180 PS TDCI - 2x liegen geblieben - Partikelfilterfehler
Hallo zusammen,
fahre seit 27. März einen Kombi 2.0 TDCI 180 PS, powershift.
Folgender Fehler trat jetzt schon zum zweiten Mal auf:
Auf der Autobahn, jeweils unter starker Vollast (Beschleunigung nach Baustelle/Tempolimit) mit Steigung längeres Stück ca. 1 km Vollgas ging der Motor plötzlich in den Notlauf. Die gelbe Motorleuchte ging an, im Display ein Hinweis auf das Handbuch.
Durch den Notlauf fiel die Geschwindigkeit auf ca. 100 - 140 km/h, weiteres Beschleunigen ist nicht möglich.
Beim erstenmal (ca. 4500 km gelaufen) fuhr ich dann auf einen Rastplatz, sobald der Wagen stand, ging der Motor aus und lies sich nicht mehr starten.
Ford Assistance angerufen, die haben dann den ADAC geschickt. Hat ca. 70 Minuten gedauert, bis der da war.
Zwischendurch immer mal wieder versucht, den Motor zu starten - nicht möglich.
Der ADAC Mann lies sich den Fehler erklären, setzte sich in den Wagen, drückte den Startknopf un d der Motor startete ganz normal.
Fehler ausgelesen:
- U0433 Canbus Verbindung Anstandswarnanlage unplausibel
- U0415 Canbus ABS-Traktion
- P244D Regenerierung Partikelfilter
Da der Wagen wieder lief, weiter gefahren.
Einige Tage danach den Wagen vom Hänfdler abholen lassen, um die Fehlermöglichkeiten zu kontrollieren, bzw. Abhilfe zuschaffen und mögliche Updates aufzuspielen.
Leider konnte/wollte Ford Köln keine Freigabe zur Fehlerbeseitigung geben. Man hatte festgestellt, dass möglicherweise einer von fünf Sensoren, die die Reinigung des Partikelfilters steuern, defekt sei oder einen sporadischen Fehler hat. Eventuell in Verbindung mit ACC.
Danach ca. 3000 km gefahren, oft auch Autobahn mit längeren Passagen Vollast, allerdings meist ebene Strecke - keine Probleme.
Gestern, BAB 45 von Dillenburg Richtung Dortmund, an der Steigung zur Kalteiche nach dem Tempolimit wieder Vollast, nach ca. 1 km das gleiche Problem:
Motor in den Notlauf, gelbe Motorleuchte ging an, im Display ein Hinweis auf das Handbuch.
Durch den Notlauf fiel die Geschwindigkeit auf ca. 100 - 130 km/h, weiteres Beschleunigen ist nicht möglich.
Ich fuhr dann bis zur Raststätte Siegerland, sobald der Wagen stand, ging der Motor aus und lies sich nicht mehr starten.
Ford Assistance angerufen, die haben dann den ADAC geschickt. Hat diesmal ca. 45Minuten gedauert, bis der da war.
Zwischendurch immer mal wieder versucht, den Motor zu starten - nicht möglich.
ADAC Mann konnte diesmal auch mit vielen Tricks den Motor nicht wieder starten, Fehlermeldungen ähnlich/gleich dem erstenmal.
Dann ca 90 Minuten auf den Abschlepper gewartet und den Wagen zu Ford nach Olpe geschleppt (nächster Ford Händler)
Mal sehen, was es jetzt gibt.
Abgesehen von dem Ärger, ein neues Auto mit solchen Problemen zu haben, ärgere ich mich über den miserablen Service der Ford Assistance:
Gestern (Samstag) erster Anruf: nach ca. 40 sek. ging jemand ans Telefon, alles erklärt - ok.
Nach ca. 40 Minuten meldete sich der ADAC Mann, dass er gleich da wäre - ok
Nachdem eine Reparatur nicht möglich war, veranlasste der ADAC die weitere Abschleppaktion.
Nach ca. 10 Minuten meldete sich der ADAC Abschleppdienst und sagte eine Wartezeit von ca. 60 - 90 Minuten voraus - auch noch ok, ist ja Samstag.
