ID.Golf
Als Mule wohl schon unterwegs...
https://www.motor.es/.../...-electrico-cupra-urbanrebel-202393119.html
gem. google-übersetzer schreibt man von später kleinerem ausmaß (4.2m) als der Verbrenner Golf.
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34 Antworten
Nächste Woche Mittwoch soll eine Studio des ID. GOLF vorgestellt werden:
https://www.autocar.co.uk/.../...swagen-id-2-ev-tipped-15-march-reveal
Ursprünglich sollte sogar am Wörthersee eine Studio eines ID. GOLF GTI stehen... das GTI-Treffen ist aber ja leider inzwischen Geschichte. Ein bisschen schade finde ich nur, dass der GTI wohl (vorerst?; vielleicht Wechsel mit der SSP) ein Fronttriebler bleiben und kein Hecktriebler wird.
Zitat:
@cnRacer schrieb am 10. März 2023 um 08:28:55 Uhr:
Nächste Woche Mittwoch soll eine Studio des ID. GOLF vorgestellt werden:
https://www.autocar.co.uk/.../...swagen-id-2-ev-tipped-15-march-reveal
Ursprünglich sollte sogar am Wörthersee eine Studio eines ID. GOLF GTI stehen... das GTI-Treffen ist aber ja leider inzwischen Geschichte. Ein bisschen schade finde ich nur, dass der GTI wohl (vorerst?; vielleicht Wechsel mit der SSP) ein Fronttriebler bleiben und kein Hecktriebler wird.
Nächste Woche soll eine Studie vom ID2 vorgestellt werden. Der ID Golf soll zwischen ID2 und ID3 liegen. Also laut Aussage vom VW Markenvorstand. Dieser Blödsinn, dass der ID2 der ID Golf sein soll hält sich ziemlich hartnäckig.
ist ja auch ziemlich verwirrend für außenvorstehende. weil noch so vieles im argen liegt was unterhalb vom ID.3 überhaupt kommt. geschweige offiziell verkündet wird.
ID.1/.2, Skizzen, Concept Cars, ja/nein,...parallel ICE/BEV-Strategie, Nachfolger von jenem oder diesen...
Wenn man sich die Aussagen der Verantwortlichen ansieht ist es überhaupt nicht verwirrend. Das wird es nur wenn wieder wild spekuliert alles durcheinander gebracht wird.
"Der VW-Boss erklärte auf der L.A. Auto Show 2022, der Golf werde mittlerweile auch mit elektrischen VW-Modellen in Verbindung gebracht. "Wir haben ikonische Markennamen wie Golf oder GTI. Es wäre verrückt, sie sterben zu lassen. Wir bleiben bei der ID-Logik, ikonische Modelle werden aber einen Namen tragen." Er verweist auf den ID. Buzz, der im Gegensatz zu den anderen ID-Modellen des Konzerns keine Nummer trägt. In der Konsequenz könnte VW einen "ID. Golf" haben, so Schäfer.Dabei machte der Markenchef deutlich, dass der ID. Golf keinen Ersatz für den ID.3 darstellt. Beide Modelle müsse man in Größe und Positionierung getrennt betrachten. "Der ID.3 war nie ein Golf-Nachfolger, er ist eher ein Golf Plus", sagte er. Der kommende Golf der neunten Generation würde dann unterhalb des ID.3 positioniert sein und auf einer erweiterten Form des Modularen Elektrobaukastens (MEB) basieren. Diese weiterentwickelte MEB-Plus-Plattform legt VW als "Lückenfüller" für die verschobene SSP-Plattform (Scalable Systems Platform) auf.Die neue MEB-Plus ist als modulare Plattform ausgelegt und soll Reichweiten bis zu 700 Kilometer ermöglichen. Aktuell bietet der MEB rund 550 Kilometer. Dazu gibt es höhere Ladeleistungen von 175 bis 200 kW, aber lediglich eine 400-Volt-Technik. Neben einer Front-Antriebs-Version mit einem E-Motor soll auch Allradantrieb mit zwei E-Motoren möglich sein.Als ID. Golf soll, so haben es interne Quellen der "Autocar" berichtet, das bisher als ID.2 bezeichnete Modell infrage kommen. Gegenüber auto-motor-und-sport.de gibt es dafür jedoch ein klares Dementi von VW. "Das passt vom Timing her überhaupt nicht", heißt es aus Wolfsburg. Der ID.2 kommt 2025 auf den Markt, zum ID. Golf sei man noch einer Abstimmungsphase. Vermutlich wird der ID. Golf den Golf 8 erst gegen Ende des Jahrzehnts beerben.
