1.8 & 2.0 TFSI - Geber Saugrohrklappenstellung
Hallo,
habe eine Fehler bei meinen 2,0 TFSI "Geber Saugrohrrohrklappenstellung: unplausibles Signal"
Welches Ersatzteil brauche ich?
Was ist da genau kaputt?
Wo befindet sich der "Sensor Saugrohr"?
Auszug Fehlerspeicher:
Adresse 01: Motorelektronik (CL0MA-CDNC) Labeldatei: MFT\06H-907-115-CAB.clb
Teilenummer SW: 8K2 907 115 P HW: 8K2 907 115 D
Bauteil: 2.0l R4/4V TF H14 0006
Revision: E1H14---
Codierung: 010C000C18070A60
Betriebsnr.: WSC 27022 123 93018
ASAM Datensatz: EV_ECM20TFS8K2907115P A01008
ROD: EV_ECM20TFS8K2907115P.rod
VCID: 3C7330C306FB
1 Fehler gefunden:
2968 - Geber Saugrohrklappenstellung: unplausibles Signal
P2015 00 [101] - unplausibles Signal
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 14
Kilometerstand: 146826 km
Datum: 2014.02.08
Zeit: 07:54:53
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von finne73
Zitat:
Original geschrieben von clemo2006
Hallo,
wenn ich abends die passende Antwort finde, such ich dir gerne eine Beschreibung und die Teilenummer dazu raus.
Welches Modelljahr fährst du denn?
Gruß cleMo@ cleMo
Modeljahr 2009
danke
Wird sich wohl um einen Tag verzögern...sorry! :rolleyes:
Gruß cleMo
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174 Antworten
Hallo,
wenn ich abends die passende Antwort finde, such ich dir gerne eine Beschreibung und die Teilenummer dazu raus.
Welches Modelljahr fährst du denn?
Gruß cleMo
Zitat:
Original geschrieben von clemo2006
Hallo,
wenn ich abends die passende Antwort finde, such ich dir gerne eine Beschreibung und die Teilenummer dazu raus.
Welches Modelljahr fährst du denn?
Gruß cleMo
@ cleMo
Modeljahr 2009
danke
Zitat:
Original geschrieben von finne73
Zitat:
Original geschrieben von clemo2006
Hallo,
wenn ich abends die passende Antwort finde, such ich dir gerne eine Beschreibung und die Teilenummer dazu raus.
Welches Modelljahr fährst du denn?
Gruß cleMo@ cleMo
Modeljahr 2009
danke
Wird sich wohl um einen Tag verzögern...sorry! :rolleyes:
Gruß cleMo
Hi,
melde dich doch bitte mal per PN! ;)
Gruß cleMo
Hi,
bei mir kommt auch sporadisch ein unplausibles Signal vom "Geber Saugrohrklappenstellung" (Fehler: P2015 00 [104]).
Liegt hier ein defekt von einen Bauteil vor?
Kann man das auch selber tauschen?
PS: Hab den 1,8er TFSI, MJ 2009
Danke
Gruß Henne
Zitat:
Original geschrieben von henne_hj
Hi,
bei mir kommt auch sporadisch ein unplausibles Signal vom "Geber Saugrohrklappenstellung" (Fehler: P2015 00 [104]).
Liegt hier ein defekt von einen Bauteil vor?
Kann man das auch selber tauschen?
PS: Hab den 1,8er TFSI, MJ 2009
Danke
Gruß Henne
Habe dem TE einige Daten gesendet, leider fehlt noch das (positive) feedback. Sobald das geschehen ist, könnte ich weiterhelfen.
Gruß cleMo
Moin,
ich habe mich am We ein bissel mit dem unplausiblen Signal beschäftig - hier erstmal vielen Dank an clemo, der mir ein paar Unterlagen zugeschickt hatte.
Als erstes hatte ich mir die Drosselklappe angeschaut:
- Klappe ist freigängig, lässt sch komplett öffnen und schließen
- In der Ausgangsstellung ist immer ein kleiner Spalt offen
- etwas Öl war auf der Lufteinlassseite, aber nur ein paar Tropfen
- im Getriebe ist auch nix auffälliges zu sehen (Zahnräder alle i.O., alles Trocken, keine Späne)
- das Lager vom Motor hat etwas gequietscht - ein bisschen fett hat da Wunder geholfen
- zum Schluss hab ich noch die DK gereinigt.
