12V-Hochstrom-Terminal im Kofferraum?
Servus,
gibt es beim S212 im Kofferraum irgendwo ein hochstromfähiges Terminal mit Dauerplus im Kofferraum?
Danke und Grüße
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35 Antworten
Also beim W212 sitzt dieses rechts hinter der seitlichen Kofferraum-Verkleidung.
Da hat es auch noch freie Plätze für Sicherungen.
Was ist denn Hochstrom in Ampere?
.. so ab 20A bei 12V blitzt es schon ordentlich.
Zitat:
@Monsterkiller schrieb am 6. Februar 2022 um 21:57:22 Uhr:
Was ist denn Hochstrom in Ampere?
Das kommt auf dein Herz an, auch 100 mA können bei 12 V Gleichspannung tödlich sein.
Zur Frage, das SAM-Heck hat bestimmt auch bei dir noch diverse Steckplätze frei, man sollte nur wissen was du anschließen willst, um zu wissen ob ein normaler Sicherungsplatz oder einer für Maxisicherungen benötigt wird.
Gruß
MiReu
Meine Frage zielte eher darauf ab wieviel Ampere benötigt werden, aber gut Fragen wir mal anders:
Wieviel kann denn das SAM überhaupt bereitstellen?
Die Stromversorgung vom SAM hinten wird mit 100A bzw. 150A ( je nach Fahrzeugvariante) über die Vorsicherungsdose abgesichert.
Die Anschlüsse über die Sicherungsleisten sind wahrscheinlich bis 40A ausgelegt.
Der HK-Verstärker z.B. hängt mit 40A-Sicherung dran und sollte mit der Scheibenheizung der größte Verbraucher dort sein.
Es gibt noch Steckplätze mit Maxi-Sicherung 50A aber diese kann man nicht frei verwenden - die sind für die Gurtstraffer.
Danke für die Antworten. Verbaut werden soll ein Wechselrichter bis 500W Leistung. Also rund 50A.
Ich müsste also an eine schon etwas dickere Leitung...
500 W primär oder sekundär?
Bei 500 W 230 V~ reichen auf der 12 V= Seite 10 A als Absicherung, kann also am SAM Heck abgegriffen und Abgesichert werden. Gib mal die FIN bekannt, dann kann ich dir sagen welcher Steckplatz frei ist und wo die Leitung angeklemmt wird.
Gruß
MiReu
Ähm wie kommst du auf 10A? Die 50A sind da schon realistischer.
P=U*I
500Watt=12V*?
500Watt/12V=~42A plus Wandlerverluste da sind 50A legitim.
Da wird wohl eine neue Leitung benötigt. In der Vorsicherungsdose an der Batterie sind ggf. noch Plätze frei, bei denen nur eine Sicherung und etwas Montagematerial benötigt wird.
Zitat:
@Monsterkiller schrieb am 8. Februar 2022 um 10:09:08 Uhr:
Ähm wie kommst du auf 10A? Die 50A sind da schon realistischer.
P=U*I
500Watt=12V*?
500Watt/12V=~42A plus Wandlerverluste da sind 50A legitim.
Sekundär 500 W / 230 V~ = ca. 2,17 A
Macht Primär ca. 26 W an 12 V=
Ganz einfach ausgerechnet, für richtig Richtig ist mir das zu aufwendig 
Und, die meisten Wechselrichter können das doppelte an Spitzenleistung, also 4,34 A plus Verluste usw., also mit 10 A Absichern. Ader Querschnitt min. 1,0 mm², besser 1,5 mm².
Gruß
MiReu
Wenn ein Wechselrichter so funktioniert, brauchen wir keine Kraftwerke mehr....
Die Leistung die rein geht, muss aus raus kommen. Vielleicht fällt dir der Fehler ja auf.
Zitat:
@Head_on_Toast schrieb am 8. Februar 2022 um 10:42:28 Uhr:
Wenn ein Wechselrichter so funktioniert, brauchen wir keine Kraftwerke mehr....
Die Leistung die rein geht, muss aus raus kommen. Vielleicht fällt dir der Fehler ja auf.
Kein Fehler, solche Wechselrichter arbeiten anders als z. B. ein Trafo
Dann sind das keine realen, belastbaren 500W bei der 230V Seite. Denn dafür müssen selbst bei 100% Wirkungsgrad 500W rein fließen. Das sind bei 12V eben 42A. Da gibt es nix dran zu rütteln, alles andere verstößt gegen den Energieerhaltungssatz.