Gleichzeitig empfahl die Dame, dass ich mich mit Ford Assistance in Verbindung setzen sollte, damit ich einen Leihwagen zu dem Ford Händler gebracht bekomme, da ich sonst eventuell lange warten müsste.
Gesagt, getan - besser versucht.
Erst beim dritten Anruf (zweimal klingelte es ca. 2 Minuten, ohne das jemand sich meldete und das Gespräch wurde automatisch beendet) bekam ich jemand an die Leitung.
Über das Kennzeichen wurde der Fall aufgerufen und man sagte mit zu, sich um alles zu kümmern.
Nach ca. 20 Minuten meldete sich eine NoName Autovermietung, man hätte als einzig verfügbares Fahrzeug einen koreanischen Kleinwagen, der aber ca. 30 km weiter weg wäre und man nicht genau wüsste, ob man diesen zeitnah zu Ford nach Olpe bringen könnte - ???????
Ich lehnte das Angebot ab, der Vermieter wollte dann den Auftrag an Ford Assistance zurück geben.
Danach hörte erstmal nichts und wartete. Als dann der Abschlepper kam, rief ich erneut Ford Assistance an. Diesmal bekam ich schon beim zweitenmal jemanden an die Leitung, ja es wäre alles organisiert.
Beim Ford in Olpe angekommen (Samstag 18.00 Uhr), Auto abgeladen und von einem Mietwagen nichts zu sehen. Wieder versucht, Ford Assitance anzurufen, insgesamt beim 5. Versuch endlich jemand an der Leitung. Ich schilderte die Situation - daraufhin wurde ich gefragt, ob ich wüsste, das es Samstagabend wäre und wie schwer es ist, da noch einen Mietwagen aufzutreiben. ?????
Weil ich da irgendwie kommen sah, hatte ich schon mit dem Abschleppfahrer geklärt, das sie auch ADAC-Mietwagen hätten und ich einen bekommen könnte.
Als ich dies der netten Dame vom Ford Assitance mitteilte, meinte sie, ich sollte nicht so gereizt sein und auch an ihre Nerven denken?????
Ich bat vielmals um Entschuldigung, dass es ausgerechnet meine fast neuen Ford erwischt hätte, und das auch noch am Samstagnachmittag, das es jetzt aber an der Zeit wäre, auch mal einen vernüftigen Notfallservice zu organisieren und dem Abschleppunternehmen, bzw. der ADAC Autovermietung den Auftrag zu erteilen, mir diesen Wagen dann auf Kosten von Ford zu vermieten.
Als wir dann bei dem Stanort des Abschleppunternehmens ankamen, lag natürlich noch keine Freigabe vor, so dass ich mir jetzt erstaml auf emien ADAC Plus Mitgliedschaft den Wagen gemietet habe.
Mal sehen, wie die das dann mit Ford Assitance untereinander klären, soll mir aber egal sein.
Mein Samstag und der Beginn des kurzen WE war auf jendenfall durch solche Erfahrungen versaut.
So, jetzt bin ich auf Montag gespannt, wie es weiter geht.
Gruß, Volker
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
fahre seit 27. März einen Kombi 2.0 TDCI 180 PS, powershift.
Folgender Fehler trat jetzt schon zum zweiten Mal auf:
Auf der Autobahn, jeweils unter starker Vollast (Beschleunigung nach Baustelle/Tempolimit) mit Steigung längeres Stück ca. 1 km Vollgas ging der Motor plötzlich in den Notlauf. Die gelbe Motorleuchte ging an, im Display ein Hinweis auf das Handbuch.
Durch den Notlauf fiel die Geschwindigkeit auf ca. 100 - 140 km/h, weiteres Beschleunigen ist nicht möglich.
Beim erstenmal (ca. 4500 km gelaufen) fuhr ich dann auf einen Rastplatz, sobald der Wagen stand, ging der Motor aus und lies sich nicht mehr starten.
Ford Assistance angerufen, die haben dann den ADAC geschickt. Hat ca. 70 Minuten gedauert, bis der da war.
Zwischendurch immer mal wieder versucht, den Motor zu starten - nicht möglich.
Der ADAC Mann lies sich den Fehler erklären, setzte sich in den Wagen, drückte den Startknopf un d der Motor startete ganz normal.
