Nio ES8 (2018): Elektro-SUV für China - Nomi, wann kommt das E-SUV mit 644 PS?

Köln - Mit seinem Handy unterhält man sich längst. Bald geht das auch mit dem Auto. Zum Beispiel: „Okay Nomi, wer hat das schnellste E-Auto auf der Nürburgring Nordschleife gebaut?" - „Das waren wir mit unserem Sportwagen EP9.“ Wir, das ist der E-Auto-Produzent Nio. Und Nomi ist der Name des elektronische Assistenten an Bord des ersten massentauglichen Modells der Marke: Dem ES8.

Das mehr als fünf Meter lange SUV kommt mit zwei E-Motoren, je einem pro Achse. Die sorgen für insgesamt 480 KW (644 PS) und ein Drehmoment von 840 Newtonmetern. Der Sprint auf Tempo 100 soll in nur 4,4 Sekunden gelingen. Schneller als 180 km/h wird der Siebensitzer nicht. Klar, höhere Geschwindigkeiten würden auf Dauer die Akkus allzu schnell leersaugen. Nio gibt eine Reichweite von 350 Kilometern an.

Batterie Laden? Batterie tauschen!

Auf dem Armaturenbrett des Nio ES8 thront der elektronische Assistent: Nomi, die Alexa des chinesischen Elektro-SUV Quelle: Nio Wie lange das Wiederaufladen dauert? In diesem Fall: Vollkommen egal. Zumindest jenen künftigen Kunden, die das optionale Batterietausch-System wählen. In Nios Wechselstationen soll der Tausch der Traktionsbatterie in rund drei Minuten erledigt sein. Für das Leasing des 70 kwh-Akkus veranschlagt das Unternehmen monatlich 165 Euro. Dafür sinkt der Verkaufspreis des Fahrzeuges um 13.000 Euro auf umgerechnet 45.000 Euro.

Ok Nomi, wo ist denn nun der nächste Händler, die nächste Batterietausch-Station? „Auf einem anderen Kontinent“, würde der elektrische Assistent antworten. Vorerst soll das Oberklasse-SUV ausschließlich in China verkauft werden. Dort will Nio mehr als 1.000 der benötigten Swap-Stationen errichten. Ähnliche Pläne gab es unter anderem von Tesla. Geschafft hat das bisher kein Hersteller.

Marktstart bereits 2018

Der Nio ES8 ist mehr als fünf Meter lang. Der Radstand beträgt gut drei Meter Quelle: Nio Der ES8 soll mithilfe einer Mehrfeld-Front- und vier Surround-Kameras autonomes Fahren auf gehobenem Niveau ermöglichen. Was genau der Hersteller darunter versteht? Kann uns zum gegenwärtigen Zeitpunkt wohl nicht einmal Nomi sagen. Allzu futuristische Ankündigungen würden wir dem Start-Up jedenfalls nicht abkaufen – der Marktstart soll schließlich bereits 2018 erfolgen. Bis dahin werden noch einige rechtliche Fragen zum autonomen Fahren offen sein. Auch in China.

In der näheren Zukunft sind andere Parameter beim Autokauf entscheidend. Zum Beispiel der Fahrkomfort. Hierfür verbaute Nio im ES8 eine Luftfederung. Oder die Variabilität: Der Beifahrersitz wird auf Knopfdruck zur Liege, Sitzreihe zwei und drei können vollständig umgelegt werden. Außerdem zählen in der Gegenwart die kleinen, liebenswerten Spielereien. Wie eben ein elektronischer Assistent, der in einem kleinen Display am Armaturenbrett wohnt. Die in eine Röhre gezwängte Alexa wäre neidisch.

Quelle: Mit Material von Sp-x