17,3 Liter Verbrauch anstatt 15,15
Mein Benzinverbrauch ist um satte 2 Liter gestiegen!!!! Auf ganze 17,3 Liter
Hatte 20 Liter getankt und bin damit sage und schreibe 116km "weit" gefahren....
Nun habe ich ein Termin für morgen bei Audi, die lassen irgend so ein Porgramm durchlaufen was mich die Std. 90 Euro kostet und der Typ meinte das kann bis zu 3 Std. dauern um die Probleme raus zu fischen....das wären 270 Euro nur damit ich weiß was kaputt ist...dann rechnet mal noch die Reperaturkosten....Bin echt verzweifelt 
Es kann doch nicht sein das weil meine LS nicht erkannt wird mein Auto sooo viel schluckt!?!?! Nja ich weiß ja auch nicht was da los ist...wenn ich genaueres erfahre werde ich euch berichten falls es jemanden hier Interessiert.
Beste Antwort im Thema
also zeugs wo im wörterbuch drinne steht braucht man echt keine quellenangabe machen
auf dieses niveau brauchen wir uns hier nun wirklich nicht begeben, das ist total nebensächlich
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39 Antworten
Den Verbrauch ermittelt man anders > Volltanken, Tageszähler auf Null, Tank leerfahren, auftanken. Angenommen du hast 50L getankt und du bist 500kM gefahren > 50 : 5,00 = 10L auf 100kM. Die Tankanzeige ist kein Präzisionsgerät.
Also Kumpel von mir hat 20 Liter getankt und ist damit 0 KM gekommen...
Wie dat geht....???
Wenn man nix besseres zu tuen hat als im Auto zu schlafen und den Motor über Nacht anzulassen...damit einen kuschlig warm ist...
Aber für eine Fehleranalyse echt viel Geld...!!! Besonders wenn die drei Stunden dauern soll...°,°
Ich würde den Verbrauch auch nochmal auf die von a3cruiser1981 beschriebene Art ermitteln. Deine Messmethode hat eindeutig zuviele Fehlerquellen...
War der Tank restlos leer als du deine 20 Liter getankt hast?
Der Tank war nach deinen 116 KM auch wieder restlos leer?
Für ein solides Testergebnis ist es wichtig das du nur eine Variable hast, in diesem Fall eben der Verbrauch. D.h. du brauchst einen fest definierten Füllstand in deinem Tank um korrekt messen zu können. Da der Füllstand "leer" denkbar ungünstig ist geht es eben nur über die Methode: Volltanken --> fahren --> Volltanken und rechnen.
2 Fragen noch:
1. Nach dieser fragwürdigen Verbrauchsmessung von dir lässt du dir wirklich einen Test von ca. 300 Euro beim Freundlichen aufschwatzen?
2. Wie schafft man es überhaupt mehr als 10 Liter mit einem A3 zu verbrauchen?
Greetz
S-line-Rulez,
der mit seinem Verbrauch von ca. 6 Litern zufrieden ist
Zitat:
Original geschrieben von S-line-Rulez
Ich würde den Verbrauch auch nochmal auf die von a3cruiser1981 beschriebene Art ermitteln. Deine Messmethode hat eindeutig zuviele Fehlerquellen...
War der Tank restlos leer als du deine 20 Liter getankt hast?
Der Tank war nach deinen 116 KM auch wieder restlos leer?
Für ein solides Testergebnis ist es wichtig das du nur eine Variable hast, in diesem Fall eben der Verbrauch. D.h. du brauchst einen fest definierten Füllstand in deinem Tank um korrekt messen zu können. Da der Füllstand "leer" denkbar ungünstig ist geht es eben nur über die Methode: Volltanken --> fahren --> Volltanken und rechnen.
2 Fragen noch:
1. Nach dieser fragwürdigen Verbrauchsmessung von dir lässt du dir wirklich einen Test von ca. 300 Euro beim Freundlichen aufschwatzen?
2. Wie schafft man es überhaupt mehr als 10 Liter mit einem A3 zu verbrauchen?
Greetz
S-line-Rulez,
der mit seinem Verbrauch von ca. 6 Litern zufrieden ist
Fährst ja auch nen Trecker 
Selbst 15L sind zu hoch, auch wenn es der "durstige" 1.8er ist..
kalt treten innerorts gehen 15 liter ohne probleme ( : z.Z. drifftet mein verbrauch wieder in die richtung, tja stress ist nix gutes mit nem so nem auto ( :
mit seinem durchschnittsverbrauch von 10,5 litern unzufrieden
Ich heize erst wenn er warm ist und ich denke ich mach das nicht die gaaanze Zeit ab und an heizt man schon und zieht die ersten Gänge bis 6 hoch ^^ aber trotzdem dürfte der Verbrauch nicht auf 15-17 Liter hoch kommen....
