ventile mussten neu eingeschliffen werden und alles wurde wieder eingebaut. Lupo lief auch wieder, bis...
... jetzt im November (nach ca. 8000 km) vermutlich der zahnriemen gerissen ist. In einer VW-Werkstatt (bei mir am Ort) sagte man lediglich, dass der Motor wohl hin sei, dass habe aber nichts mit der Reparatur zuvor zu tun. Bei der erfolgten Repartur sei auch kein Wechsel des Zahnrimens vorgeschrieben gewesen. Leider kenn ich mich mit Motoren nicht wirklich aus, habe aber gehört, wenn der Kopf runter ist, wird normalerweise der Zahnriemen getauscht. Kann mir einer vielleicht sagen, ob der VW-Mann Recht hat oder will der seinem Kollegen nur "Ärger" ersparen.
Mir gehts ja nicht um die Kohle für ne Reparatur, nur wenn der schöne Lupo jetzt hin ist. Momentan siehts jedenfalls nach wirtschaftlichem Totalschaden aus, dabei hat er erst 50.000km runter.
Gruß & Danke für Antwort
Tom 1976
Ähnliche Themen
21 Antworten
Hi,
also ehrlich gesagt außer Pfuschern die es wirklich ganz schnell und billig machen wollen kenne ich niemanden der den alten Zahnriemen drin läßt wenn der Kopf schon unten ist.
Das ne ordentliche Werkstatt dir net dazu geraten hat den zu tauschen finde ich schon fahrlässig von denen.
Gerade beim 1,4 16V bei dem der Zahnriemen ha durchaus öfter mal ausfällt.
Gruß Tobias
Was haben wir denn für einen Lupo? Baujahr, Motor?
Das teure am Zahnriemenwechsel ist vor allem die Arbeit, da der Wechsel sehr aufwendig ist. Deshalb erneuert man in der Regel den Zahnriemen, wenn man sowieso Arbeiten durchführt, bei denen der Zahnriemen runter muss. Das war bei dir der Fall.
Aber selbst wenn er nicht erneuert wurde, dann sollte er deutlich länger als 50.000km halten. Vielleicht wurde er falsch montiert (falsche Laufrichtung, falsch gespannt...). Das kürzeste Zahnriemenintervall haben die ersten Diesel aus 1999 / 2000. Aber keine Ahnung, was für ne Karre du fährst....
Hi achim 1981,
ist ein Benziner, 50PS, 999cm³, Bj 03.
Da sich die Reparatur über mehrere Tage hinzog, hatte ich mit dem Werkstattmeister öfter telefoniert. Der hat auch gesagt, das es teuer wird, nur vom Zahnriemen hat er nicht gesprochen - schade, auf ein paar eurofünfzig mehr wärs auch nicht angekommen.
Gruß Tom 1976
Fachlich nicht besonders toll beraten, aber rechtlich wohl nix zu machen, da der ZR-Wechsel in dem Fall wohl nicht vorgeschrieben ist.
Es gibt zu nem ähnlichen Fall auch nen OLG-Urteil.
Da wurde die Wasserpumpe nicht getauscht beim ZR-Wechsel und dann hat das Lager der Pumpe gefressen...
http://www.autoservicepraxis.de/...iemen-gewechselt-werden-786284.html
Hallo!
ich bin selber kfz mechaniker und wenn ich so einen fall habe dann mach ich immer den zahnriemen mit neu(spannrolle,Zahnriemen,Wasserpumpe) weil den ärger will ich mir sparen und man ist selber und als kunde auf der sicheren seite! also ich würd an deiner stelle beigehen und mir nen gebrauchten zylinderkopf kaufen und den von jemanden einbauen lassen weil das ist ne sache von 3stunden ca. kosten ca.250-300euro(ink.Zylinderkopfdichtung,zahnriemenkit)bevor man anfängt und ein jahr drum streitet mit der werkstatt!)kannst dich ja nochma melden was drauss wird! mfg helmut
Kauf dir nen gebrauchten Kopf im Ebay sofern die Kolben keine durchschläge haben und lass ihn drauf machen.
Hi!
