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2.0 TDI => PREIS ???
Hy @ALL,
liebe A5 Gemeinde,
hat schon jemand einen Zeitungs- oder AUDIartikel gesehen/gelesen,
indem die A5 Preise für den A5 2.0TDI abgedruckt wurden???
[Welcher 2.0 TDI mit CR wird ab JAN08 eingebaut? 143PS? Oder?]
Danke vorab und noch viel SPASS...
Gute Fahrt!
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15 Antworten
Hallo liebe Forumsteilnehmer,
um hier mal ein wenig zu spekulieren: In einem Audi Selbstudienprogramm (SSP) zum A5 habe ich unter der Getriebeübersicht etwas interessantes gelesen. Dort steht für das 6-Gang Schaltgetriebe 0B1 eine Motorvariante aufgelistet die mich aufhorchen lässt:
"2,0l TDI CR R6/4V
120kW (163 PS), 350 Nm, Einsatz später"
R6 deutet für mich auf einen 2,0 Liter großen Reihen-Sechszylinder hin! Eigentlich halte ich das aber für sehr unwahrscheinlich! Vielleicht hat sich dort nur jemand vertippt? Sollte es kein "Vertipper" sein, so wäre das schon ein starkes Stück für die Kunden die einen 2,7 TDI V6 bestellt haben. Will mal hoffen, dass es kein 2,0 Liter 6 Zylinder Reihenmotor wird, habe nämlich gerade extra auf Grund der höheren Laufruhe des 2,7 Liter V6 TDI einen bestellt. 
Na ja, würde einen 2,0 Liter TDI 6-Zylinder Reihenmotor jedoch auch anderen gönnen wollen. Aber was würde Audi denn dann mit dem R4 TDI machen?
Also wie geschrieben: Alles nur Spekulation. Zum Liefer- / Bestelldatum kann ich leider gar nichts sagen.
Gruß
Burkhard
Vertippt würde ich mal sagen^^
Zitat:
Original geschrieben von Bukki1067
Hallo liebe Forumsteilnehmer,
um hier mal ein wenig zu spekulieren: In einem Audi Selbstudienprogramm (SSP) zum A5 habe ich unter der Getriebeübersicht etwas interessantes gelesen. Dort steht für das 6-Gang Schaltgetriebe 0B1 eine Motorvariante aufgelistet die mich aufhorchen lässt:
Gruß
Burkhard
Steht in diesem SSP auch etwas zum 2.7 HS drin? 
Gruß M4.
Zitat:
Steht in diesem SSP auch etwas zum 2.7 HS drin?
Gruß M4.
Hi M4!
Ja, folgendes:
"6-Gang Schaltgetriebe 0B3
2,7l TDI CR V6/4V
140kW (191PS), 380 Nm, Einsatz später
Bezeichnung bei Hersteller: ML351-6F
Hersteller Getrag / Audi
Gewicht 77kg
Max. Drehmoment 400 Nm
Ölmenge 3,5 l
Gehäuse 3-teilig m. verschraubten Lagerträgern aus Stahlblech
Synchronisierung 1. und 2. Gang Dreifachkonus
3. bis 6. und R-Gang Zweifachkonus
Getriebespreizung 6-Gang derzeit bis 6,8 (theoretisch bis 7,5 möglich)"
Ich hoffe da sind die relevanten Infos dabei!
Gruß Bukki1067
Eine 163 PS V6 TDI Variante gibt es für Grosskunden, das ist kein Fehler im SSP.
Gruß
Azza
Richtig! Für Großkunden.....
Bestellbar ist ab 1/08 der 2,0 TDI mit 170 PS....... einen kleineren Motor wird es für den A5 definitiv NICHT geben! Eine Alternative ist noch ein 1,8 TFSI mit Gasoption, hier ist aber noch nicht raus, ob und wann er kommt.
Gruß@all!
Welchen Sinn gibt es nur für Großkunden einen eigenen V6 anzubieten?
Entwicklung, Produktion, Wartung, etc extrem teuer im Gegensatz zum "STANDARD".
==> 170PS 2.0 TDI
???CR oder PD ???
?????????????????
So long,...
Zitat:
Original geschrieben von PfalzDriver
Welchen Sinn gibt es nur für Großkunden einen eigenen V6 anzubieten?
Entwicklung, Produktion, Wartung, etc extrem teuer im Gegensatz zum "STANDARD".
Der bekommt einfach ne andere Software ins Motorsteuergerät eingespielt und fertig.
BMW und VW bieten übrigens auch extra auf 163 PS gedrosselte Versionen an für Großkunden. 
Zitat:
Original geschrieben von PfalzDriver
Welchen Sinn gibt es nur für Großkunden einen eigenen V6 anzubieten?
Entwicklung, Produktion, Wartung, etc extrem teuer im Gegensatz zum "STANDARD".
==> 170PS 2.0 TDI
???CR oder PD ???
?????????????????
So long,...
Was genau wolltest du jetzt eigentlich sagen? Fakt ist, dass es diese V6 Variante gibt. Ob es dir passt oder nicht. Nimm die Info, lerne daraus und sülz nicht hinterher. Den Sinn klärst du am Bestem mit dem Audi A5 Produktmanagement.
Der 2.0 TDI ist Common Rail.