- bei der Prüfung der Steuereinheit konnte ich nur (abgesehen vom Motor) zwischen Pin 2 und 6 11,5Ohm messen, bei den anderen Pins war keine Durchgängigkeit der zueinander messbar
--> das verwundert mich etwas, da laut Schaltplan 2 Potis eingabaut sind und sich beim Bewegen der Klappe die Werte ändern müssten ...
Als nächstes hab ich die Saugrohrumschaltung geprüft.
- bei einem Gasstoß bis 2,5t Umdrehungen keine reaktion
- bei einem Gasstoß bis 4t Umdrehungen hat man dann gesehen wie die Umschaltmechanik sich bewegte
- Leichtgängigkeit ist da
- Schläuche sind alle dran und i.O
- Unterdrucktest mit der VAS 6213 konnte ich nicht durchführen
Elektronik:
- Die Hauptstecker am Motorblock sehen soweit i.O.
- Kabel sind auf dem ersten Blick nicht angeknabbert oä
Nach einer kleinen Testfahrt sind auch keine Fehler mehr aufgetaucht. Aber heute nach ca 400Km kam wieder ein sporadischer Fehler vom "Geber der Saugrohrklappenstellung", aber immerhin keine MKL ... :-)
Aber etwas am grübeln bin ich immer noch, da der Fehler ja nicht wirklich weg ist.
Eigentlich müsste es ja am Poti für die Saugrohrklappe (G336) liegen, oder?
Würde es etwas bringen wenn ich den Sensor neu anlerne?
Gruß Henne
Hi,
hast schon versucht, dem :) die Info abzujagen, ob es vielleicht eine TPI dazu gibt?
Gruß cleMo
Ich freue mich, dass einige von euch ein den Problem arbeiten und würde mich über weitere Infos freuen.
Hab nämlich das selbe Problem mit meinen BJ 2008 1.8 TFSI
Mfg Sven
Ich hab heute früh ja noch geschrieben dass es ohne MKL lief - doch eben ging sie wieder an :-(
Werde demnächst einen Termin zum auslesen beim Freundlichen machen.
Da kann ich auch gleich nach der TPI fragen.
Hab auch festgestellt, dass auf allen Zylindern recht auffällig viele Zündaussetzer vorhanden sind - könnte das evtl auf auf ein Problem mit den Zündspulen deuten?
@Sven: auch mit MKL oder nur als unbestätigtes sporadisches Signal?
Gruß Henne
Zitat:
Original geschrieben von Sven0810
Ich freue mich, dass einige von euch ein den Problem arbeiten und würde mich über weitere Infos freuen.
Hab nämlich das selbe Problem mit meinen BJ 2008 1.8 TFSI
Mfg Sven
Die Daten zur "Selbsthilfe" könnte ich dir zukommen lassen.
@Henne: kann ich noch mit irgendwelchen Daten weiterhelfen oder meldest du dich nach dem Besuch beim :)?
Gruß cleMo
mhh, naja die Anleitung zur Demontage der Ansaugbrücke hab ich ja, aber muss da wirklich alles ab, nur um den Geber/poti der Saugrohrklappe zu tauschen? Die Benzin Hochdruckleitung muss ja auch ab ... brauch man für die Montage dann neue Dichtungen oder müssen irgend welche "einmal-Klipse" ersetzt werden?
Wie läuft dass dann mit dem Anlernen des neuen Potis der Saugrohrklappe (G336).
War jetzt mit MKL beim :) - eine längere Diagnose und Prüfung ist erforderlich, um den Fehler einzugrenzen. Fehler ist aber nur sporaidisch und der Verlernzähler stand schon bei 255.
Ich hab auch gleich mal beim Teilehandel nach einem neuen Sensor gefragt um den evtl gleich selber auszutauschen, doch den gibt es nur als Reparatur-Set - und das kostet gleich mal knappe 100€.
Artikelnr: 06J998386
Das ist mir ehrlich gesagt zu viel um auf gut Glück ein Teil auszutauschen was vielleicht gar nicht defekt ist ....
@clemo: weißt du, ob man beim Anlernen des Sensors etwas beachten muss?
Der Freundliche gab mir auch den Tipp, die Lernwerte vom Motor zurück zu setzten. Das würde ich dann mit dem Anlernen vom alten Geber noch machen.
Falls das nix bringt, kann ich ihn immer noch zur Werkstatt bringen ....
Hallo,
mach mich noch schlau in Sachen Anlernen des Sensors. Du hörst von mir. :)
Gruß cleMo