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- 030 103 373 D - Wer kann diese ZK-Nummer zuordnen?
030 103 373 D - Wer kann diese ZK-Nummer zuordnen?
Sie steht auf der Ansaugseite des Kopfes. Der Kopfdeckel hat keine Verstärkungsleisten an den Rändern (wie ich es eigentlich kenn), sondern nur die drei zentralen Kopfdeckelschrauben.
Der Motor sollte eigentlich ein AAU sein. Kommt das hin 
Kennt sich da jemand aus?
Danke + VG!
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16 Antworten
meine Zyl,kopf dichtung nr Lautet 030 103 383 j das war die alte
die neue ist030 103 383 m meiner ist ein aau
die zyldichtung hat einen blauen rand wohnst d weit weg??
mache mal ein bild von dem Ganzen,die ventildekcelschrauben sind nur 3 schrauben und die zylinderkofschrauben sitzen darrunter
gruss tom
Hi Tom,
komme aus GI, bin aber grad nich zu Haus...
Die Situation ist folgende: war gestern bei einem freundlichen Schrauber hier aus dem Forum, der hatte noch einen 45 PS rumliegen. Wir konnten den aber nicht genau zuordnen, d.h. AAU (den ich ja brauch) ja oder nein. Hab den jedenfalls mitgenommen und guck jetz grad nach Dichtungen & Co. im Netz.
Die VDD-Dichtung hat bei allen Anbietern in deren Abbildung aber Löcher für die VD-Schrauben, mit denen der VD am Rand mit je einer Verstärkungsleiste verschraubt wird. Zusätzlich kommen dann ja noch die drei Schrauben, die incl. Dichtgummis zentral (also nicht am Rand des VD) längs eingeschraubt werden.
So hab ich das jedenfalls von meinem AAU auch im Kopp, aber ich kann ja nich nachgucken... Kann aber auch sein, daß ich da was mit meinem 77er Polo1 (Friede sei mit ihm) durcheinander werf...
Naja, auf jeden Fall hat der Motor, den ich jetz auf dem Hänger hab, nur die drei zentralen Schrauben im VD, also keine am Rand. Ich also den Motor abgesucht und am Kopf auf der Ansaugseite die Nummer 030 103 373 D gefunden.
Frage is jetz: is das ein AAU
Wenn ich dein Posting richtig lese, hat dein VD aber auch keine Schrauben am Rand??
VG abstoiber
Hmm...also die ventildekeldichtung is die mit den 3schrauben und die Zylinderkopfdichtung is da wo der abgaskrümmer is,dawo du die motorNr.und ZylinderkopfdichtungNr.is alles Links und die Zyliderkopfschrauben sind 10 stück .die sind unter dem ventilDeckel
gruss tom
mein AAU hat auch nur die drei Schrauben für den Ventildeckel in der Mitte
Zitat:
Original geschrieben von max.tom
Hmm...also die ventildekeldichtung is die mit den 3schrauben neu!!!...und das mit den´m rand ist die ältere
und die Zylinderkopfdichtung is da wo der abgaskrümmer is,dawo du die motorNr.und ZylinderkopfdichtungNr.is alles Links und die Zyliderkopfschrauben sind 10 stück .die sind unter dem ventilDeckel
gruss tom
P.s bei der neuen VdD sind die Löcher innen also vo aussen nic sichtbar
zur ZylkopfNr. ich glaube du hast nen aak oder nen hz erwischt ,alten motor nicht wegwerfen,bitte ...Motornmmer mal angeben
Die Vddnr :lautet bei mir von vw 030 198 025
Hast du die Zylkkopf Dichtung schon???
äh..Gi=weit weg von Ka??
den alten motor nic wegwerfen mach mal nen bild von dem wo du gehohlt hast
Zitat:
Original geschrieben von max.tom
Hmm...also die ventildekeldichtung is die mit den 3schrauben und die Zylinderkopfdichtung is da wo der abgaskrümmer is,dawo du die motorNr.und ZylinderkopfdichtungNr.is alles Links und die Zyliderkopfschrauben sind 10 stück .die sind unter dem ventilDeckel
gruss tom
Nee nee, ich mein schon die Ventildeckeldichtung: die hat auf allen Abbildungen der Teiledealer Löcher - und die sind ja für irgendwelche Schrauben vorgesehen. Das können aber nur Schrauben zur Befestigung des Ventildeckels am Rand sein.
