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1,6 101 PS / AKS Motorprobleme HILFE
Hallo habe massive Motorlaufprobleme erhoffe mir hier auf Tipps
- Zündkabel,Zündspule,Verteilerkappe,Finger *NEU*
- Kraftstoffdruckregler *NEU*
- Hallgeber *Neu*
Wenn der Motor nach langem Orgeln dann Anspringt läuft er tadellos im nächsten moment bockt er rum Relais klakkern dann ist er aus oder fängt sich im letzten Moment, eigenartig ist wenn er aus geht springt er mal gut an oder man orgelt wieder.
Liegen nach dem ganzen hin und her 90° an, kann es sein er springt erstmal garnicht mehr an oder ganz kurz ! Zündfunke ist durchgehend vorhanden.
Das ganze ist letztes Jahr im Fahrbetrieb schon vorgekommen als wenn die Zündung abgeschaltet wird Drehzahlmesser fällt ab aber sofort wieder da, natürlich war es ein gestotter und gebocke dann.
Handelt sich um ein Cabrio deshalb hab ich ihn dann so weggestellt und nun wieder rausgeholt doch noch keinen meter gefahren weil es wie oben beschrieben nicht möglich ist, denke aber stark das dieser Fehler nun endgültig da ist, nur ich finde keine Lösung.
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27 Antworten
Vielleicht hast Du das Problem mit der kalten Lötstelle im Relais 30 auf Steckplatz 3.
Okay ja hab ich auch schon gelesen doch wir haben es durchgeschaltet und augenscheinlich sieht es i.o aus ??
Versuch doch einfach mal zum testen eine neue Masse vom Motor zur Batterie zu legen .
Hab alle Massepunkte blank und sauber gemacht.
Dein Problem liegt am/im KWS (Kurbel-Wellen-Sensor).
Dieser KWS sitzt bei deinem Motor sehr versteckt hinterm Ölfilter.
Zum ausbauen des KWS muß der Anlasser raus, der Ölfilter kann drin bleiben.
Event. könnte es auch noch an/in der Zündspule liegen.
Achja, das Relais No. 30 mußt (nicht solltest) du auch erneuern (ca. 20€ bei VW)
Alles zu dem Motor findest du im Link aus meiner Signatur ;)
Also in der Beschreibung steht, dass Relais klackern. Ich würde als erstes Relais 30 tauschen. Beim KWS und den anderen typischen Problemen klackert kein Relais. Und wenn Du es durchgemessen hast, bedeutet das nicht, dass es in Ordnung ist. Genau das ist ja das tückische an kalten Lötstellen.
Zitat:
@alexb schrieb am 1. Mai 2020 um 09:04:21 Uhr:
Beim KWS und den anderen typischen Problemen klackert kein Relais.
Aha, da liegst du leider Falsch.
Bei defektem KWS kann das Benzinpumpenrelais klackern.
Das ist deswegen aber keinesfalls defekt!
Zitat:
@PKGeorge schrieb am 1. Mai 2020 um 09:20:38 Uhr:
Zitat:
@alexb schrieb am 1. Mai 2020 um 09:04:21 Uhr:
Beim KWS und den anderen typischen Problemen klackert kein Relais.
Aha, da liegst du leider Falsch.
Bei defektem KWS kann das Benzinpumpenrelais klackern.
Das ist deswegen aber keinesfalls defekt!
Wir sind uns doch sicher einig, dass man lieber mal die paar Euro setzt und das Relais 30 tauscht um diesen Fehler auszuschließen, bevor man den Aufwand mit dem KWS betreibt, oder?
Haben heute ausgelesen dann alles gelöscht, mit ach und Krach zum laufen gebracht Hallgeber wirft er gleich wieder rein...bekommen ihn aber nicht auf die Werte eingestellt...denke aber ich werde erstmal den Kws Sensor und relais 30 wechseln
Zitat:
@escort rs2000 schrieb am 1. Mai 2020 um 17:56:22 Uhr:
...bekommen ihn aber nicht auf die Werte eingestellt...
Erklär mal "Werte".
Vom Hallgeber ! Die Sollwerte sind für Feld 1: 57..60 bzw. 1, für Feld 2: 5..8.
Ja OK!
Dann läuft er im Notlauf, aber rund laufen muss er trotzdem. Da liegt der Verdacht wirklich auf dem OT Geber an der Kurbelwelle.