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zu langsam und träge 170PS DSG
Fahre einen Passat r line und ich finde das es langsam langweilig wird.Meine frage ist ,was ist die günstigste Leistungssteigerung
Beste Antwort im Thema
Kauf dir ein Auto mit größerem Motor! Immer diese Low-Budget Tuner, die dann trotzdem aufgrund der schlechten Abstimmung des Fahrzeugs an jeder Ampel stehen gelassen werden.
Wie schon erwähnt kannst DU da gar nichts machen sofern dir was an deinen Kupplungen liegt. Die halten 350Nm Dauermoment aus. Erhöhst du die Leistung erhöhst du das Drehmoment, demzufolge kannst du deine Uhr danach stellen bis du deine Kupplung auf dem Schrott wieder findest. Kannst natürlich auch mehr Geld ausgeben und die Kupplung gleich verstärken lassen.
http://www.mcchip-dkr.com/.../170
Mich würd interessieren was du sonst so gewöhnt bist. Ich meine ich kenne nicht viele die den 170PS TDI als langsam (max230) und träge bezeichnen. Selbst ich find den nicht wirklich Lahm. Komisch. Musst ja wohl voll die Rakete gehabt haben.
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18 Antworten
Chiptuning, viel Spaß 
Oder wenn es ein 170er PD ist, hilft evtl. auch eine PD-Element-Reinigung ;-) Threads über Leistungsverlust bei diesem Motor gibt es genügend.
Zitat:
Original geschrieben von NiteCrow
Chiptuning, viel Spaß
ja das weiss ich auch,habe irgendwas von Gaspedaltuning gehört
Ja und Magnete damit die Elektronen schneller fließen, ein besserer Luftfilter für gefühlte 20PS mehr 
Zitat:
Original geschrieben von NiteCrow
Ja und Magnete damit die Elektronen schneller fließen, ein besserer Luftfilter für gefühlte 20PS mehr
also auch Schrott,naja danke trotzdem
Kraftstofffilter mal wechseln, hat bei meinem auch Wunder bewirkt. Der Wechselintervall von 90.000 KM ist meiner Erfahrung nach viel zu Lange.
Zitat:
Original geschrieben von nanimarc
Kraftstofffilter mal wechseln, hat bei meinem auch Wunder bewirkt. Der Wechselintervall von 90.000 KM ist meiner Erfahrung nach viel zu Lange.
ja aber der ist neu,von Wolfburg abgeholt im April
ich glaube ich weiß was du mit dem Gaspedaltuning meinst. Da wird glaub ich einfach am E-Gas die Kennlinie verstellt, also dass du bei weniger Druck mehr Gas gibst. Da hast du aber wirklich nur "gefühlte" 30PS mehr, aber wirklich nur gefühlt und man gewöhnt sich denke ich dran.
Also außer Chiptuning gibts nix was günstiger ist, aber vernünftig was bringt.
Zitat:
Original geschrieben von NiteCrow
ich glaube ich weiß was du mit dem Gaspedaltuning meinst. Da wird glaub ich einfach am E-Gas die Kennlinie verstellt, also dass du bei weniger Druck mehr Gas gibst. Da hast du aber wirklich nur "gefühlte" 30PS mehr, aber wirklich nur gefühlt und man gewöhnt sich denke ich dran.
Also außer Chiptuning gibts nix was günstiger ist, aber vernünftig was bringt.
super Danke ich werde mal bei meiner Werkstatt nachfragen
denke da wird dir nicht wirklich geholfen. Du verlierst durchs Tuning Garantie. Solltest dir halt überlegen
Durch das Chiptuning geht die Garantie evtl flöten, die gesetzliche Gewährleistung bleibt aber davon unberührt. Der Hersteller kann Gewährleistungsreperaturen am Motor verweigern, weil er das Tuning Schadensursächlich macht - musst du dann beweisen, dass es nicht am Tuning lag. Defekte ausserhablb des Motors haben weiterhin die volle Gewährleistung des Herstellers.
Daher bieten seriöse Tuner auch eine Garantie auf den Motor an, Laufleistungsgebunden, soweit ich mich erinnere.
Zitat:
Original geschrieben von schappi26
Fahre einen Passat r line und ich finde das es langsam langweilig wird.Meine frage ist ,was ist die günstigste Leistungssteigerung
bei 170PS DSG ist nicht mehr viel an Leistungssteigerung, da wird der Drehmomment von 350 auf 360 angehoben, wegen dem DSG und es werden glaube ich 20PS mehr...
Beim Schaltgetriebe ist mehr rauszuhollen
achten Tuner eigentlich auf die max. möglichen NM vom Getriebe und Kupplung? Hab da bisher immer nur gelesen, dass die Leistungen sonst wie hoch gedreht wurden ...
Kauf dir ein Auto mit größerem Motor! Immer diese Low-Budget Tuner, die dann trotzdem aufgrund der schlechten Abstimmung des Fahrzeugs an jeder Ampel stehen gelassen werden.
Wie schon erwähnt kannst DU da gar nichts machen sofern dir was an deinen Kupplungen liegt. Die halten 350Nm Dauermoment aus. Erhöhst du die Leistung erhöhst du das Drehmoment, demzufolge kannst du deine Uhr danach stellen bis du deine Kupplung auf dem Schrott wieder findest. Kannst natürlich auch mehr Geld ausgeben und die Kupplung gleich verstärken lassen.
http://www.mcchip-dkr.com/.../170
Mich würd interessieren was du sonst so gewöhnt bist. Ich meine ich kenne nicht viele die den 170PS TDI als langsam (max230) und träge bezeichnen. Selbst ich find den nicht wirklich Lahm. Komisch. Musst ja wohl voll die Rakete gehabt haben.