Zuheizer 220 CDI
Kennt jemand die eingebaute Webasto Zuheizung genauer?
Gibt es dafür Ersatzteile ?
Oder kann man die nur Austauschen ?
Gibt es Pläne oder Zeichnungen ?
Das sind viele Fragen, aber weiß jemand auch Antworten?
Für Eure Bemühungen dank ich schon mal im voraus.
Gruß
Hans
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18 Antworten
Schreib doch mal, was du machen willst.
Hallo Peiner,
Ich weiß noch nicht. Beim Starten sprinkt die Zuheizung nicht an.
Wenn ich dann über Sicherung 37 einen Reset mache geht sie wieder für diesmal einwandfrei. Zum Schluss geht sie unter qualmen aus. Danach ist wieder Schluss. Ich Vermute innerhalb der Heizung ist etwas nicht o.k. Aber was?
weißt du etwas ?
Gruß Hans
Zitat:
Original geschrieben von hans nolte
Zum Schluss geht sie unter qualmen aus.
Wann geht sie aus?
Wenn du den Motor abstellst, oder auch schon, obwohl noch keine Temperatur erreicht ist, bei laufendem Motor?
Überprüf mal, anhand des angefügten Funktionsablaufes, was nicht geht.
Gruß Peiner
Ich habe gerade gemerkt, das der Funktionsablauf nur bis zum laufen des Zuheizers beschrieben ist.
Hier jetzt auch noch der Rest, das abschalten.
Egal, ob Schalter oder bei erreichen der Temperatur.
Gruß Peiner
Hallo Peiner,
vielen Dank für den Funktionsablauf des Heizers.
Nach dem Reset läuft die Heitung ordnungsgemäß an. Man merkt auch wie das Kühlwasser warm wird. Nach ca. 1 km Fahrt in der Stadt geht die Heizung unter viel Qualmabgabe aus. Wenn ich dann Anhalte läuft der Gebläsemotor noch ca. 100 sek. nach. Das Abgas was aus dem kleien Auspuff kommt riecht mehr verkokelt als nach Diesleabgas.
So, das war ein langer Text. Ich hoffe du weißt jetzt was los ist.
Schönen Abend noch,
Gruß
Hans
Zitat:
Original geschrieben von hans nolte
Wenn ich dann Anhalte läuft der Gebläsemotor noch ca. 100 sek. nach. Das Abgas was aus dem kleien Auspuff kommt riecht mehr verkokelt als nach Diesleabgas.
Wenn du anhälst, oder erst wenn du den Motor aus machst?
Mach das ganze doch mal ohne zu fahren.
Halte die Hand an den Auspuff des Zuheizers und prüfe, ob das Abgas warm wird.
Schalte den Heizungsregler auf ganz warm.
Nimm einen Schraubenzieher und halte ihn auf die elektrische Wasserpumpe und das Ohr auf den Knauf. Jetzt hörst du, ob die Pumpe läuft.
Der Schlauch am Duoventil muß warm werden.
Achte auf das Ticken der Zuheizerdieselpumpe, hinten am Tank.
Dann schreib noch mal was passiert
Gruß Peiner
Zitat:
Original geschrieben von peiner
Wenn du anhälst, oder erst wenn du den Motor aus machst?
Mach das ganze doch mal ohne zu fahren.
Halte die Hand an den Auspuff des Zuheizers und prüfe, ob das Abgas warm wird.
Schalte den Heizungsregler auf ganz warm.
Nimm einen Schraubenzieher und halte ihn auf die elektrische Wasserpumpe und das Ohr auf den Knauf. Jetzt hörst du, ob die Pumpe läuft.
Der Schlauch am Duoventil muß warm werden.
Achte auf das Ticken der Zuheizerdieselpumpe, hinten am Tank.
Dann schreib noch mal was passiert
Gruß Peiner
Hat denn der normale Zuheizer(keine Standheizung) eine extra Wasserpumpe?
Das suchen nach dem Fehler mach ich am Wochenende.
In der Woche ist mir zu dunkel wenn ich nach hause komme.
MfG
Hans
Der Zuheizer hat eine elektrische Wasserpumpe.
Hallo Peiner,
eine Heiswasserumwälzpumpe im Zuheizer habe ich nicht gefunden. Mach ja eigentlich auch nur bei einer Standheizung Sinn.
Der Zuheiher springt ja auch erst an wenn der Motor gestartet ist.
Dann läuft ja die fahrzeugeigene Umwälzpumpe.
Das Problem an meinem Zuheizer war der Gebläsemotor. Das Flügelrad schabte an festsitzenden Belägen am Rand des Sitzes im Gehäuse. Ich habe das Problem mit Spray und Schmirgelpapier
gelöst. Bis jetzt geht wieder alles einwandfrei.
Trotzdem wär mir wohler wenn ich ausführlicher Unterlagen über den Zuheizer hätte.
Zitat:
Original geschrieben von hans nolte
Hat denn der normale Zuheizer(keine Standheizung) eine extra Wasserpumpe?
eine Heiswasserumwälzpumpe im Zuheizer habe ich nicht gefunden. Mach ja eigentlich auch nur bei einer Standheizung Sinn.
Zur Klarstellung:
Der Zuheizer IST eine Standheizung.
Die elektrische Wasserpumpe des Zuheizers ist nicht im Zuheizer, sondern im Motorraum vorn rechts. Serienmäßig im CDI.
Bei einer zusätzlich eingebauten Standheizung (also nicht im CDI) sitzt die Wasserpumpe an der Standheizung.
Aber wir reden ja hier vom CDI mit Zuheizer.
Der Unterschied zwischen Zuheizer und Standheizung ist allein die Ansteuerung , die aber nicht im Zuheizer integriert ist. Deshalb kann man ja auch, durch ein zusätzliches Steugerät, den Zuheizer zur Standheizung umfunktionieren.
Siehe auch hier:
http://home.arcor.de/onkel-carl/steuergeraet/
Gruß Peiner
Pumpe gefunden!!
Sitzt etwas versteckt hinter dem Luftfiltergehäse und wird verdeckt durch ein Wämeschutzblech des Turboladers.
Dem Gehöhr nach und durch Fühlen würd ich sagen die ist tot.
Werd ich mir wohl eine neue einbauen müssen.
Weist du was die kosten?
Gruß Hans
Hast du :
Heizungsautomatik,
manuelle Klima oder
Klimaautomatik?
Gruß Peiner
manuelle Klima!