- Startseite
- Forum
- Auto
- Mercedes
- A-Klasse & Vaneo
- W176
- Zündkerzenwechsel A180
Zündkerzenwechsel A180
Hallo erstmal an das A-Klasse Forum,
ich treibe mich normalerweise nur im E-Klasse/GLK/Smart-Bereich herum. Ein Freund fährt allerdings einen W176, A180 und möchte seine Zündkerzen inspizieren bzw. ggf. wechseln. Das Problem scheint zu sein, dass man von oben nur sehr schwierig bis garnicht hinkommt.
Ich habe das ganze Netz nach meinen Möglichkeiten soweit abgegrast aber kann keinerlei Beschreibung/Hinweise finden...
Vllt. gibt es ja ein paar Spezis unter euch die zufällig etwas derartiges auf Platte haben und/oder eine gute Seite kennen.
Besten Dank und schönes Wochenende euch allen!
Grüße,
M@x
Beste Antwort im Thema
Hi,
die Zündkerzen müssen alle 75.000 km bzw. 4 Jahre, je nachdem was zuerst eintritt gewechselt werden.
Dies betrifft die Baureihe 176 mit Motor M270 und M133 bis Code 805.
Bei Fahrzeugen der Baureihe 176 mit M 133 ab Code 806 gelten 60.000 km bzw. 3 Jahre.
Gruß Dirk
Ähnliche Themen
63 Antworten
@M@x
Siehe PN
Gruß
wer_pa
Muss den Thread nochmals hochholen...
Weiß eigentlich einer wann/bei welchen Service die Zündkerzen getauscht werden?
Gibt ja enorme Unterschiede: Manche fahren 20000 Km im Jahr und andere wieder nur 5000Km!
Ich habe jetzt ca. 16000 in 3,5 Jahren erst drauf und mein nächster Service B (B5 glaube ich) ist im Dezember 2016! Werden da die Zündkerzen auch getauscht? Weiß einer da was näheres?
Würde mich über eine kurze Info sehr freuen, danke!
Viele grüße: Wolfgang
PS: Gibt es eigentlich eine Tabelle, wo die Arbeiten/Ersatzteile/Tauschteile/ bei den verschiedenen Sevice A/B
bzw. Kilometerleistungs abhängig aufgeführt werden?
Bei der großen Inspektion wurden die Zündkerzen nicht getauscht
@wer-pa,
wenn das so Geheim ist, bitte ich auch um eine PN wegen der Zündkerzen, danke Dir! 
Hi,
die Zündkerzen müssen alle 75.000 km bzw. 4 Jahre, je nachdem was zuerst eintritt gewechselt werden.
Dies betrifft die Baureihe 176 mit Motor M270 und M133 bis Code 805.
Bei Fahrzeugen der Baureihe 176 mit M 133 ab Code 806 gelten 60.000 km bzw. 3 Jahre.
Gruß Dirk
Hallo Dirk,
vielen herzlichen Dank für Deine Info zu den Zündkerzen! 
Also ich finde, nur alle 75'000 Km oder 4 Jahre ist schon ein großzügiger Wechselintervall für die Kerzen...
@W176er
Zitat:
Werden da die Zündkerzen auch getauscht? Weiß einer da was näheres?
Schau dir doch mal die Anlagen 4 und 5 in diesem Beitrag von mir an.
Zitat:
PS: Gibt es eigentlich eine Tabelle, wo die Arbeiten/Ersatzteile/Tauschteile/ bei den verschiedenen Sevice A/B bzw. Kilometerleistungs abhängig aufgeführt werden?
Ich bin gerade dabei eine entsprechende Tabelle zu erstellen, die als Ergänzung/Fortführung zu dem Beitrag:
8.6. Servicekosten für "A" und "B" Services, Näherungswerte auf Basis der Userbeiträge (inkl. Öl Info's)
auf der W176 FAQ Seite gedacht ist.
Gruß
wer_pa
Meiner bekommt dann im September neue KERZEN beim Service B BJ 09/12
Werden ja ausschließlich die NGK rein kommen oder?
Hat jemand eine Anleitung wie man am besten an die Zündkerzen drankommt. Will die Kerzen selber wechseln
Würde ja gegen falls selbst eins drehen, da ich meine 4 Jahre und 75000 nächste Woche erreicht habe.
Will meine Inspektion komplett selber machen und habe mir hierzu schon alle Daten gezogen die man braucht (Datenkarte, Übersichten was man bei welchen Service machen muss, etc.)
Mir fehlt wie gesagt nur die Anleitung für die Zündkerzen, da ich schon gelesen habe, das es etwas schwierig ist da dran zu kommen.
Wenn man die Front komplett Abbauen muss, dann wäre das halt so...
Ja das wäre gut! Am besten mit Video
Ich habe leider keine Video-Anleitung, aber für jemanden der das noch nie gemacht hat, ist das schon ziemlich knifflig. Die Reinluftleitung vom Luftfilterkasten zum Tubolader muss ausgebaut werden, die rote Gummidichtung am Turbolader muss unbedingt erneuert werden. Und dadurch das die Zündkerzenschächte nicht abgedeckt sind, sammelt sich dort unten etwas Dreck. Auch hierfür gibt es Sonderwerkzeug für den Staubsauber (ein dünner Schlauch) um diese aussaugen zu können. Und viel Platz zum Arbeiten hat mann auch nicht, weil das Wärmeschutzblech vom Turbolader sehr nahe gelegen ist.
Na das klingt ja mal nach einer Herausforderung. Aber warum rote Gummidichtung neu machen?
Schreibt Mercedes so vor. Es gab Fälle in denen die Dichtung nicht mehr richtig gepasst hat und daduch Turbolader beschädigt wurden. Ich habe mal so einen Turbolader gesehen, und obwohl Gummi ja ziemlich weich ist, war durch die hohe Drehzahl, das Metallschaufelrad total verbogen.
wie heißt dieser Gummi? Dichtgummi Bezeichnung? Gern auch PN