18 Zoll beim c 180

[Faltenbalg8130]

Ich habe das Problem, dass meine 18 Zoll mit 245/45 am vorderen Radkasten innen beim einlenken stark schleifen, gibt es irgendeine möglichkeit das die Felgen nirgendwo gegenkommen?

[Achsmanschette4428]

ich würde sagen es ist einfach alles zu groß für den C180

Vorne fährt Man(n) normal nur 225/40 R18 und nicht 245/45 R18

und ob da Börteln und Kotflügel ziehen hilft wird glaub ich nicht.

dann wäre noch gut zu wissen was du für felgen fährst 8J 8.5J 9J und welche ET deine Felgen haben.

und ob dein Auto tiefergelegt ist..

 

bye Martin

[Schattenparker6140]

Und außerdem kann man darüber erst weiterreden, wenn das genaue Felgenmaß inkl. Einpreßtiefe (ET) bekannt ist.

Wie Martin ja schon sagte, ist der Serie /45 - Reifen sowieso ungeeignet und außerdem nicht zulässig.

Servus,

CAMLOT

[Faltenbalg8130]

es sind 8j ET35 und das Auto hat eine Sportausstattung ist also etwas tiefer schon vom Werk aus.

[Schattenparker6140]

8 J und ET 35 ist ganz in Ordnung.

Nimm richtige Reifen an der Vorderachse und gut is.

Empfehlung: 215/40 - 18 , höchstens 225/40 - 18.

Keinesfalls Serie 45!

An der HA passen dann 235/35, evt. auch 245/35 - 18. Hinten gehen sich sogar noch 10mm Distanzscheiben aus.

Daß ich persönlich freiwillig von 18" wieder auf 17" gewechselt habe erzähle ich nur so mal nebenbei.

Servus,

CAMLOT

[Antriebswelle795]

WOW!

245/45 R18, das ist S-Klasse Größe.. viel zu viel!

Erlaubt ist das schon, wieso nicht, muss man halt abnehmen lassen, ggf mit Tachojustierung.

[Achsmanschette4428]

Zitat:

Original geschrieben von Captain_Future

WOW!

245/45 R18, das ist S-Klasse Größe.. viel zu viel!

Erlaubt ist das schon, wieso nicht, muss man halt abnehmen lassen, ggf mit Tachojustierung.

nur wird er sie nicht unterbringen bei seinem C180 *gg*

bye Martin

[Faltenbalg4054]

Die Optik mag ja dann stimmen, nur die Leistung wird der Optik wohl nicht gerecht.

[luxe]

und wie ist es mit dem TÜV gutachten für diese Felgen?

ich bezweifele nämlich, das fürn w202 245/45 freigegeben sind, an der VA schon garnicht, und an der HA stimmt der querschnitt 45 nicht.

wurde ja so änlich hier schon geschrieben.

mal abgesehen, daß der c180 für solche dimensionen die leistung nicht hat, ist der abrollumfang mit 245/45 fürn w202 zu groß.

da spielt es auch keine rolle, ob es ein C36 / C 43 wäre, ein w202 wird meistens mit 225/40 (VA) gefahren.

es hängt also alles vom TÜV gutachten ab, da steht drinn, was erlaubt ist.

wer andere größen ohne TÜV gutachten einträgt, hat wohl bestimmt gute connections - mein fall wärs nicht.

[PS-Schnecke6803]

hallo

schau am besten in dein gutachten wenn du einst hast.

215/40 18 darf ich nicht fahren laut tüv (???).

die sagten nur was im gutachten steht:

VA-225/40 HA-225/40

VA-225/40 HA-255/35

VA-235/40 HA-265/35

MFG

[Spannungsprüfer48311]

Zitat:

Original geschrieben von Camlot

Daß ich persönlich freiwillig von 18" wieder auf 17" gewechselt habe erzähle ich nur so mal nebenbei.

CAMLOT

Kannst du mir mal das grosse geheimnis verraten, warum du von 18 ern wieder auf 17 ern gingst?

Ich habe den verdacht, dass der ride doch ein bisschen grob war. Nehme an du hattest 40 er reifen damit.

[Achsmanschette4428]

Ich kann dir sagen warum leute von 18 wieder auf 17 wechseln..

Das fahrverhalten ist unter aller S.. und es macht nicht wirklich spaß Mercedes zu fahren, was es ja sollte.

aber Camlot kann es dir bestimmt noch genauer beschreiben.

bye Martin

[Schattenparker6140]

Zitat:

Original geschrieben von Martini1977

aber Camlot kann es dir bestimmt noch genauer beschreiben.