Fehler ausgelesen:
- U0433 Canbus Verbindung Anstandswarnanlage unplausibel
- U0415 Canbus ABS-Traktion
- P244D Regenerierung Partikelfilter
Da der Wagen wieder lief, weiter gefahren.
Einige Tage danach den Wagen vom Hänfdler abholen lassen, um die Fehlermöglichkeiten zu kontrollieren, bzw. Abhilfe zuschaffen und mögliche Updates aufzuspielen.
Leider konnte/wollte Ford Köln keine Freigabe zur Fehlerbeseitigung geben. Man hatte festgestellt, dass möglicherweise einer von fünf Sensoren, die die Reinigung des Partikelfilters steuern, defekt sei oder einen sporadischen Fehler hat. Eventuell in Verbindung mit ACC.
Danach ca. 3000 km gefahren, oft auch Autobahn mit längeren Passagen Vollast, allerdings meist ebene Strecke - keine Probleme.
Gestern, BAB 45 von Dillenburg Richtung Dortmund, an der Steigung zur Kalteiche nach dem Tempolimit wieder Vollast, nach ca. 1 km das gleiche Problem:
Motor in den Notlauf, gelbe Motorleuchte ging an, im Display ein Hinweis auf das Handbuch.
Durch den Notlauf fiel die Geschwindigkeit auf ca. 100 - 130 km/h, weiteres Beschleunigen ist nicht möglich.
Ich fuhr dann bis zur Raststätte Siegerland, sobald der Wagen stand, ging der Motor aus und lies sich nicht mehr starten.
Ford Assistance angerufen, die haben dann den ADAC geschickt. Hat diesmal ca. 45Minuten gedauert, bis der da war.
Zwischendurch immer mal wieder versucht, den Motor zu starten - nicht möglich.
ADAC Mann konnte diesmal auch mit vielen Tricks den Motor nicht wieder starten, Fehlermeldungen ähnlich/gleich dem erstenmal.
Dann ca 90 Minuten auf den Abschlepper gewartet und den Wagen zu Ford nach Olpe geschleppt (nächster Ford Händler)
Mal sehen, was es jetzt gibt.
Abgesehen von dem Ärger, ein neues Auto mit solchen Problemen zu haben, ärgere ich mich über den miserablen Service der Ford Assistance:
Gestern (Samstag) erster Anruf: nach ca. 40 sek. ging jemand ans Telefon, alles erklärt - ok.
Nach ca. 40 Minuten meldete sich der ADAC Mann, dass er gleich da wäre - ok
Nachdem eine Reparatur nicht möglich war, veranlasste der ADAC die weitere Abschleppaktion.
Nach ca. 10 Minuten meldete sich der ADAC Abschleppdienst und sagte eine Wartezeit von ca. 60 - 90 Minuten voraus - auch noch ok, ist ja Samstag.
Gleichzeitig empfahl die Dame, dass ich mich mit Ford Assistance in Verbindung setzen sollte, damit ich einen Leihwagen zu dem Ford Händler gebracht bekomme, da ich sonst eventuell lange warten müsste.
Gesagt, getan - besser versucht.
Erst beim dritten Anruf (zweimal klingelte es ca. 2 Minuten, ohne das jemand sich meldete und das Gespräch wurde automatisch beendet) bekam ich jemand an die Leitung.
Über das Kennzeichen wurde der Fall aufgerufen und man sagte mit zu, sich um alles zu kümmern.
Nach ca. 20 Minuten meldete sich eine NoName Autovermietung, man hätte als einzig verfügbares Fahrzeug einen koreanischen Kleinwagen, der aber ca. 30 km weiter weg wäre und man nicht genau wüsste, ob man diesen zeitnah zu Ford nach Olpe bringen könnte - ???????
Ich lehnte das Angebot ab, der Vermieter wollte dann den Auftrag an Ford Assistance zurück geben.
Danach hörte erstmal nichts und wartete. Als dann der Abschlepper kam, rief ich erneut Ford Assistance an. Diesmal bekam ich schon beim zweitenmal jemanden an die Leitung, ja es wäre alles organisiert.
