2.0 TDI: Öl im Motorraum
Ölleck im Motorraum - Audi A3 8P, Baujahr 2008, 200.000 km
Hallo zusammen,
ich habe bei meinem Audi A3 8P (Baujahr 2008, 200.000 km) vor Kurzem einen Ölwechsel gemacht. Der Ölwechsel wurde frisch durchgeführt, aber ich habe ein Problem entdeckt, das mir Sorgen bereitet.
Wie auf den Bildern zu sehen ist, die ich im Anhang hochladen werde, gibt es im Motorraum starke, krustige Ölspritzer. Diese Spritzer sind nicht frisch, sondern sehen eher aus, als wären sie schon länger vorhanden. Ich bin mir unsicher, woher dieses Öl stammt.
Meine Frage: Kann das an einer undichten Stelle im Bereich des Ventilschachts, der Ventilschaftdichtungen oder möglicherweise am Zylinderkopf liegen?
Ich würde mich sehr freuen, wenn mir jemand von euch helfen oder einen Tipp geben könnte, worauf ich achten sollte und wie ich das Problem am besten angehen kann.
Vielen Dank schon mal im Voraus an alle, die sich die Zeit nehmen und mir weiterhelfen! Jede Art von Ratschlag ist willkommen.
Beste Grüße
Mohab Abbas
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1 Antworten
Wenn du ein Ölleck bei einem Audi A3 8P (Baujahre 2003-2013) hast, gibt es einige spezifische Stellen, die häufig betroffen sind:
Ventildeckeldichtung: Dies ist eine der häufigsten Ursachen für Öllecks beim A3 8P, besonders bei höheren Laufleistungen. Wenn die Dichtung alt oder spröde wird, kann Öl austreten und sich in den Motorraum verteilen.
Ölfiltergehäuse-Dichtung: Ein weiteres bekanntes Problem beim A3 8P ist eine undichte Dichtung am Ölfiltergehäuse. Hier tritt oft Öl aus und läuft über die Seiten des Motors nach unten.
Öleinfülldeckel oder -dichtung: Wenn der Öldeckel nicht richtig sitzt oder die Dichtung darunter beschädigt ist, kann Öl austreten und über den Motor laufen.
Nockenwellensimmerring: Ein undichter Simmerring an der Nockenwelle kann ebenfalls zu Öllecks führen, insbesondere in der Nähe der Lichtmaschine und der Zahnriemenabdeckung.
Kurbelgehäuseentlüftung (PCV-Ventil): Wenn die Kurbelgehäuseentlüftung defekt ist, kann dies zu Überdruck im Motor führen, was Öllecks an verschiedenen Stellen verstärken kann.
Angesichts der Bilder und dem Standort des Öls im Motorraum könnte eine dieser Dichtungen die Ursache sein. Wenn das Leck in der Nähe der Lichtmaschine ist, würde ich zuerst die Ventildeckeldichtung und das Ölfiltergehäuse prüfen.