- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Vectra
- Vectra C & Signum
- 2.2DTI vs. 1.9CDTI
2.2DTI vs. 1.9CDTI
Mein Vorfahre zieht es in Erwähgung nen Vectra 2.2 DTI zu kaufen. Worin liegen die Vor- bzw Nachteile gegenüber dem 1.9 CDTI.
Meine eigenen Erfahrungen mit nem Diesel sind leider gleich null.
MfG mister.m
Ähnliche Themen
21 Antworten
Quäl mal die Suche, da gibts ne Menge Threads und Glaubenskriege dazu!!!!
wuerde ganz klar den 1.9er vorziehen: mit stinkefilter, sparsamer, mit 110kw mehr power (2.2er hat 92kw). vielleicht ist er aufgrund der fehlenden 300cm etwas durchzugsaermer, gibts allerdings auch nur in neueren modellen (ich glaub ende 2004), also auch eine kostenfrage. haette auch lieber den 1.9er gehabt, ueberstieg aber dann mein budget.
2,2 DTI mit Steuerkette
1,9 CDTI mit Zahnriemen (Wechselintervall und Kosten ?)
2,2 DTI ohne DPF (Nachrüstung?)
Leistungsentfalltung im 2,2er ist gleichmäßiger
im Verbrauch tut sich da nicht viel
Steuer im 2,2er etwas höher
Als "Fast-Ganz-Viel-Fahrer" würd ich wieder den 2,2er kaufen wollen, leider gibt's den ja so nich mehr !!
Gruß
V2
ich würde sagen das der 2.2dti desweiteren laufruhiger ist und der motor bei normaler fahrweise nicht "tot zu kriegen" ist.
mir bekannte Probleme beim 2,2DTI :
Traversendichtung und Turbolader. Sonst toll, wenn nicht gerade der LMM verdreckt ist.
Ob es diese Probleme bei 1,9er noch immer gibt entzieht sich meiner Kenntnis
...das mit der laufruhe kannst du aber vergessen...
meine kollegin fährt einen gts 2.2 dti und ich den signum 1.9 cdti. also von der laufruhe und von der tonlage kann der dti nicht mithalten...
ansonsten verbrauchen beide fast gleich....
Zitat:
Traversendichtung und Turbolader. Sonst toll, wenn nicht gerade der LMM verdreckt ist.
Woran erkennt man denn, dass der LMM (Luftmengenmesser?) verdreckt ist? Kann man das irgendwie prüfen?
Gruß
Andy
Zitat:
Original geschrieben von Andy22
Woran erkennt man denn, dass der LMM (Luftmengenmesser?) verdreckt ist? Kann man das irgendwie prüfen?
Gruß
Andy
spürbarer Leistungsverlust an den man sich aber gewöhnt und deswegen vielen nicht auffällt. Vergleichbar am besten mit unterschiedlichen Temperaturen oder Luftfeuchtigkeit. An einem Tag läuft er wie Sau, an anderen eher zäh. Wenn der LMM verdreckt ist, hat er halt nurmehr zähe Tage 
Wo sitzt denn der LMM, kann ich die Verschmutzung selber prüfen und ggf. entfernen?
Gruß
Andy
Zwischen Luftfiltergehäuse und Turbolader ist eine Verbindung ...... darin steckt der LMM ....... ist an dem elektrischen Anschluss zu Erkennen 
Wenn Du gerade in Berlin bist , kann ich ihn Dir auch am Objekt zeigen
mfg
Omega-OPA
Klingt gut, bin gerade in der Friedrichstraße in Mitte und nachher nochmal in Spandau. Gib mir mal Deine Handynummer per PN, dann schauen wir mal, ob wir ein "Date" hinbekommen!
Gruß
Andy
Andy22 ..... Du hast Post
Ok, melde mich ca. in einer stunde mal bei Dir.....
Hallo
Beide Motoren laufen im Vergleich zur deutschen Dieselkonkurenz sehr kultiviert und leise.
Der 2,2DTI läuft etwas sanfter dank seiner Ausgleichwellen.
Der 1,9CDTI ist dafür drehfreudiger.
Probleme in Puncto Haltbarkeit haben eigentlich Beide nicht.
mfg