Er könnte.

Nachdem er es aber schon 100x gemacht hat, bittet er um Verständnis dafür, daß er nur seine persönliche Meinung ohne Kommentar abgibt:

Am W202 ist 17" einfach besser als 18".

Ich rede vom FAHREN.

Beim PARKEN ist sogar 19" noch recht hübsch.

Optimal für SPORTLICHES (Kurven-)Fahren:

Fahrzeuge bis 190PS

1.) 7,5J17 / 225/45-17 rundum, hinten Distanzscheiben

2.) 7,5J16 / 205/55-16 rundum, hinten Distanzscheiben

Fahrzeuge ab 190PS

zu 1.) hinten 8,5-9,5J-17 / 245/40-17

zu 2.) hinten 8 - 9 J - 16 / 225/50-16

Optimal für KOMFORT und SPORTLICHES (Strecken-, AB-) Fahren:

VA: 7-8 J16 / 205/55-16

HA: 8-9 J16 / 225/50-16

alternativ, aber schon weniger "MB-like":

VA 7-8J17 / 225/45-17

HA 8-9J17 / 245/40-17

Einzige Situation, wo 18" leicht verbessertes Fahrverhalten bietet:

Hängende Autobahnkurven oder -abfahrten mit absolut glattem und trockenem Belag.

In ALLEN anderen Situationen sind die vorgenannten Dimensionen überlegen.

Um Fragen vorzubeugen sage ich gleich, daß ich/wir den W202 seit 1995 in mehreren Ausführungen haben/kennen und in diesen vergangenen 10 Jahren alles mögliche persönlich getestet wurde.

Gruß,

CAMLOT

[Spannungsprüfer48311]

@ Camlot

Vielen dank fuer die aufklaerung.

So wie ich es mir ungefaehr vorgestellt hatte.

Habe ja selbst in den letzten 25 jahren so ziemlich alles mitgemacht.

70 er, dann 65 er, dann 60 er, dann 55 er, dann 50 er & jetzt 45 reifen ( 225/45/17 ).

Hatte erst ein bisschen " angst " wegen dem fahrcomfort von 45 er reifen, muss aber sagen, dass ich angenehm ueberrascht war.

Bestimmt hat der gummi compound ( Michelin Pilot Sport PS 2 ) sehr viel damit zu tuen.

Glaube aber nicht dass ich die 30 er oder 35 er gummibaende jemals probieren will.

Finde die " gerade - lauf " eigenschaften von den jetzigen reifen ist so ziemlich die grenze.

[Schattenparker6140]

@Crazycanuck

Danke fürs Danke.

Man muß auch immer bei Umrüstungen die Fahrwerke im Zusammenhang mit "ihrer Zeit" sehen.

Es bringt absolut nur Nachteile,"alte" Konzepete mit Neuentwicklungen gnadenlos zu kombinieren.

Beim "Tunen" wird oft übersehen, daß es zB. Serie /40 oder Serie/35 - Reifen noch gar nicht gegeben hat, als bestimmte Fahrwerke berechnet und ausgelegt wurden.

Bei einem zeitgenössischen Fahrzeug ist das natürlich anders.

Am CLS mit Airmatic DC "fühlt" sich ein Serie /35 - Reifen auf 19" noch komfortabler an als ein 18 Zöller am W202.

Am W140 (600SEL) zB. war es möglich, ohne wesentlichen Komfortverlust auch 18"-AMGs zu fahren, weil der 600er ein adaptives Dämpfersystem (ADS) hatte, wodurch vieles ausgeglichen werden konnte. Ein W202 hat diese Möglichkeiten nicht.

Ein Umstieg auf 18 oder gar 19 Zoll - Räder bringt daher beim W202 eigentlich nur Nachteile, denen lediglich ein äußerst fragwürdiger Gewinn(??) an optischem Auftritt gegeübersteht.

Und wir sollten uns doch aucvh mal eingestehen, daß, bei aller Liebe zum 202, kein Mensch mehr vor unseren -pardon, aber es ist wahr - alten Schüsseln niederkniet vor Begeisterung.

Egal, welche Felgen wir draufhaben, oder?

Da sollte man das Geld doch sparen und nicht in etwas investieren, daß auch noch Nach- statt Vorteile bringt.

Servus,

CAMLOT