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- 2,2 Liter läuft nur auf 3 Zylindern.
2,2 Liter läuft nur auf 3 Zylindern.
2,2 Liter Motor Baujahr 2005.
Motor läuft nur auf 3 Zylindern, der beim Öleinfüllstutzen, also 1 oder 4, nicht.
Was habe ich schon gemacht:
Kerzen erneuert, an den alten Kerzen kein auffälliges Kerzenbild.
Einspritzventile ausgebaut, gereinigt, alles ok.
Einspritzventil des betreffenden Zylinders bei laufendem Motor von Hand angesteuert, keine Änderung.
Kompressionsdruckmessung, alle gleichmäßig.
Widerstand der Zwischenstücke zwischen Spule und Kerze gemessen , alle gleich.
Widerstand der Zündspulen gemessen, ging nur bei 1 und 4 , beide gleich.
Mir fällt nix mehr ein, werde morgen noch die Zünspulen untereinander tauschen.
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29 Antworten
Neues Zuendmodul kaufen.
Heute leuchtet die gelbe Kontrolleuchte.
Fehlercode wird angezeigt. Zylinder 4 Einspritzdüse !!!!!
Düse klackt, bei Reinigung ist Flüssigkeit durchgegangen. Düse wird angesteuert . Total beknackt, was da für ein Fehler in der Düse ist.
Da ist vielleicht das Spritzbild nicht in Ordnung. Wenn der Kraftstoff nicht fein genug zerstäubt wird beim Direkteinspritzer kommt er nicht ausreichend mit Sauerstoff in Verbindung und verbrennt unvollständig und unsauber. Müsste man dann auch an der Zündkerze sehen im Vergleich zu den anderen Zylindern.
Zitat:
@fulll schrieb am 10. Juni 2021 um 09:40:42 Uhr:
Heute leuchtet die gelbe Kontrolleuchte.
Fehlercode wird angezeigt. Zylinder 4 Einspritzdüse !!!!!
Düse klackt, bei Reinigung ist Flüssigkeit durchgegangen. Düse wird angesteuert . Total beknackt, was da für ein Fehler in der Düse ist.
Welche Kontrollleuchte ?
Die mit Symbol : Auto mit Schraubenschlüssel = SKL
Gib mal den genauen Fehlercode durch.
Mess mal Widerstand von den Einspritzdüsen zum Vergleich.
Ich tipp weiterhin auf Zuendmodul.
Das MSG kann bei den Einspritzventilen nur eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss erkennen.
Hasttest du die Fehler nach deiner Aktion mit den Ventilen gelöscht? Ansonsten wirst du dir da wohl ein Kabelbruch oder verbogene oder verschmutzte Kontakte eingehandelt haben.
Kein Fehlercode, zeigt das in Reinschrift.
Gelber Motorblock.
Gebrauchte Düse bei ebay bestellt.
Die Düse ist superschnell gekommen.
Keine Änderung. Kein Fehler bei OBD II. Keine Motorwarnleuchte.
Nächste Schritte:
Ausgebautre Düse anschliessen, Bremsenreiniger in die Düse spritzen, Motor starten.
Wenn das funktioniert liegt der Fehler woanders.
Überpürfen ob die Kerze wirklich zündet.
Schauern ob das Einlassventil öffnet.
Druckverlusttester kaufen.
Entsprechenden Zylinder abdrücken.
Gibt's in der Bucht ab 30 €.
Hier z.B.
Hat Toppkomperssion. Druckverlusttester hab ich.
Nützt auch nichts, Zylinder ist komplett tot.
Und ?
Woran liegt es ?
Kopf oder Block ?
@fulll
Hast du den Zündfunken an allen 4 Zündkerzen??
Zündmodul kostet nicht die Welt.
Wie sieht denn das Zündkerzenbild aus an allen 4 Zündkerzen??
Zündkerzenbild gut.
Habe Zündbox gekauft. Warte auf Lieferung
Zündmodul ist da und eingebaut. Blöd wenn der Verkäufer das Ding nicht abschickt weil er "so im Stress ist ".
Läuft auf allen Zylindern hat aber noch Aussetzer.
Hat einer mal so ein Zündmodul aufgmacht . Für mich sihet das so aus , als ob da nur 2 Zünspulen drin sind .
Doppelfunkenspulen waren jetzt nicht so die Seltenheit.