Wenn du und Günter aber auch nur die drei zentralen Schrauben im VD eures AAU habt, kann das ja nur zweierlei bedeuten:
1) Die Anbieter bilden pauschal die alte Version ab und schicken dann aber ne Dichtung ohne Löcher
oder
2) Es wird tatsächlich die alte Version verbaut und die Löcher bleiben einfach ungenutzt.
AAK... möglich, aber der hatte eine Jettronic und noch keinen Super Torque-Riemen --> das Schätzchen auf dem Hänger hat aber einen...
HZ... eigentlich nicht möglich, denn der hatte keinen Kat bzw. wenn, dann nur ungeregelt, und der wurde doch zumindest in Deutschland bereits durch den AAK ersetzt!? Hmm, jedenfalls hat der Motor den bekannten Vermerk auf dem VD: Nicht zu viel Öl reinkippen, sonst Katalysatorschaden...
Motornummer... finde nur am Zylinderkopf über der Ansaugbrücke folgendes (in dieser Anordnung):
030 103 373 D (oder 0?) MW4
TL-23 AW3
VG!
P.S. GI<-->KA = 200km
...hab noch keine Teile.
also das isn aau
die 030 103 373 D bezieht sich nur auf die Zylinderkopfdichtung
die motor nr befindet sich ein paar milimeter daneben Is aufn Motorblock eingeschlagen
zur Vdd es wird die alte sein
die neue VddNr lautet .vw 030 198 025.
uiii.. muss erst meinen Zahnriemen und Wasserpumpe wechseln
Jo, ersmal vielen Dank
Ach so, irgendwann hat hier mal einer ne Seite reingestellt, über die man sämtliche VW-Teilenummern ermitteln konnte - ich glaub sogar mit Explosionszeichnungen!?
Hast du da einen Link? Oder sonst jemand?
VG!
hu hu... ventildeckeldichtung nr.neu 030 198 025 
und Zylinderkpofdichtug nr .030 103 383 m
und motor nummer aau 0168... und so weiter
es sind 3 verschiedene teile
hu hu...die zylinderkopfdichtungen haben verschiedene stärken... hu hu du musst die nehmen wo du angegeben hast
Zylinderkopf und Zylinderkopfdichtung sind 2 teile
Gruss tom
War eigentlich mehr ne allgemeine Frage.
Daß ZK und ZKD 2 Teile sind, war sogar mir bekannt 
Zu den verschiedenen Stärken: Bei den Online-Teiledealern fragt eigentlich keiner nach der Motornummer. Für den AAU gibts da eine ZKD bzw. ZKD-satz und fertig... Da fragt auch keiner nach der Nummer, die ich angegeben hab.
VG
Zitat:
Original geschrieben von Abstoiber
War eigentlich mehr ne allgemeine Frage.
Daß ZK und ZKD 2 Teile sind, war sogar mir bekannt
Zu den verschiedenen Stärken: Bei den Online-Teiledealern fragt eigentlich keiner nach der Motornummer. Für den AAU gibts da eine ZKD bzw. ZKD-satz und fertig... Da fragt auch keiner nach der Nummer, die ich angegeben hab.
VG
das war nic böse gemeint was ich geschrieben habe,nur weil du gefragt hast diese Nr 030 103 373 Zk anstatt ZKD
und die VDD Nr is die Richtige für dein Motor die ich angegeben habe
und die VDDdie du meintest is für den Älteren motor z.b bj79
kannst trotzdem weiter fragen
Vg tom
Das ist bei den 2F Motoren so mit den Zentralen Schrauben. Nur die vorgänger Motoren also Polo 1 und 2 haben die 10 ?! Schrauben am Rand. Am hochgewölbten Deckel erkennst du auch die Hydrostößler die Kipp-/schlepphebler haben flachere deckel.
Anhang: AAU Motor und sein Deckelchen...
Aaaah ja.... das sieht gut aus.... sääähr gut sogar!
Offenbar hatte ich immer noch mein altes 77er Schätzchen auf dem Schirm 
Vielen Dank euch allen!
VG abstoiber