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16v springt sehr sehr schlecht an, aber nur bei kaltem zustand
Hallo leute
Hab wieder mal nen "kleines" problem mein 16v springt bei der kälte sehr schlecht an
Kaltstartventil und thermoschalter am block sind beide letzten freitag neu rein gekommen(original VW) hat jemand ne idee was es sein könnte? und wenn ich morgens orgel dann knallt es im luftfilterkasten wenn ich den zündschlüssel loslasse
MfG
MKB: PL
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30 Antworten
Was an der Zündung verstellt?Benzindruck i.O?
is ebenfalls ne neue benzinpumpe drin, der druck is auch voll da und leistung liegt ja auch an wenn er dann mal anspringt, dann geht er ab wie ne sau wenn ich ihn warm gefahren hab kein mucken nix und zündung wurde mit blitzlampe an der glocke eingestellt das stimmt alles
Was ist denn mit dem normalen Temperaturfühler? Vielleicht hat der einen weg und sagt immer "Motor warm" ? Weiß nur leider nicht genau was die Einspritzung genau mit dessen Wert macht.
ick habe folgendes problem ...
16v pl golf2
springt mit kaltem motor schlecht an ... schlechten leerlauf auch bei warmen motor ... schlechte gasannahme auch bei warmen motor .. bei ca 3000 umdrehung rennt er als wenn nichts wer ... ruckelt und schüttelt sich als wenn er nur auf zwei zylinder läuft
zündkabel neu ... verteilerkappe relativ neu .. temperaturzeitschalter neu .. der weiße links daneben neu ... dichtungen einspritzventiele neu ..
glaub wars dann soweit
mfg
Hi,
die Probleme "Warm" sind wohl der L-Sonde geschuldet.
Zieh die mal ab und teste, ob der damit besser läuft.
Kaltstartprobleme können sehr viele Ursachen haben, das fängt bei einem def. KS-Ventil und TZS an und hört beim Wackler im Kabelstrang Getriebe auf.
Den ZZP würde ich diese Woche mal prüfen und ggf. einstellen.
Grüsse
Wenn´s in den Lufi knallt, denke ich immer ziemlich früh an die Steuerzeiten...
wenn er warm ist springt er an als wäre batterie lehr also eher schlecht bis garnicht .. gas geben loslassen den kommt er ...
fehlzündungen konnte ich nicht war nehmen ..
mache ich morgen mal (lsonde) ..
kabel scheinen alle dran zusein selbst wackeln hilft nichts
Mach mal wenn er Warm ist die Zündung vorm Starten 10x an und aus und berichte dann hier...
okay mach ick morgen den
moing ..
l-sonde abgezogen ohne veränderung ...
10x zündung an aus keine veränderung ...
Zitat:
Original geschrieben von jack12seks
moing ..
l-sonde abgezogen ohne veränderung ...
Sollte aber eigentlich, also ein Ansatzpunkt dem du nachgehen kannst...
Zitat:
Original geschrieben von jack12seks
10x zündung an aus keine veränderung ...
Dann scheint dein Druckspeicher in Ordnung zu sein.
Masseleitung zum Anlasser und Block in Ordnung, bzw. korodiert?
LRV gesäubert und kontrolliert?
lrv = lerérlaufregelventil ? getriebe seitig an ansaugbrücke befestigt ?
wenn ick den schlauch zusammen drücke geht der motor aus ... summt auch ... hab ich schon mal gereinigt (bremsenreiniger wd40 )
wenn ick die schläuche abziehe und zündung einschalte dreht/bewegt sich in drin alle paar sekunden solch metallpletchen ...
heißt neue lamdasonde ? wollt ick eigentlich erst neu machen nachn tüv wenn ick die abgasanlage umbaue (fächer+rennkat+gr.a) den kauf ick die jetz schon mal ....
benzinfilter auch neu
Zitat:
Original geschrieben von jack12seks
lrv = lerérlaufregelventil ? getriebe seitig an ansaugbrücke befestigt ?
Korrekt, auf Falschluft hast du alles überprüft?
Erstmal die Leitung der Lambda überprüfen 
Du kannst testweise auch mal den Klopfsensor abstecken, spätestens dann sollte er in den Notlauf gehen...