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123 Verteiler - Wissenswertes und Erfahrungen gesucht
Guten Abend liebes Forum
ich habe heute versucht meine 123 - Zündanlage einzubauen. Hat jemand Erfahrung? Folgendes Vorgehen hab ich angewendet:
1. Motor auf OT ( 1300er "F" )
2. Alten Verteiler raus, neuen Verteiler rein
was mich dabei schon verwundert hat ist, dass der Verteilerläufer an einer anderen Position steht
3. Den Verteiler gedreht bis die LED angeht
4. Masse angeschlossen
5. Auto startet nicht egal was ich tu
6. Alten Verteiler wieder rein->läuft tadellos
Hat jemand eine Ahnung was ich falsch mache? Die alte Spule hat den Primärwiderstand 3.8 Ohm, das sollte eigentlich passen
Gruss Phil
[Von Motor-Talk aus dem Thema '123 Ignition' überführt.]
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40 Antworten
Dreh halt den Verteilerfinger auf die Position die der alte hat.
Ist er vielleicht um 180º verdreht?
Der lässt sich ja so um 180º verdeht,auch einsetzen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '123 Ignition' überführt.]
Den Finger kann ich ja nicht beidrehen wenn der Motor auf OT steht.
Der passt nur in einer Stellung und dann kann ich den Verteiler beidrehen bis die LED leuchtet.
Der Originalverteiler hat ja eine Kerbe für Zylinder 1. Wenn ich die gleiche Position für den 123 Verteilerläufer einstelle passt die Flucht mit der Verteilerwelle nicht. Ergo steht der Finger ganz anders als der Alte...
[Von Motor-Talk aus dem Thema '123 Ignition' überführt.]
1 ist da wo der Verteilerfinger hinzeigt... wo das ist spielt im Prinzip keine Rolle. Von 1 dann in Zündreihenfolge die Kabel stecken fertig.
Beim 123 steht der Finger normalerweise auf 1 Uhr.
#
[Von Motor-Talk aus dem Thema '123 Ignition' überführt.]
- Zylinder 1 auf OT
- Verteiler rein und nach Anleitung über die LED einstellen
- Kabel von 1 auf die Position wo der Finger nun hinzeigt
- alle weiteren Kabel gemäß Zündkabel aufstecken
Motor wird dann laufen, Zündung einstellen über Blitzlampe
Finger dürfte 90° versetzt zum Standardverteiler sitzen.
Gruß Michael
[Von Motor-Talk aus dem Thema '123 Ignition' überführt.]
Welcher 123 ?
Gibt ja 4 Versionen.
Falls programmierbar muß auch was eingestellt werden an Zündkurve.
Bei einer Version muß man genau aufpassen beim anklemmen,da war mit den Kabelfarben etwas getauscht so das man schnell nen Fehler machen kann.Also unbedingt die Anleitung zum richtigen Verteiler nutzen falls gebraucht gekauft.
Wo hast du Plus und Minus angeklemmt?
Beide an der Zündspule ?
Wie rum hast du den gedreht bis die LED an geht?
Man kan auch zur falschen Seite drehen bis ein Licht an geht.
Läufer an einer anderen Stelle. Hatte ich nie bei den 123.Der stand in der Richtung wie der alte Verteiler beim ausbau.
Hast du ev den falschen OT eingestellt beim austauschen?
Und/oder dadurch die Zündkabel falsch stecken ?
Der Motor soll auf Zündzeitpunkt stehen .Also 7,5 vor OT wenn man die LED einstellt,nicht OT wenn ich das noch recht in Erinnerung habe.
Bei jedem dieser Verteiler ist aber auch eine Anleitung bei wie der einzubauen und anzuschließen ist.
Plus und Minus einmal vertauscht an der Stromquelle könnte den Verteiler aber zerstören.
Vari-Mann
[Von Motor-Talk aus dem Thema '123 Ignition' überführt.]
Hab ihn neu gekauft, ist die Version mit Unterdruck. Steht jetzt auf Nr. der Zündkurveneinstellung.
Rotes Kabel hängt an 15 an der Spule, schwarzes Kabel an der 1 an der Spule
Gedreht hab ich gegen den Uhrzeigersinn bis die LED leuchtete
[Von Motor-Talk aus dem Thema '123 Ignition' überführt.]
Also ich hab keinen Zündfunken mit dem 123 Verteiler
[Von Motor-Talk aus dem Thema '123 Ignition' überführt.]
dann wird er defekt sein, fubkte müsste auch kommen wenn er falsch steht. Ich habe allerdings schon sicher 200 Stk verbaut und noch nie einden defekten dabei gehabt. Denke du hast den gehimmelt?
[Von Motor-Talk aus dem Thema '123 Ignition' überführt.]
ich hab mich genau an die Anleitung gehalten, LED funktioniert auch
[Von Motor-Talk aus dem Thema '123 Ignition' überführt.]
Blöde Frage: Der kleine Kondensator neben der Zündspule darf mit an Klemme 15 mit dem neuen Verteiler?
[Von Motor-Talk aus dem Thema '123 Ignition' überführt.]
Ich fass es nicht, scheinbar hat der Vorbesitzer hier falsch verkabelt. An der Zündspule waren Klemme 1 & 15 vertauscht. Dem alten Verteiler scheint dies nichts auszumachen, wohl aber dem Neuen.
Jetzt läuft er! Nun nur noch die Frage ob der kleine Kondensator neben der Spule notwendig ist bei der 123...?
[Von Motor-Talk aus dem Thema '123 Ignition' überführt.]
Das , so vermute ich , wird nur ein Entstörkondensator sein. Gegen Radioknacksen und so.
Ob der bleiben kann ? Ich vermute ja, weiss es jedoch leider nicht sicher.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '123 Ignition' überführt.]
Zitat:
@Mopedmongo schrieb am 28. März 2019 um 21:33:53 Uhr:
Der lässt sich ja so um 180º verdreht, auch einsetzen.
Eigentlich nicht.
Zitat:
@Emperator schrieb am 29. März 2019 um 15:03:29 Uhr:
Nun nur noch die Frage ob der kleine Kondensator neben der Spule notwendig ist bei der 123...?
An Kl. 15 darf der bleiben.
[Von Motor-Talk aus dem Thema '123 Ignition' überführt.]
Ein 123-Verteiler kann auch einen guten Motor "in den Himmel heben"!
[Von Motor-Talk aus dem Thema '123 Ignition' überführt.]