2.0l FSI - BLX - Magentventil Schaltsaugrohr wird sehr warm und dauerbestromt

[steviewde]

Hallo Expertinnen und Experten

Ich hab hier einen Golf 5, 2.0l FSI.

Er läuft nicht so prickelnd. Kette wurde schon neu gemacht, Zündkerzen, usw. auch

Aber dennoch hat er manchmal / sporadisch ein schlechtes Ansprechverhalten beim Beschleunigen.

Was jetzt aufgefallen ist, dass das Magnetventil vom Schaltsaugrohr sich extrem erwärmt und auch scheinbar auch bei Zündung aus und verriegeltem Fahrzeug noch unter Spannung steht. Auf dem Video ist dieser Zustand eingestellt. Also Zündung aus und Auto abgeschlossen. Dennoch erkennt man, dass das Magnetventil das Schaltsaugrohr ansteuert.

https://youtube.com/shorts/h0w04fLVaAM

Ist das normal?

Danke und Gruß

der "Stevie"

EDIT: Was ich schon herausgefunden habe ist, dass das Ventil auf Kl. 30 hängt und somit über Masse (im MSG) geschaltet wird.

[AudiJunge]

Liegt vielleicht das Kabel zur Ansteuerung irgendwo auf Masse?

 

Das würde ja das Problem erklären.