2.0TDI Fehler P010100 und P040200
Hallo zusammen,
Mein 2.0 TDI mit 150PS und 215.000 hat auf der Urlaubsfahrt bei starker Beschleunigung die gelbe Warnlampe angezeigt. Nach Motorneustart war der Fehler im KI weg, hab ihn jetzt aber auslesen lassen. Es sind die zwei o.g. Fehler hinterlegt, einmal LMM unplausibles Signal und einmal AGR zu großer Durchfluss. Jeweils sporadisch. AGR wurde bei 150.000 noch vom Vorbesitzer im Audi Autohaus gewechselt. Kann es sein, dass das AGR nach nur 60.000km wieder defekt ist? Oder hat eher der LMM einen Hau?
Beste Grüße
Dr.Eier
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21 Antworten
Wenn das AGR nicht richtig schließt, kann dieser Fehler auftauchen...
Aber ist das wahrscheinlich? Nach nur 60.000km?
Oder ist es sinnvoller „auf Verdacht“ den LMM zu wechseln? Der ist immerhin 6 Jahre alt und 215.000km gelaufen.
dann lies doch mal die Luftmasse aus...
Mit vcds nehme ich an? Hat ein Kumpel.
Wir genau mache ich das?
Und geht das im LL oder während der Fahrt?
Fehler kam jetzt zum zweiten Mal. Wieder Herausbeschleunigen nach 2min kriechen (zuletzt an einer Mautstation, jetzt vor dem Grenzübergang). Habe keinen Kickdown gemacht, sondern normal beschleunigt. Auto ist stark beladen, 4 Personen mit Gespäck, Dachbox und Fahrradträger
Lohnt es sich das AGR mal auszubauen und sauberzumachen? Ist da schwer dranzukommen?
Der Fehler kam in den letzten 2000km noch 3-4 mal. Nach einem Motorstart ist er stets weg.
In den nächsten Tagen fahre ich zu meinem Kumpel, der hat ein VCDS. Gerne würde ich versuchen den Fehler zu provozieren und dabei die Werte zu loggen. Kann mir jemand sagen, welche Werte ich loggen soll?
Keiner einen Tipp?
Hier ist der Fehlerlog aus dem Motorsteuergerät:
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Adresse 01: Motorelektronik (J623-DEUA) Labeldatei:. DRV\04L-907-309-V1.clb
Teilenummer SW: 04L 906 026 T HW: 04L 907 309 L
Bauteil: R4 2.0l TDI H35 9970
Revision: B1H35--- CVN: 94F01994456365ADB866C2AD
Codierung: 0A254032237405083408
Betriebsnr.: WSC 36364 004 1048576
ASAM Datensatz: EV_ECM20TDI01104L906026T 005008
ROD: EV_ECM20TDI01104L906026FS_005.rod
VCID: 3B2337F113E65E03FE0-806E
VINID: 9D196AAAA58425A4412420C00008564416
3 Fehlercodes gefunden:
4794 - Luftmassenmesser (G70)
P0101 00 [096] - unplausibles Signal
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
25221 - Abgasrückführungssystem
P0402 00 [096] - Durchsatz zu groß
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 7
Kilometerstand: 216534 km
Datum: 2024.07.29
Zeit: 10:10:22
Motordrehzahl: 2147.50 /min
Normierter Lastwert: 84.7 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 107 km/h
Kühlmitteltemperatur: 68 °C
Ansauglufttemperatur: 87 °C
Umgebungsluftdruck: 1010 mbar
Spannung Klemme 30: 14.420 V
Verlernzähler nach OBD: 22
AGR-Streckendiagnose: stark erhöhte NOx-Emission: 31.4 kg/h
Abgasrückführungsventil 1 Bank 1: Lagerückm. - Istwert: 0.00 %
AGR-Streckendiagnose: mäßig erhöhte NOx-Emission: 31.4 kg/h
Abgasrückführungsventil 2 Bank 1: Lagerückm. - Istwert: 0.00 %
Abgasklappensteller 1 Bank 1: Lagerückm. - Istwert: 1.05 %
Druck nach Drosselklappe: berechnet: 95.0 hPa
Lambdasonde 1 Bank 1 vor Oxi-Kat: Rohwert: 1.9673
9647 - Einspritzventil für Reduktionsmittel Bank 1
P208E 00 [096] - hängt geschlossen
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Readiness: 0 0 0 0 0
Tausch zur Sicherheit mal den G70
Kann der LMM den AGR-Fehler auslösen?
Evtl., wenn das MSG eine zu geringe Luftmasse annimmt
Dann mache ich das mal. Ist gut an den LMM dranzukommen? Oder sehr verbaut?
der kommt nach dem Luftfilterbehälter...müsste man gut rankommen...
@Dr.Eier
Wie man gut in dem Log von dir erkennen kann, hat dein B9/MSG die Feldmaßnahme 23CY bekommen.
Damit sind solche Fehler leider vorprogrammiert. --> Downgrade MSG.
https://www.motor-talk.de/.../...teuergeraet-2-0-tdi-t7002591.html?...
Vielleicht bringt es ja was den Lmm zu wechseln. Bei der Laufleistung, sicherlich kein Fehler.
VG