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Zufriedenheit mit M Lenkrad
Also ich finde das M Lenkrad ja sehr schick und auch sehr griffig, aber diese zwei Alutasten links und rechts (Res und Mode) müssten für mich etwas weiter innen liegen. Vielleicht stelle ich mich in der Bedienung/Lenkradhaltung noch um, aber aktuell stören mich die beiden Tasten, da ich mit den Daumenballen ständig dranstoße bzw. beim Kurbeln dran hängen bleibe.
Bin ich der Einzige, dem es so geht? Hatte vorher A4 mit S-Line, dort waren die Multifunktionstasten deutlich weiter weg vom Lenkradkranz. Dass ihr mich nicht falsch versteht, meinen BMW möchte ich jetzt mit dem Audi nicht mehr tauschen wollen......
Viele Grüße!
Beste Antwort im Thema
@Jens Zerl
Ja, aber nur bei höheren Geschwindigkeiten. Wenn du da das Lenkrad noch komplett drehst, möchte ich bitte als Zuschauer dabei sein. 
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23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von AudiTT_225
Also ich finde das M Lenkrad ja sehr schick und auch sehr griffig, aber diese zwei Alutasten links und rechts (Res und Mode) müssten für mich etwas weiter innen liegen. Vielleicht stelle ich mich in der Bedienung/Lenkradhaltung noch um, aber aktuell stören mich die beiden Tasten, da ich mit den Daumenballen ständig dranstoße bzw. beim Kurbeln dran hängen bleibe.
Bin ich der Einzige, dem es so geht? Hatte vorher A4 mit S-Line, dort waren die Multifunktionstasten deutlich weiter weg vom Lenkradkranz. Dass ihr mich nicht falsch versteht, meinen BMW möchte ich jetzt mit dem Audi nicht mehr tauschen wollen......
Also dran stoßen tue ich nicht – allerdings kurble ich auch nicht am Lenkrad in der Art, dass ich den Handballen drauflege.
Wenn ich die Taster bedienen will rutsche ich mit der ganzen Hand ein paar cm nach unten, so dass der Daumen Zugriff auf alle drei Tasten hat. das funktioniert sehr gut.
Einfach so fahren, wie man es in der Fahrschule gelernt hat.
Zitat:
Original geschrieben von Bartman
Einfach so fahren, wie man es in der Fahrschule gelernt hat.
Yep. Oder die Variable Sportlenkung mitbestellen, da braucht man kaum noch umzugreifen. Ich habe auch das M-Lenkrad, aber absolut kein Problem mit den Tasten beim lenken.
Der Mann hat halt ein paar Hände! 
Zitat:
Original geschrieben von Macintosh
Zitat:
Original geschrieben von Bartman
Einfach so fahren, wie man es in der Fahrschule gelernt hat.
Yep. Oder die Variable Sportlenkung mitbestellen, da braucht man kaum noch umzugreifen. Ich habe auch das M-Lenkrad, aber absolut kein Problem mit den Tasten beim lenken.
Wobei ich aber glaube, dass man die variable Sportlenkung in der Mitte mehr bewegen muss als die normale Servotronic.
@Jens Zerl
Ja, aber nur bei höheren Geschwindigkeiten. Wenn du da das Lenkrad noch komplett drehst, möchte ich bitte als Zuschauer dabei sein.
Zitat:
Original geschrieben von Bartman
@Jens Zerl
Ja, aber nur bei höheren Geschwindigkeiten. Wenn du da das Lenkrad noch komplett drehst, möchte ich bitte als Zuschauer dabei sein.
hehe
Zitat:
Original geschrieben von Bartman
@Jens Zerl
Ja, aber nur bei höheren Geschwindigkeiten. Wenn du da das Lenkrad noch komplett drehst, möchte ich bitte als Zuschauer dabei sein.
Eigentlich muss man die Lenkung (egal ob mit oder ohne variabler Sportlenkung) nie sonderlich stark bewegen.
Habe eben auf der Heimfahrt vom Büro mal drauf geachtet. Ich habe meistens die Daumen nicht auf der Daumenauflage, sondern auf der "Querstrebe", von daher ist mein Handballen sowieso viel tiefer.
Zitat:
Original geschrieben von Bartman
@Jens Zerl
Ja, aber nur bei höheren Geschwindigkeiten. Wenn du da das Lenkrad noch komplett drehst, möchte ich bitte als Zuschauer dabei sein.
Der Lenkwinkel ist beim F30 nicht mehr von der Geschwindigkeit abhängig.
Zitat:
Original geschrieben von TheRealRaffnix
Zitat:
Original geschrieben von Bartman
@Jens Zerl
Ja, aber nur bei höheren Geschwindigkeiten. Wenn du da das Lenkrad noch komplett drehst, möchte ich bitte als Zuschauer dabei sein.
Der Lenkwinkel ist beim F30 nicht mehr von der Geschwindigkeit abhängig.
Das habe ich jetzt auch so verstanden. Die Sportlenkung ist nicht mit der Aktivlenkung vergleichbar da kein Planetengetriebe im Lenkgestänge vorhanden ist welches den Lenkeinkel abhängig von der Geschwindigkeit beeinflussen würde.
Die Sportlenkung ist glaube ich einfach nur die Lenkübersetzung (Verzahnung) nicht mehr linear sondern abhängig vom Lenkradeinschlag.
Aber wie gesagt, das ist so wie ich es verstanden habe. Lasse mich gerne eines besseren belehren ;-)
Ich kann den Threadsteller verstehen, denn ich bin auch hin und wieder an die Tasten gekommen. Ich hab diese zwar nicht ausgelöst, aber ich war mit dem Daumenballen auch dran.
Störend fand ich das aber nicht und würde einfach meinen, dass man sich daran gewöhnt, je öfter man das Lenkrad in der Hand hat.
Göran
Zitat:
Original geschrieben von 01goeran
Ich kann den Threadsteller verstehen, denn ich bin auch hin und wieder an die Tasten gekommen. Ich hab diese zwar nicht ausgelöst, aber ich war mit dem Daumenballen auch dran.
Störend fand ich das aber nicht und würde einfach meinen, dass man sich daran gewöhnt, je öfter man das Lenkrad in der Hand hat.
Göran
Hast Du Deine Daumen üblicherweise auf der Daumenauflage?
Bisher hatte ich kein Lenkrad mit Daumenauflage, deswegen muss ich mich erst dran gewöhnen.
Göran
Zitat:
Original geschrieben von TheRealRaffnix
Zitat:
Original geschrieben von Bartman
@Jens Zerl
Ja, aber nur bei höheren Geschwindigkeiten. Wenn du da das Lenkrad noch komplett drehst, möchte ich bitte als Zuschauer dabei sein.
Der Lenkwinkel ist beim F30 nicht mehr von der Geschwindigkeit abhängig.
Dankeschön für die Korrektur! Wieder etwas Sicherheit gespart beim "neuen" 3er...