Ich meine mal gehört zu haben, dass manche Zahnriemenhersteller ein erneutes aufziehen des Zahnriemens nach Gebrauch verbieten. Bin mir da aber absolut nicht sicher...vielleicht kannst du ja mal in der Richtung nachforschen (vielleicht mal bei Contitech oder so anrufen).
MfG
Basti
Habe auch nen 1.0 Lupo. Die VW Werkstatt meinte, der ZR müsste gewechselt werden, angeblich stark porös. Wie sind denn hier eigentlich die Wechselintervalle und hätte das nicht ATU, wo ich alle Inspektionen (letzte im August) gemacht habe sehen müssen?
MFG
Matze
Hi,
ich glaube VW schreibt nur eine optische Kontrolle ab 90tkm und dann alle 30tkm vor.
Nach ca. 8 Jahren sollte man aber auch bei weniger Km mal an einen Wechsel denken.
ATU empfiehlt normalerweise ab 90tkm einen wechsel spätestens bei 120tkm würde ich Sicherheitshalber immer tauschen.
Gruß Tobias
Also sehe ich das richtig? Du hattest eine Reparatur am Motor bei der der Kopf runter genommen worden ist. Der Zahnriemen ist nicht gewechselt worden. Gut da kann man sich jetzt mit der Werkstatt streiten ob das normal so ist oder nicht - auf alle Fälle wirst du ihnen dahingehend nix können. Aber das der Riemen nach nur 50000km und 4 Jahren den Geist aufgibt, obwohl er laut Serviceheft erst bei 120000km gewechselt werden soll ist schon ein starkes Stück. Da würde ich auf alle Fälle auf die Barrikaden gehen. Entweder mal nen Sachverständigen dazu holen der prüft ob die erste Werkstatt nen Fehler gemacht hat - oder auf alle Fälle einen Kulanzantrag an VW stellen. Denn ein wirtschaftlicher Totalschaden nach 4 Jahren und 50000km durch ein Problem für das du mal gar nichts kannst kann ja nicht der Anspruch sein... Hoffe das Beste für dich
Mfg einblumentopf
Zitat:
Original geschrieben von Turbotobi28
Hi,
also ehrlich gesagt außer Pfuschern die es wirklich ganz schnell und billig machen wollen kenne ich niemanden der den alten Zahnriemen drin läßt wenn der Kopf schon unten ist.
Du glaubst nicht wieviel leute genau das nicht wollen, gerade bei den kleinen Kisten
wie Polo und Lupo.Buha, alles viel zu teuer, alles reine abzocke, ich hab gelesen
das brauch man nicht.....etc,etc,etc.#
Du brauchst nur hier durchs Forum zu schauen und du findest sicherlich ne handvoll
Themen in dem genau das gesagt wird, weil irgendwer fragt ob das notwendig war,
das sich da leute auftun die sagen "alles nur Geldmache"...
Grundsätzlich kann die Werkstatt es nur vorschlagen, da es keine MUSS Bedingung ist,
und wenn der Kunde sagt das er das nicht will, dann kommt eben der alte riemen wieder
drauf, ob einem selbst das passt oder nicht.
Und ein reißender Zahnriemen ist leider ein eingebautes VW feature bei Fahrzeugen aus dieser Zeit... bei unserem 1,4er Lupo wurde er damals nach 6 Jahren und 85.000km dringend gewechselt weil total porös für 500€ ... mein Ford hat 8 Jahre und 150.000km geschafft und im Rahmen des normalen Wechselintervalls für 300€ getauscht obwohl er noch gut aussah...
Dafür is der bei dem Escort/Mondeo ? von unserer kleinen nach knapp 5 Jahren und keinen 55tkm
gerissen und es gab keinen Cent seitens des Herstellers.
ich hol das Thema nochmal hoch, weil meiner (1.4 8V) jetzt 11 Jahre und nicht ganz 120.000km weg hat und der Zahnriemen vom optischen her noch aussieht wie neu. Dabei steht der Wagen im Winter immer draußen und auch sonst wüsste ich nicht wie man den ZR sonderlich pflegen sollte.
Kann das an den Herstellern liegen, dass der eine porös wird und der andere nicht? Gibt ja ein Paar (Gates, Conti, Dayco)