Beim Ford in Olpe angekommen (Samstag 18.00 Uhr), Auto abgeladen und von einem Mietwagen nichts zu sehen. Wieder versucht, Ford Assitance anzurufen, insgesamt beim 5. Versuch endlich jemand an der Leitung. Ich schilderte die Situation - daraufhin wurde ich gefragt, ob ich wüsste, das es Samstagabend wäre und wie schwer es ist, da noch einen Mietwagen aufzutreiben. ?????
Weil ich da irgendwie kommen sah, hatte ich schon mit dem Abschleppfahrer geklärt, das sie auch ADAC-Mietwagen hätten und ich einen bekommen könnte.
Als ich dies der netten Dame vom Ford Assitance mitteilte, meinte sie, ich sollte nicht so gereizt sein und auch an ihre Nerven denken?????
Ich bat vielmals um Entschuldigung, dass es ausgerechnet meine fast neuen Ford erwischt hätte, und das auch noch am Samstagnachmittag, das es jetzt aber an der Zeit wäre, auch mal einen vernüftigen Notfallservice zu organisieren und dem Abschleppunternehmen, bzw. der ADAC Autovermietung den Auftrag zu erteilen, mir diesen Wagen dann auf Kosten von Ford zu vermieten.
Als wir dann bei dem Stanort des Abschleppunternehmens ankamen, lag natürlich noch keine Freigabe vor, so dass ich mir jetzt erstaml auf emien ADAC Plus Mitgliedschaft den Wagen gemietet habe.
Mal sehen, wie die das dann mit Ford Assitance untereinander klären, soll mir aber egal sein.
Mein Samstag und der Beginn des kurzen WE war auf jendenfall durch solche Erfahrungen versaut.
So, jetzt bin ich auf Montag gespannt, wie es weiter geht.
Gruß, Volker
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27 Antworten
Ich hoffe der Fehler wird schnell gefunden und dein Mondeo läuft dann ohne Probleme.
Die assistance scheint echt unbrauchbar zu sein. Ich kenne auch so einen Fall, wo sogar die Assistance geraten hat das ganze über den ADAC abzuwickeln, wenn man plus Mitglied ist, da dort länger ein Leihwagen zur Verfügung steht.
Ich bin froh, dass ich ADAC Plus-Mitglied bin und mich nicht auf die Assistance im Notfall verlassen muss. Schlimm genug, das man bei Garantiefällen auf sein Auto verzichten muss und keinen Leihwagen gestellt bekommt.
In Anbetracht der ärgerlichen Umstände, finde ich die Schilderung sehr sachlich. Wow, Ford Assistance scheint es ja richtig drauf zu haben. ;)
Hoffe, das Problem wird gefunden/behoben und kommt danach nie wieder !
Kenne das mulmige Gefühl, wenn das Grundvertrauen in ein Fahrzeug nicht mehr vorhanden ist :(
Zum ADAC kann man ja stehen wie man will, aber die Plus-Mitgliedschaft ist für Vielfahrer eigentlich ein Muss.
Selbst der Service von VW, Audi und BMW rieten mir dazu, da schneller und unkomplizierter als die hauseigenen Mobilitätsgarantiestellen.
(Wurde aber immer höchst inoffiziell mitgeteilt :) )
An den TE dickes Lob für den sachlichen Beitrag (in der Situation sicher nicht ganz einfach)
Kommt mir bekannt vor...:(
Letzte Woche Donnerstagabend den Mondeo ganz normal in der Garage abgestellt.
Freitagmorgen starte ich den Motor, Schraubenschlüssel leuchtet auf und der Motor läuft nur im Notlauf, heißt hat auch keine Leistung. Laut Handbuch Probleme mit dem Antriebsstrang, sofort Fachwerkstatt aufsuchen.:mad:
Kenne das von unseren Sprintern, da starten wir den Motor mehrmals neu und alles ist wieder gut.
Das hab ich beim Mondeo auch probiert, ohne Erfolg.
Nun musste ich aber dringend zur Arbeit, also bin ich die knapp 30 km im Notlauf gefahren (ohne den Turbo ist der Mondeo kaum zu fahren). Nebenbei mit dem Händler telefoniert, ob sie jemanden vorbei schicken können, um den Fehler auszulesen, ( Entfernung Händler - Arbeitsstelle ca. 5km) da ich "auf Tour" musste.