Ich drücke den Kilometerstand auf NULL wenn meine Tankanzeige piept...also zählt er die Kilometer von NULL wieder, ich fahre zur Tanke und Tanke 20 Liter bis dahin hbe ich zb 15km schon wieder aufm Tacho, nun Tanke ich 20 Liter und messe den Wert wenn meine Tankanzeige wieder piep macht
Also denke ich schon das es ein wenig präzise ist, oder was sagt Ihr?
Geht ja nicht das meine Tankanzeige also dieses piepton dann piept wann es Lust hat !?!?!
Ja is Teuer die Diagnose aber die Checken angeblich ALLES...das ist meine Lette Hoffnung bei den "Freundlichen" vorbei zu schauen.
Zitat:
Original geschrieben von King84
Ich heize erst wenn er warm ist und ich denke ich mach das nicht die gaaanze Zeit <img alt="
Ich drücke den Kilometerstand auf NULL wenn meine Tankanzeige piept...also zählt er die Kilometer von NULL wieder, ich fahre zur Tanke und Tanke 20 Liter bis dahin hbe ich zb 15km schon wieder aufm Tacho, nun Tanke ich 20 Liter und messe den Wert wenn meine Tankanzeige wieder piep macht <img alt="
Also denke ich schon das es ein wenig präzise ist, oder was sagt Ihr?
Geht ja nicht das meine Tankanzeige also dieses piepton dann piept wann es Lust hat !?!?!
Ja is Teuer die Diagnose aber die Checken angeblich ALLES...das ist meine Lette Hoffnung bei den "Freundlichen" vorbei zu schauen.
Nein, weil der Sensor eine Hysterese hat.
Hysterese???
2. Wie schafft man es überhaupt mehr als 10 Liter mit einem A3 zu verbrauchen?
geht ohne Probleme!! Auf dem Ring brauche Ich so 30 Liter auf 100KM.
An denn TE.. 270 Euro für Fehler Suche ist schon recht Teuer.
Ich würde mir jemanden Suchen der die möglichkeit hat die Werte der Einzelnen Sensoren Auszulesen , mit z.b. VAG com. Da solltet ihr der Sache ganz Schnell auf der Schliche kommen .
Zitat:
Original geschrieben von Golf 1 Gabrio
Hysterese???
Hysterese, auch Hysteresis (griech.: hysteros = hinterher, später) charakterisiert ein System, dessen Ausgangsgröße nicht allein von der Art der Eingangsgröße abhängig ist, sondern auch von der Geschichte, welche die Eingangsgröße hatte. Das System beweist dadurch Pfadabhängigkeit. Der Ausdruck Hysteresis gleicht dem altgriechischen Wort ????????? (der Mangel, das Fehlen) und wurde von Sir James Alfred Ewing geprägt.
Hysterese tritt bei vielen natürlichen, wissenschaftlichen und technischen Vorgängen und Regelungsvorgängen auf, auch der Zweipunktregler ist ein typisches Beispiel. In der grafischen Darstellung wird die Ursache (Eingangsgröße) meistens auf einer horizontalen Achse aufgetragen, die Wirkung (Ausgangsgröße) auf der vertikalen Achse. Alles klar?
!über 10l ist kein problem dafür brauch man keinen gasfuß. mein verbrauch krieg ich normal nie unter 10l außer auf der autobahn.
Hysterese: Übersetzung für die, die nicht so viel lesen wollen wie ich:
Die Tankanzeige die Beept ist wirklich nr nen circa-Wert, da können noch zwischen 5 und 10 liter drinne sein, ab werk, wenn mans genau einstellt dann wirds schon interresanter ( :
tank voll, fahren, nachtanken und gucken wieviel wieder reingeht, dann verbrauch ausrechnen, alles andere schwankt um 3 4 liter im verbrauch pro 100km, also total ungenau
und was ist mit deinem LMM? er wird nicht erkannt? oder so ähnlich? also dann müsste der gesamte motor eh im not-programm laufen
Zitat:
Original geschrieben von a3cruiser1981
Hysterese, auch Hysteresis […] Alles klar?
Auch wenn wir hier „nur“ in einem Autoforum sind: Zitate sollte man schon als solche kennzeichnen und mit einer Quellenangabe versehen. Alles klar?