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1.6 TDCI geht während der Fahrt in Leerlauf
Hallo zusammen,
mein 1,6 TDCI geht während der Fahrt in Leerlauf und alle Kontrollampen im Cockpit gehen an, aufs Gaspedal reagiert er nicht.
Manchmal geht er aus s.o. und nach ein paar Metern ist wieder alles normal, ansonsten muss ich anhalten und den Motor abstellen und wieder neu starten was aber auch nicht immer aufs Erste mal funktioniert.
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14 Antworten
Hallo,
es ist für mich nicht ganz klar: handelt es sich um ein Automatikgetriebe, das während der Fahrt in den Leerlauf springt, oder darum, dass während der Fahrt der Motor einfach ausgeht?
Hast Du schon den Fehlerspeicher auslesen lassen?
Gruß
geraltus
Zitat:
Original geschrieben von geraltus
handelt es sich um ein Automatikgetriebe, das während der Fahrt in den Leerlauf...
Mit wem möchtest Du eine Wette abschließen :-)) oder raten wir mal? Automatik ist mir bei einem Diesel
bisher nur bei den Motoren > 1,6L bekannt.
Qay23wsx hat noch nicht geschrieben welchen FoFo er hat, Bj.? 1,6L mit 90PS o. 109PS.
Ich schließe grundsätzlich keine Wetten ab, die ich nicht gewinnen kann 
!
Aber > 1.6 stimmt nicht ganz. Denn das Automatikgetriebe gibt es auch bei dem 1.6 TDI mit 109 PS.
Lassen wir uns doch überraschen!
Gruß
geraltus
Hallo,
es handelt sich um einen 1.6 TDCI 109 PS mit 5-Gang Schaltgetriebe Bj. 2005.
Wenn das Fahrzeug in Leerlauf geht ist der Gang noch drin.
Fehlerspeicher wurde schon ausgelesen,aber meine Wekstatt hat erst nächste Woche einen Termin frei.
Hallo zusammen,
schade das keine Lösung zu dem oben genannten Problem
zu lesen war. Ich habe seit heute daselbe Problem, also:
Der Motor geht aus, alle Warnleuchten gehen dagegen an, das
Gaspedal reagiert nicht. Auch beim Starten des Motors kurz danach,
springt er nicht immer an.
Wäre dankbar für eure Lösungsvorschläge!
Ford Focus BJ 2006
109 PS TDCI 1.6l
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von superhans222
Hallo zusammen,
schade das keine Lösung zu dem oben genannten Problem
zu lesen war. Ich habe seit heute daselbe Problem, also:
Der Motor geht aus, alle Warnleuchten gehen dagegen an, das
Gaspedal reagiert nicht. Auch beim Starten des Motors kurz danach,
springt er nicht immer an.
Wäre dankbar für eure Lösungsvorschläge!
Ford Focus BJ 2006
109 PS TDCI 1.6l
Gruß
In die Werkstatt fahren und den Fehlerspeicher auslesen.
Hallo,
bei meinem FFH wurden folgende Punkte geprüft:
-Fehlerspeicher auslesen
-Stromversorgung ABS-PCM messen i.o.
-Masseverbindungen Innenraum VL + VR geprüft i.o.
-Fahrpedalsensor geprüft i.o.
-Stromhalterelais geprüft
-Verschiedene Stecker geprüft.
Fehler tauchte immer wieder auf.
Daraufhin wurde zum Testen ein gebrauchtes Kombiinstrument eingebaut und der
Fehler war verschwunden.
MfG
Hallo,
Das gleiche problem habe ich auch bei meinem C-max 1.6tdci 109 ps gehabt.
Einfach krafstoffilter ersetzen (lassen) und Problem war weg!
Beim erneuern neue Krafstoffilter erst komplett mit Diesel fuellen! Sonst bekommst du luft in deine Kraftstoffleitungen und Pumpe!!!
Viel erfolg!
Hallo zusammen,
danke für die Rege Anteilnahme und die Hinweise.
Habe heute noch einige Testkilometer zurückgelegt.
Zunächst ohne Probleme. Dann habe ich den Motor
ausgeschaltet und danach nicht mehr starten können.
Nach zehn Minuten und gefühlten 100 Startversuchen
sprang er wieder an und ließ sich fahren als sei nichts
gewesen, bis er dann kurz vorm Ziel wieder ausgegangen ist
wieder begleitet vom Warnleuchten Feuerwerk.
Ich habe seit ein paar Tagen genau dasselbe Problem mit demselben Auto.
Im Fehlerspeicher befanden sich die mehrere Fehler, u. a. U0155 (Kommunikationsfehler mit dem Kombigerät) und U1900. Inspektion war gerade.
Gibt es hier inzwischen Erkenntnisse, ob Kombigerät wechseln oder Kraftstoffilteraustausch angeraten ist?
-- Sebastian
Zitat:
Original geschrieben von sebastian_f
Ich habe seit ein paar Tagen genau dasselbe Problem mit demselben Auto.
Im Fehlerspeicher befanden sich die mehrere Fehler, u. a. U0155 (Kommunikationsfehler mit dem Kombigerät) und U1900. Inspektion war gerade.
Gibt es hier inzwischen Erkenntnisse, ob Kombigerät wechseln oder Kraftstoffilteraustausch angeraten ist?
-- Sebastian
Bisherige Erfahrungen zeigen, dass bei einem verstopften Dieselfilter der Motor schlagartig komplett ausgeht. Nichts desto trotz sollte der Dieselfilter m.M. min. alle 60.000km getauscht werden.
Hallo,
bei meinem Focus wurde das Kombiinstrument getauscht,und der Fehler
tauchte nie wieder auf.
MfG
Zitat:
Original geschrieben von sebastian_f
Ich habe seit ein paar Tagen genau dasselbe Problem mit demselben Auto.
Im Fehlerspeicher befanden sich die mehrere Fehler, u. a. U0155 (Kommunikationsfehler mit dem Kombigerät) und U1900. Inspektion war gerade.
Gibt es hier inzwischen Erkenntnisse, ob Kombigerät wechseln oder Kraftstoffilteraustausch angeraten ist?
-- Sebastian
Zur Info für jeden, der diesen Thread zukünftig nachliest:
Ich habe das Kombigerät ausbauen und an die Fa. EPS-Elektronik Steuergeräte-Service in Langelsheim schicken lassen. Dort wurde ein Fehler in der Spannungsregulierung festgestellt und behoben. Seitdem bin ich ca. 200 km gefahren und der Fehler ist bisher nicht wieder aufgetreten.
-- Sebastian
Ich fahre eine Focus Cmax mit 1,6 l und 109 PS. Bj 2004
Nachdem der Zahnriemen mit Wasserpumpe, Thermostat und der Turbo gewechselt wurde trat mein Problem erst auf.
-- Schwankende Drehzahl ab ca. 1800 U/min bis hoch zu 3500 U/min während der Fahrt.
Man sitzt wie auf einem Schaukelpferd während der Fahrt.
-- im Leerlauf schwankend bei ca. 2000 U/min , Schwankung um ca. 200 Umdrehungen hoch oder runter.
Ansaugsensor und Map Sensor gewechselt, AGR (Abgasrückführventil )gereinigt und trotzdem noch das gleiche.
Fehler auslesung bringt so gut wie keine Infos. Nur die Ansaugtemperatur schwankt beim Anzeigen.
Keine Hinweise bei der auslese auf irgend etwas.
Vermutung von Ford.... Hochdruckpumpe def. ... soll ca 800€ kosten.
Ich weiß nicht mehr weiter