Tabubruch einer Legende oder längst überfällige Reaktion auf den Markt? Jedenfalls scheint die Frage eher nicht, ob Ferrari SUV-Modelle herstellt. Sondern wie viele.
Maranello - Maserati und Alfa Romeo haben schon eines, Lamborghini zieht wohl in wenigen Monaten nach. Dem Trend zum SUV im Modellprogramm widersetzte sich bislang nur eine der großen italienischen Sportwagen-Schmieden: Ferrari. Doch nun sieht es so aus, als würde das erste hochgelegte Modell aus Maranello kommen.
Endgültige Entscheidung steht noch ausFiat-Konzernboss Sergio Marchionne erklärte gegenüber Bloomberg: Aktuell werde unternehmensintern entschieden, wie viele Exemplare eines solchen Fahrzeuges ("FUV") innerhalb der nächsten 30 Monate gebaut werden sollen. Freilich: Auch eine Null könnte das Ergebnis dieser Überlegungen sein. Doch Marchionne bekräftigt: „Uns ist es damit sehr ernst.“ Gut möglich, dass Ferrari das Modell im anstehenden Fünf-Jahres-Plan festschreibt. Die Italiener wollen die Aktivitäten bis 2023 im kommenden Frühjahr präsentieren. Was auch immer da in ein paar Jahren aus den heiligen Hallen in Maranello rollt: Es soll ein echter Ferrari bleiben. Einen Offroader mit springendem Pferd auf der Haube wird es nicht geben. Stattdessen: ein etwas höheres, doch immer noch straffes Fahrwerk. Potente Motorisierungen. Vier Türen. So dürfte in groben Zügen der Plan lauten. Gerüchte über gegenläufig öffnende hintere Türen und eine leichte Aluminium-Plattform als Basis sollte man in einem so frühen Stadium noch nicht allzu ernst nehmen. Weniger ist hier garantiert mehrDoch wenn Marchionne von einem „echten Ferrari“ spricht, denkt er nicht nur an Form, Leistung und Optik. Der Kult um die italienischen Sportler lebt auch von der Exklusivität der Modelle – und die lässt sich für Betriebswissenschaftler mit „Knappheit“ übersetzen. Die Konzernspitze will kein Ferrari-SUV an jeder Kreuzung sehen. Man wird Markenkult und Marge mit kleinen Stückzahlen hoch halten wollen. |
SvenFoerster 
Warum denn nicht?
Maserati und Jaguar machen's doch auch.
Und nen Steilheck-Ferrari gab es auch schon.
Das könnte der erste Ferrari mit optionaler Anhängerkupplung werden...
Das glaube ich nicht, Tim.
http://www.ferrari-traktoren.de/
Liegt ja schon fast im Sinn der Bezeichnung Sport Utility Vehicle
. Weniger, wenn man das S für "suburban" setzt
.
Warum nicht gleich einen Ferrari Monster Truck aufbauen?!
Ab in die Arenen und mit Grave Digger batteln....
zweitens hat lamborghini mit dem lm001/002 sozusagen vor jahrzehnten den prototypen des snob-suvs gebaut; war also eher trendsetter denn 'nachzieher'.
drittens habe ich ab da diesen schlecht recherchierten artikel nicht mehr weitergelesen
Erste Probefahrten werden schon gemacht :
https://www.youtube.com/watch?v=Eq0-Muh0az4
http://womoheim.eu/2013/2013-waldsee/Hymermuseum%20118.jpg
simmu
Und so verwischt alles immer mehr: VW macht auf Premium, Ferrari und Porsche nebst Lambo ins Gelände, Bentley ebenso , Mercedes macht auf jugendlich und sportlich , BMW wird immer mehr zum Mercedes Ersatz.Die Japaner sind von den Koreanern abgelöst , Fiat , Alfa spielen ebenso nur noch Nebenrollen.
Globalisierung = verrücktere Welt!
Geländewagen oder SUV's waren vor Jahrzehnten halt nicht so beliebt wie früher, ist doch klar das dann neue Hersteller in dieses Segment gehen. Traditionen müssen sich halt auch erst entwickeln.
Aber Alfa ist doch wieder etwas im kommen, har auch hierzulande klare zugewinne (gut, hatten vorher auch nicht viel verkauft). Ich hoffe die bringen echt den Alfetta, in den Studien sah der einfach nur geil aus.
Wer keine Handschalter mehr bauen will der kann meinetwegen auch Suffs bauen...
Sehr bemerkenswertes und interessantes Interview mit dem Ex-Chef di Montezemolo. Für jeden Autofreak ein muss:
http://www.spiegel.de/.../...ezemolo-ferrari-fuer-immer-a-1170353.html
Eine Geländewagen von Ferrari - prima, ein Fahrzeug mehr, über das man lachen kann. Hersteller sollten bei dem bleiben, was sie am besten können, um ihr Markenimage nicht zu verwässern.
Ein Geländewagen soll es ja nun gerade nicht werden. Lies nochmal.