2.0tfsi ruckelt
Moin ich bin neu hier weil ich einfach nicht mehr weiter weiß. Ich bin Nils und der Wagen ist ein a4 von 2008 mit 2.0tfsi 211Ps
Nun zum Problem:
Ab 90% fängt das Auto abrupt an zwischen 1000 und 1800 Umdrehungen an zu ruckeln. Fühlt sich an wie zündaussetzer. Die esr Leuchte geht dann immer in dem Moment an und wieder aus sobald es nicht mehr ruckelt. Nach 1800 Umdrehungen keinerlei ruckeln und auch keine sonstigen Symptome.
Natürlich habe ich ausgelesen. Er zeigt mir an das der nockenwellensensor ein Problem hat und das die nockenwellenverstellung langsam reagiert. Also einen Originalen nockenwellensensor eingebaut, keine Änderung. Wenn ich ihn abziehe fährt er ganz normal aber zeigt die motorkontrolle und war an. Klar. Nun ist es so, wenn der nockenwellensensor dran ist startet er nicht mehr. Ziehe ich ihn ab startet er sofort. Stecke ich ihn dann beim laufenden motor wieder an, alles wunderbar Lichter gehen aus und ruckeln kommt wieder ab 90 grad. Ich werd noch verrückt. Hat jemand eine Idee?
Ich bin in Italien im Süden und hier binnich auf mich gestellt. Habe Autocom zum auslesen.
Ganz ganz liebe Grüße Nils
Eine Ergänzung noch, ich habe keinen messbaren Ölverbrauch. Allerdings nach dem Start kleckert er für 2 Sekunden, als müsste Öldruck aufgebaut werden.
Ähnliche Themen
1 Antworten
Hallo Nils, dieses Klackern, was du hörst, KANN die Steuerkette sein, die aufgrund von Längung oder dem Versagen des Kettenspanners über gesprungen ist. Somit stimmen die Steuerzeiten nicht mehr und der Wagen verhält sich dementsprechend so.
Oder ist kann am Nockenwellenversteller liegen, entweder dieser selbst oder das Ventil davon.
Ich glaube du hast einen EA 888 Gen 2, daher hat er nur eine Nockenwellenverstllung und zwar auf der Einlassseite, soweit ich mich richtig erinnere.
Hoffe konnte neue Denkanstöße geben!
PS: Ich tippe eher im Bereich Nockenwellenverstellung, weil wenn die Kette über gesprungen wäre, dann hättest du viel öfter das Ruckeln und nicht nur in deinem genannten Drehzahlbereich.