Antwort:"Sie müssen den Wagen schon vorbei bringen, aber wann sie ihn abholen können, kann ich ihnen nicht sagen, da die Werkstatt für die nächsten zweieinhalb Wochen voll ist!":mad:
An der Arbeit angekommen, hab ich den Mondeo ca. 10Minuten später gestartet und er lief wieder einwandfrei.
Nachdem ich später dann meinen Verkäufer erreicht habe, teilte er mir mit, ich solle vorbeikommen und dann würde das nebenbei erledigt. Also nachmittags zum Händler, ausgelesen, kein Fehler im Speicher.
Er sagte mir, das könne schon mal vorkommen und wahrscheinlich sei der DPF gerade in der Regeneration gewesen und wenn das wieder auftaucht, soll ich den Wagen ruhig mal hochtourig fahren damit der DPF richtig heiß und somit wieder frei wird.
Kam unterschwellig so rüber, als wollte er mir sagen, dass ich den Wagen nicht so schonend fahren dürfe.
Da ich den Wagen täglich zur Arbeit und zurück bewege (jeweils ca. 30 km), schließe ich zu viel Kurzstrecke aber eigentlich aus.
75er Taunus:cool:
Den Schraubenschlüssel hatte ich für 2 oder 3 Tage trotz mehrmaligem Starten auch, aber keine Notlaufinfo im Display und keine Leistungsreduzierung. Nach den 3 Tagen war alles wieder vorbei. Fehlerspeicher (rund 3000km später ausgelesen) zeigte keine Meldung.
Zitat:
@75erTaunus schrieb am 31. Mai 2015 um 19:17:27 Uhr:
Er sagte mir, das könne schon mal vorkommen und wahrscheinlich sei der DPF gerade in der Regeneration gewesen und wenn das wieder auftaucht, soll ich den Wagen ruhig mal hochtourig fahren damit der DPF richtig heiß und somit wieder frei wird.
75er Taunus:cool:
Ich glaube, bei so einer Antwort wäre ich geplatzt. Das zeigt mal wieder das absolut unterirdische Wissen von der Technik. Ich hätte den mal gefragt, ob im Auto schon die neue Kaltstartregeneration verbaut ist:D.
Das ist einfach nur traurig zu lesen, hoffentlich wird dir zügig geholfen.
Gruß
electroman
Ford Assi wie sie leibt und lebt - kann auch ein lied yigen (aus MK4 Zeiten) - hoffe mein MK5 erspart mir das
Hi Volker,
hast du ein Update für uns Wie gings (gehts) weiter?
Ja bitte Infos !!
Wie gings weiter??? Wie schon, ist doch ein Ford:
Montagmorgen beim freundlichen in O. angerufen und gebeten, dass er sich um das Problem kümmert.
Antwort: Was glauben sie, wir haben in den nächsten Tagen keine Zeit, uns darum zu kümmern:):confused::confused::confused:
Ok, ist ja Montagmorgen, halt ein sch.. WE gehabt.
Also bei meinem Händler in BO angerufen, der Meister will sich um alles kümmern.
Gleich danach bei Ford in Köln angerufen und mich über den Service des Ford Partners beschwert.
Eine Stunde später der Anruf aus O., das das Fahrzeug ganz normal angesprungen ist und kein Fehler im Speicher abgelegt sei.
Gut, kann alles möglich sein, da der ADAC den Fehler zunächst gelöscht und auf meinen Vorschlag hin auch die Batterie abgeklemmt hat.
Aber angesprungen war er ja danach auch nicht.
Offensichtlich das gleiche Problem wie beim erstenmal, dass wenn der Wagen eine ganze Zeit gestanden hat, alles zuächst mal wieder läuft.
Ford ist nicht bereit irgendetwas zu unternehmen, auch wenn vom erstenmal die Fehler ja alle aufgeschrieben sind.
Also habe ich Mittags den Wagen wieder abgeholt und fahrfe jetzt erstmal weiter.
Sollte es jetzt irgendwann das drittemal passieren, werden ich Ford anschreiben und Wandlung verlangen.
To be continued...
