2.0 TDCI ruckeln im Teillastbereich
Moin,
mein TDCI , EZ 5/2002 , 131 PS ruckelt , bockt im Teillastbereich , besonders wenn ich ne Zeit lang mit 150-160 km/h gefahren bin und dann z.B . 80 km/h fahre .
Hat jemand einen Tip wo ich mit der Suche anfangen soll .
MfG
Beste Antwort im Thema
Moin,
Fehler gefunden :-)
MfG
Ps. Das mit der Stellung auf Nullförderung kenne ich auch ,
aber nur bei Reiheneinspritzpumpen ,
der Rekord hatte schon ne Verteilerpumpe ;-)
Ähnliche Themen
31 Antworten
Km? Erst auslesen. Scheint mir Kraftstoff Probleme zu sein, Injektoren, Hochdruckpumpe, Kraftstofffilter. MfG Ungarisch
Moin,
Motorkontrollampe leuchtet nicht .
ja ich schau mal ob nen Fehler abgelegt ist ,
259000 km,
Injektoren sind 2 neu ,
Vollgas läuft er ,kein Problem von daher schließe ich den Filter aus .
MfG
Injektor 2 würde richtig aufcodiert und gespeichert? Einmal Falls Lesegerät vorhanden Raildruck messen Leerlauf und unter Last. Warum solltest du Injektor beim 2te Zylinder wechseln evtl wechseln lassen? Wie viel km seit dem Tausch?
Er hat 2 Injektoren gewechselt, nicht Injektor Nr.2!!!
Hi Actros. ja sehe schon. War gestern auf Geburtstag und habe nicht so viel geschlafen ??Gut das du da bist. Was vermutest du? Was kann es sein? Und ich hätte gerne was fragen von dir, du bist hier für mich eine Experte, welche immer gutes schreibt, das Thema passt aber nicht hier. Habe Probleme auch, bin schon alles zerlegt, würde dich PN schreiben.
Falls ich darf...
Natürlich darfst du! Ich würde erst mal einen RLMT machen, da könnte man schon mal etwas zum Zustand der Injektoren sehen. Das 2te wäre dann, mal eine Logfahrt mit Forscan fahren und mal die Raildrücke ansehen, kann ja dann Soll/ Istwerte anzeigen, vor allem dann, wenn er anfängt, zu bocken! Auch einen Test der Leerlaufkorrekturwerte könnte man mit Forscan machen, allerdings hat er ja ein vFL- Modell, ob da das Auslesen der Daten überhaupt geht, weiß ich nicht! Und den Dieselfilter würde ich erst mal auf Verdacht einfach wechseln, aber bitte einen Markenfilter, NoName kommen beim TDCI nicht so gut! So teuer wäre das ja nicht! Den alten Filter dann mal aufbörteln und nach Spänen schauen, Inhalt durch ein weißes Tuch, Zewa oder Kaffeefilter schütten!
Und das du mich hier für einen "Experten" hälst, ehrt mich natürlich, aber die wenigen Sachen, die ich weiß, habe ich mir in diesen Foren angelesen, einige Sachen sind aber auch eigene Erfahrung! Wenn ich dir helfen kann, immer gerne!
Gruß von Actros2554
Moin,
Dieselfilter wechseln ok , kein Problem , weiss vielleicht jemand die Teilenummer von dem Filter mit 3 Rohranschlüssen ,
die Händler wollen mir immer den verkaufen , der 2 Rohranschlüsse und son anderen Anschluss hat .
Forscan habe ich ,
probiere ich was ich auslesen kann
Schau mal da rein, vielleicht hilft es dir!
Danke, das hilft :-)
Zitat:
@Actros2554 schrieb am 19. August 2018 um 11:09:16 Uhr:
Auch einen Test der Leerlaufkorrekturwerte könnte man mit Forscan machen, allerdings hat er ja ein vFL- Modell, ob da das Auslesen der Daten überhaupt geht, weiß ich nicht!
Leerlaufkorrektur kann man auch beim vFL lesen meine ich
es ist kein Fehler im Speicher
Injektor 4 ist auffällig 
Weicht vom Wert her ab , hab ich auch gesehen , gibt man langsam Gas gehen alle 4 Injektoren auf 0 .
Sollte doch aber im grünen Bereich sein , da kein Fehler hinterlegt ist .