Gruß
Azza
Zitat:
Original geschrieben von azza
Zitat:
Original geschrieben von PfalzDriver
Welchen Sinn gibt es nur für Großkunden einen eigenen V6 anzubieten?
Entwicklung, Produktion, Wartung, etc extrem teuer im Gegensatz zum "STANDARD".
==> 170PS 2.0 TDI
???CR oder PD ???
?????????????????
So long,...
Was genau wolltest du jetzt eigentlich sagen? Fakt ist, dass es diese V6 Variante gibt. Ob es dir passt oder nicht. Nimm die Info, lerne daraus und sülz nicht hinterher. Den Sinn klärst du am Bestem mit dem Audi A5 Produktmanagement.
Der 2.0 TDI ist Common Rail.
Gruß
Azza
Hy AZZA,...
mit mir kann MANN auch normal kommunizieren.
dann wird der 163PS V6 Diesel aber kein 2.0 sondern ein 2.7 TDI.
Wird von BMW auch gemacht. Dann macht das ganze echt Sinn.
Aber so wie ich gelesen habe wurde der 2.0 TDI 6Zyl. mit 163 deklariert.
!!!DAS GALUBE ICH NIE IM LEBEN!!!
CR 4 Zyl mit 143, 163 oder was auch immer PS => OK!
CR 6 Zyl. mit 163, 180, oder was cuh immer PS => OK!
Aber einen anderen M-Block zu entwickeln für einen 2.0 TDI 6 Zyl. => Glaube ich nicht!!!
So long,...
=> BITTE zurück zum ThreadThema!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Habe im A4-Bereich in diesem Forum gelesen, dass es der 2.0 TDI mit 170 PS in den A5 kommen würde mich interessieren, ob schon jmd. weiss, ab wie viel € dieser zu haben sein wird bzw. ob schon jmd. konkrete Zahlen hat?
Danke!
Zitat:
Original geschrieben von Ottonaldo
Habe im A4-Bereich in diesem Forum gelesen, dass es der 2.0 TDI mit 170 PS in den A5 kommen würde mich interessieren, ob schon jmd. weiss, ab wie viel € dieser zu haben sein wird bzw. ob schon jmd. konkrete Zahlen hat?
Danke!
der aufpreis zu a4 liegt bei etwa 4.000 der aufpreis für multitronic liegt bei 2.000
heißt: ein a5 2.0 tdi mit 143 ps würde etwa 34.000 kosten
ein a5 2.7 tdi ohne multi würde etwa 39.000 kosten
von den 39.000 kannst du vielleicht noch das xenon abziehen, da dieses beim 6 zyl serie ist. bleiben etwa 38.000
also wird es etwas zwischen 34.000 und 38.000
da er sich preislich aber von 143 ps diesel abheben muss und günstiger sein sollte als ein 2.7 tdi, wird er sich wohl bei etwa 36.000 einpendeln.
weiss noch jemand wie groß der aufschlag beim pd 2.0 tdi 170 ps war? müssten auch so um 1500 gewesen sein.
also 143 ps diesel im a4 + 4000 damit es ein a5 ist + min. 1500 damit es 30 ps mehr sind = 35.500. also komme ich wieder auf etwa 36.000
Zitat:
Original geschrieben von ka184
Zitat:
Original geschrieben von Ottonaldo
Habe im A4-Bereich in diesem Forum gelesen, dass es der 2.0 TDI mit 170 PS in den A5 kommen würde mich interessieren, ob schon jmd. weiss, ab wie viel € dieser zu haben sein wird bzw. ob schon jmd. konkrete Zahlen hat?
Danke!
der aufpreis zu a4 liegt bei etwa 4.000 der aufpreis für multitronic liegt bei 2.000
heißt: ein a5 2.0 tdi mit 143 ps würde etwa 34.000 kosten
ein a5 2.7 tdi ohne multi würde etwa 39.000 kosten
von den 39.000 kannst du vielleicht noch das xenon abziehen, da dieses beim 6 zyl serie ist. bleiben etwa 38.000
also wird es etwas zwischen 34.000 und 38.000
da er sich preislich aber von 143 ps diesel abheben muss und günstiger sein sollte als ein 2.7 tdi, wird er sich wohl bei etwa 36.000 einpendeln.
weiss noch jemand wie groß der aufschlag beim pd 2.0 tdi 170 ps war? müssten auch so um 1500 gewesen sein.
also 143 ps diesel im a4 + 4000 damit es ein a5 ist + min. 1500 damit es 30 ps mehr sind = 35.500. also komme ich wieder auf etwa 36.000
Danke!
Toll wäre es ja, wenn der genau so viel kosten würde bzw. ähnlich wie der 1.8 TFSI mit 170 PS ... also rund 33.000 €, aber das ist (leider) Wunschdenken 
Zitat:
Danke!
Toll wäre es ja, wenn der genau so viel kosten würde bzw. ähnlich wie der 1.8 TFSI mit 170 PS ... also rund 33.000 €, aber das ist (leider) Wunschdenken
gut, ... das ist dann wohl etwas unrealistisch. sogar ein a4 ambiente oder ambition mit 170 ps wird mehr als 33.000 kosten. leg dir die 36.000 zu seite und du wirst +/- paar hundert euro gut weggkommen