Oh mann... das hab ich befürchtet aber nicht gehofft. Bestätigt meine erfahrungen malnmit dem mk4 mit haarriss im ansaugschlauch. Bei mir war nie ein fehler abgelegt, nie! Mit oben beschrieben reaktionen der Werkstàtten - keine fehler im speicher, kein fehler zu sehen,,also hat der wagen auch keinen fehler.... liegen bleiben scheint also in den augenbvon ford ein feature zu sein. Auch kann man sich das leben als hersteller leicht machen, einfach keine fehler abzulegen oder autom. Beim naechsten erfolfreichen start zu loeschen.
So, heute das drittemal:mad:
Wieder auf der A45, diesmal Richtung Süden.
Beim beschleunigen ca. 190 km/h ging der Motor wieder in den Notlauf.
Bin dann mit Tempo 100 - 130 km/h weiter gefahren, habe die nächste Ford Werkstatt (Wahl in Siegen) im Navi eingegeben, in der Hoffnung bis kurz vor diese Werkstatt zu kommen, damit der Fehler diagnostiziert werden kann.
Leider kam ich nur bis zur ersten Ampel in Siegen, dann ging der Motor aus und lies sich nicht mehr starten.
Also die Ford Assi angerufen, gleich den Abschlepper bestellt. Dieser kam dann ca. 40 Minuten später (war übrigens genau der gleich LKW wie beim letztenmal:D) und ab zum 2 km entfernten Ford Händler.
Beim Abladen sprang der Motor wieder an, trotzdem wollte der FFH den Wagen anstöpseln, um den Fehler zu lokalisieren.
Nach gut 90 Minuten warten teilte man mir dann mit, dass es doch noch ca. 60 Minuten dauern sollte, bis der wagen an den Computer kommen könnte (als einmaliger Zwangskunde steht man bei Ford leider immer gaaaaanz hinten in der Reihe).
Da mir dies zulange dauerte, löschte man den Fehler (Kat zu heiß) und ich bin weiter gefahren, nachdem ich mich für die vorzügliche Behandlung bedankt habe.
Danach noch ca. 600 km gefahren, alles ok.
Nächste Woche kommt der Wagen dann zum örtlichen Händler - soll der sich mit Ford rumärgern, bis der Fehler hoffentlich endgültig behoben ist. Wenn nicht, werde ich auf Wandlung drängen.
Hallo, hatte diese Woche genau das gleiche Problem. Beschleunigt, Schraubenschlüssel-Symbol, Parkplatz angefahren und Fahrzeug ging aus. ADAC schleppte mich zum Ford Händler, Mietwagen usw.
Meine Frage, wie ging bei Dir die Sache aus, wollte nicht noch öfter liegen bleiben, da Ford bei nichts weiter gemacht hat als den Fehlerspeicher auszulesen und mich am nächsten Tag das Auto wieder abholen lies.
PS, habe auch 180 PS TDCI Powershift.
Mein "neuer" Ford Händler (habe wegen anderer Probleme den Händler nach der Übernahme des Fahrzeugs gewechselt, obwohl wir bisher über 30 Jahre treu waren) hat nach intensivem Kontakt mit Ford Köln endlich die Freigabe erhalten, die drei Sensoren am Diesel Kat (Rußfilter) tauschen zu dürfen. Allerdings waren vorläufig nur zwei lieferbar.
Diese Woche am Mittwoch waren nun endlich alle drei vorhanden und wurden komplett gewechselt. Und hoffen alle, dass damit die Probleme gelöst sind. (km Stand 15000)
Bin allerdings diese Woche nicht mehr größere Strecken gefahren, werde also mal sehen, ob es geholfen hat. Das wird aber noch etwas dauern, da die Problematik bis jetzt nur dreimal auftrat und nicht unbedingt nachvollziehbar war, d.h. meine Fahrweise ist eigentlich ziemlich konstant die gleiche und es gab lange Strecken, wo das Problem unter vergleichbaren Bedingungen nicht aufgetreten war.
Es scheint so, dass dieses Problem auch bei anderen doch schon ab und zu vorgekommen ist, jedoch nicht sehr häufig. Aber die Ford Ings machten wohl solche Andeutungen, das es nicht gnaz unbekannt ist.
Gruß, Volker