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116 PS für ausschließlich Stadtverkehr
Hallöchen ! Mir wurde ein Ford C Max BJ 2006 , 1,6 l , 116 PS angeboten.
Zuvor hatte ich einen Ford Focus , 1.6 l , 101 PS
Frage: ich nutze das Fahrzeug fast ausschließlich im Stadtverkehr.
Wirkt sich das schädlich auf den Motor aus ?
Der Spritverbrauch ist natürlich auch ein Kriterium :
( Der Focus verbrauchte keine 7 l /100 km,
der CMax wohl 8,9 l ).
Wer kann mir ansonsten positives oder negatives über den CMax berichten ?
Und noch eine Frage: der Wagen ist schon 19 Jahre alt.
( 180000 km und neue Kupplung )
Welche Lebenserwartung ( in Jahren k ist bei Ford denkbar ?
Also nicht nur auf den Motor bezogen.
Mit meinem vorletzten Ford ( Escort) bin ich 440000km gefahren ( nur Glückstreffer ?)
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7 Antworten
Da kann ich ein bisserl erzählen:
von 2020 bis 2024 habe ich auf ein identisches Fahrzeug 100.000 km gefahren.
Probleme: Motor: Null (Zahnriemen war schon gewechselt), Ölverbrauch minimal, Laufruhe Spitze, Anspringen: Immer da (auch bei Frost)
Rost: Blöd - unter beiden Kotflügeln, hätte zum Tüv ausgetauscht werden müssen, sonst nichts
Thermostat hätte ausgetauscht werden müssen, habe ich nicht gemacht, nur kleiner Mehrverbrauch
Wärmetauscher: Zuleitungsröhrchen zum WT leckten. Hab ich nicht repariert. Ist aber keine Dauerlösung.
Dann das Ende: während der Fahrt Servolenkung plötzlich undicht, Servoflüssigkeit entwich, gerade noch nach Hause geschafft.
Meine Fehler/Faulheit: hätte 2020 mich um den Rost kümmern können,
hätte die Hydraulikleitungen 2020 kontrollieren können
Ja - mein Verbrauch: lt. App 7.3l/100km. Stadtverkehr mit Sicherheit über 8, wenn ständiger Stopp and Go.
Der Preis sollte aber fair sein.
Meine Meinung:
Ein tolles Fahrzeug, man muss sich aber kümmern.
Vielen Dank Pepe Mod für die sehr ausführliche Antwort.
Mein Ford Focus hatte hatte mir 8 Jahre ( bei Kauf war er bereits 12 Jahre alt ) keinerlei Probleme gemacht und dann brannte er mir vor der Haustür ab.
Seitdem wächst sich der Gebrauchtwagenkauf für mich zu einem Problem aus.
Als Frauchen alleine, ohne jede fachmännische Unterstützung.
Lüg und Trug überall und die Kaufpreise seit Corona verdoppelt.
Knappes Budget .....max 5000 Euro.
Der C Max würde mir für 3500 angeboten.
Neue Kupplung
180000 km
Bin für jeden Rat sehr, sehr dankbar !!!
Mein vorletztes Auto war ein Escort, der letzte ein Focus.
Was ist von den neueren Focus zu halten ?
Oh, happig. Ich habe im Sommer 2020 3750€ bezahlt. Mit Händlergarantie und bereits Kupplung und Zahnriemen getauscht. KM damals ca. 165t.
Kommt aber auf Deine Anforderungen an:
Z.B. ein Focus mit unpraktischen 2 Türen ist nicht beliebt und evtl. günstiger. Oder auf optische Mängel achten. Meinen jetzigen Focus Kombi habe ich für 950€ mit optischen Mängeln an der rechten Seite gekauft. Kein Rost dort. Habe den aber nur gekriegt, weil Verkäuferin in der relativen Nachbarschaft wohnte und ich der Einzige mit höflicher Anfrage in Deutsch war.
Also ich schwöre auf die "alten" 1.6 Focus Benziner Motoren. Gut mit nur 101 PS, d.H. ohne variable Nockenwelle. Ich hatte damit zwar keine Probleme, aber dort ist der rechtzeitige Ölwechsel sehr wichtig.
Vielen Dank nochmals , für alle Infos !
Morgen schaue ich mir auch noch einen Opel Astra an.
Zitat:
@Soky schrieb am 14. November 2024 um 13:45:35 Uhr:
Mein vorletztes Auto war ein Escort, der letzte ein Focus.
Was ist von den neueren Focus zu halten ?
Late to the Party, aber trotzdem mein Beitrag: 
Als ich nach einem Nachfolger für meinen Mk2 geschaut habe, fielen die aktuellen Focus ab Mk3 wegen der in Öl laufenden Riemen ganz schnell raus. Dass Vorbesitzer nicht das richtige Öl verwendet haben, erhöht die vorzeitige Alterung, allerdings reißen die Riemen auch gerne, wenn man sich genau an die Vorgaben hält.
Kurzum: Echte Fehlkonstruktionen.
Zitat:
@Soky schrieb am 14. November 2024 um 08:34:24 Uhr:
Frage: ich nutze das Fahrzeug fast ausschließlich im Stadtverkehr.
Wirkt sich das schädlich auf den Motor aus ?
Ja, wirkt sich. Durch häufigere Kaltstartvorgänge in Verbindung mit einer selten oder nie die vorgesehene Temperatur erreichende Öltemperatur erhöht sich der Anteil an Kraftstoff und Wasser im Öl, was wiederum die Schmierfähigkeit des Motoröls herabsetzt.