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1.6 Golf 4 750€ mehr Wert als 1.4
Habe über den 1.6 bisjetzt deutlich besseres gehört, als über den 1.4. Wollte mal fragen, ob es sich eurer Meinung lohnt 750€ mehr für einen 1.6 zu bezahlen als ungefähr gleiche Modelle mit 1.4 Motor?
Möchte ungefähr für einen 99er 1.6 mit ca. 100.000gelaufen 5200 bezahlen.
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45 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Torben89
Habe über den 1.6 bisjetzt deutlich besseres gehört, als über den 1.4. Wollte mal fragen, ob es sich eurer Meinung lohnt 750€ mehr für einen 1.6 zu bezahlen als ungefähr gleiche Modelle mit 1.4 Motor?
Möchte ungefähr für einen 99er 1.6 mit ca. 100.000gelaufen 5200 bezahlen.
für 25 ps auf jedenfall. nicht zuletzt weil hier sich immer viele nach motortuning fur den 1.4rer interessieren . bei dem 1.6 er musst du auf jeden fall auf dass DUU Getriebe aufpassen . also ich würde den 1.6er empfehlen.Bin ihn aber noch nie gefahren, kann dir auch nicht sagen ob 16 v oder 8 v , wenns den 16er damals ueberhaupt schon gegeben hat, aber werden sich bestimmt noch andere melden die den auch fahren, und können spezifischeres sagen.
Ich fahre beide regelmässig (1,6 16V AZD und 1,6 8V AKL) und subjektiv gefällt mir der 8V besser.
Klingt besser, schiebt im unteren Drezahlbereich "brutaler" an (hat im Endeffekt aber nat. nicht mehr Leistung), hat keinerlei Gas-Verzögerung (hat leider jedes E-Gas-Fahrzeug mehr oder weniger, fährt sich halt nen bisl "indirekt") und ist vom Grundkonzept her wesentlich einfacher und robuster gebaut (alte Golf2-Technik).
Dazu kommt noch, dass der 16V auf SuperPlus ausgelegt ist und der 8V auf Super, dafür vebraucht der 16V etwa 0,5l weniger.
Edit: Die letzten 8V hatten auch E-Gas fällt mir gerade so ein.
Bin mit meinem 1.6'er zufrieden.
Nachdem was ich über den 1.4'er hier im Forum gelesen habe, würde ich ihn ums verrecken nicht kaufen!
Bedenke, der 1.6'er 8V benötigt bei reinem Stadtverkehr 10L / 100km. Der 1.4 allerdings auch nicht viel weniger.
Zitat:
Original geschrieben von K.Reisach
Ich fahre beide regelmässig (1,6 16V AZD und 1,6 8V AKL) und subjektiv gefällt mir der 8V besser.
Klingt besser, schiebt im unteren Drezahlbereich "brutaler" an (hat im Endeffekt aber nat. nicht mehr Leistung), hat keinerlei Gas-Verzögerung (hat leider jedes E-Gas-Fahrzeug mehr oder weniger, fährt sich halt nen bisl "indirekt";) und ist vom Grundkonzept her wesentlich einfacher und robuster gebaut (alte Golf2-Technik).
Dazu kommt noch, dass der 16V auf SuperPlus ausgelegt ist und der 8V auf Super, dafür vebraucht der 16V etwa 0,5l weniger.
Edit: Die letzten 8V hatten auch E-Gas fällt mir gerade so ein.
brustaler- ist ja auch ein 16 v. der 16 v wurde aber erst anfang 2000 angeboten oder?
Müsste so ab 2000 sein, ja.
warum kein 1,4rer? was habt ihr alle dagegen?
meiner läuft und läuft und er reicht mir die 12km hin und auch wieder zurück zur arbeit.
es kommt drauf an für was man ihn braucht.
@torben du hattest gestern schon einen thread da kannste weiter schreiben!
für was brauchst du den wagen?
wenn du meinst du fährst viel ab oder weite strecken nimm den 1,6er wenn du agst so bissl zum rundgondeln nimm den 1,4rer!
wie siehts mit deiner versicherung aus? nimmste mama und papas pozente oder versicherste dich selber?
weil dann wäre die motorenfrage auch eine frage des geldes!
edit: das angebot wirkt mir nicht recht seriös ;-) zudem bj 98
Was ist so schlecht am BJ 98? Wieso unseriös? Und wie ist er denn so vom preislichen gesehen?
Versicherung ist nicht so wichtig, kann die Versicherung von meinem Vater (45%) nehmen ^^ udn auf die 50 euro im Jahr kommt es mir dann nicht an..;)
Also ich brauche das Auto für 3Mal pro Woche 30Km hin und zurüpck und ansonsten Kurzstrecken..
weil er z.b. das berühmt berüchtigte r32 alu dekor drin hat...schon allein aus diesem grund müsste er teurer sein...
alles unter bj 01 glaube ich hat meistens noch die kinderkrankheiten deshalb.
unseriös weil die rechtschreibung nicht wirklich so das wahre ist;-) da sind einige fehler enthalten.....
müsste er nicht wenn er aludekor hat auch den passeden schaltknauf dazu haben? oder ist das der standartknauf gewesen? aludekor rüste ich ja auch gerade nach;-)
naja wenn du wirklich nur das fährst ....musst du wissen......ich fahre sogar noch etwas mehr da reicht mir der 1,4rer
ps: die rückleuchten habe ich auch :-)
Wieviel kosten die Rückleuchten und wie schwer / leicht ist der Einbau? Keriegt das ein nicht sonderlich begabter Laie hin?
Zitat:
Original geschrieben von Torben89
Wieviel kosten die Rückleuchten und wie schwer / leicht ist der Einbau? Keriegt das ein nicht sonderlich begabter Laie hin?
leicht...
@klimaxx
hab es mir ja auch bereits nachgerüstet (nachrüsten lassen besser gesagt) aber der schalknauf vom r32 passt nicht, wegen der schaltstange(??). Sie ist bei den kleinen Motoren also 1.4 und 1.6 zu dick.
ich meinte es könnte auch sein das, dass aluzeugs nachgerüstet wurde weil kein entsprechender schaltknauf da ist. so :-)
ich habe mir den passenden sporteditionschaltknauf bei ebay gekauft genau wie das aluzeugs.
die rülis kriegste bei ebay und meine sind sogar dicht;-) kostenpunkt vor 1,5 jahren 90-100 euro
einbau eigentlic leicht an jeder rücklechte 3 schrauben dann sind sie raus...
Habe noch ein gutes Angebot gefunden, jedoch silber mit schwarzen Türgriffen, wie teuer kommt es diese überlackieren zulassen oder drurch welche in der Türfarbe auszutauschen?