Damit ist wohl alles gesagt.
jaa, soweit das auch verfolgt. aber es ist eben auch von "könnte" die Rede.
und von etwas kleinerem als dem ID.3 war halt schon seit geraumer Zeit die Rede, bis es dann zu ID.1 und ID.2 sich aufweitete, seit gefühlt laangem die Rede ist und immer später wird.
Mit ID.Buzz war das mehr als Nummern angesagt. Bekannt. Und mit ID.Golf ist in diesem Zusammenhang aber noch nicht lange die Rede.
Zumal man den Golf 8 an sich hat, vom Golf 9 sich denn fragte ob/wann der kommt, was er an Technik hat.
Und schon ist man eben beim Golf Verbrenner + Golf-e wieder im Gespräch, bzw. münzt es zu ID.Golf.
Ist auch insofern verständlich - der ganze Plan + Marketing will das noch nicht im absoluten so nach außen um jede Nuance ausleuchten.
Beim ID2 war immer ab 2025 die Rede. Also was wird da immer später?
Ist schon etwas her, 2020, bis dahin war mal von 2023 die Rede...
https://www.motor-talk.de/forum/id-1-id-2-t6822179.html#post59618013
Aber die Schwierigkeiten, kleiner+günstiger als MEB zu bauen...
Zitat:
@flex-didi schrieb am 10. März 2023 um 17:12:07 Uhr:
Ist schon etwas her, 2020, bis dahin war mal von 2023 die Rede...
https://www.motor-talk.de/forum/id-1-id-2-t6822179.html#post59618013
Aber die Schwierigkeiten, kleiner+günstiger als MEB zu bauen...
Aus deinem Link.
",... In einem Chart von VW ist für den Marktstart der "Entry BEV 1&2" allerdings 2025 vermerkt.
https://www.electrive.net/2020/07/24/kommt-der-vw-id-1-erst-2025/
Zitat:
Der von VW geplante E-Kleinwagen für unter 20.000 Euro, der mutmaßlich die Bezeichnung ID.1 tragen wird und den VW e-Up ersetzen soll, wird laut einem neuen Bericht zwei Jahre später auf den Markt kommen als bisher gedacht.
PS: Aber auch unabhängig davon, überleg mal. ID.3 kam 2019 und erst 6 ! Jahre später wird es was mit Modellen darunter !
Wo längstens Corsa-e/e-208 sind und andere gewiss folgen werden.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 10. März 2023 um 17:45:07 Uhr:
https://www.electrive.net/2020/07/24/kommt-der-vw-id-1-erst-2025/
Zitat:
@flex-didi schrieb am 10. März 2023 um 17:45:07 Uhr:
Zitat:
Der von VW geplante E-Kleinwagen für unter 20.000 Euro, der mutmaßlich die Bezeichnung ID.1 tragen wird und den VW e-Up ersetzen soll, wird laut einem neuen Bericht zwei Jahre später auf den Markt kommen als bisher gedacht.
PS: Aber auch unabhängig davon, überleg mal. ID.3 kam 2019 und erst 6 ! Jahre später wird es was mit Modellen darunter !
Wo längstens Corsa-e/e-208 sind und andere gewiss folgen werden.
Das Ziel bei den kleinen ID Modellen waren Preise von unter 25k und 20k. Da kommen weder der Corsa noch der 206 auch nur in die Nähe. Geplant war ebenfalls LFP Akkus einzusetzen um mit den Kosten runter zu kommen. Und dann kommen noch die ganz normalen Entwicklungszeiten dazu.
Kleinere MEB Plattform.
Ca fünf Jahre für das Auto.
Die Entscheidung wo wird es gebaut. Wann laufen die Modelle aus, die bisher dort gebaut werden? Solche Umbauten im laufenden Betrieb dauern halt.
schon klar. nur war + wäre früher halt angesagt und schöner/besser. insbesondere wo der ID.3 ja nicht günstiger wird.
Eben Basis darunter auch endlich bedienen.
Die Chinesen kommen jetzt mit einem BEV in up! Größe für unter 10k€
Gibt's den auch irgendwo hier zu kaufen?
Das wird sich zeigen, wie schnell die Chinesen sich hier ausbreiten. MG als Tochter der SAIC wächst hier rasant.